Piloto de un caza chino J-20 afirma haber sobrevolado Taiwán sin ser detectado.

 

Un nuevo conjunto de afirmaciones realizadas por un piloto de la PLAAF sugiere que el caza de combate furtivo J-20 más avanzado de China sobrevoló el espacio aéreo de Taiwán sin ser interceptado por la Fuerza Aérea de Taipéi. La Fuerza Aérea de China (PLAAF) ha intensificado recientemente sus incursiones en la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) de Taiwán. El 15 de enero, el Ministerio de Defensa Nacional (MND) de Taiwán declaró que la PLAAF había enviado sus cazas en al menos siete ocasiones la semana pasada. 

 

Aunque todos los cazas de la PLAAF que vuelan cerca de Taiwán son supervisados regularmente por la Fuerza Aérea de la isla, es posible que en alguna ocasión el servicio no haya podido interceptar el caza furtivo de quinta generación de China que volaba cerca de su espacio aéreo. El capitán Yang Juncheng, de la brigada “Wang Hai” de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, declaró recientemente a la Televisión Central China (CCTV) que sobrevoló Taiwán, supervisando toda la isla desde su cabina. El piloto informó a la cadena de que sobrevoló el canal de Bashi, el estrecho de Miyako y el estrecho de Tsushima, en el Mar de China Oriental. Yang declaró: “Cuando pilotaba el avión de combate Isla del Tesoro de la patria, pude ver toda la costa y las montañas de la Isla del Tesoro. En ese momento, me sentí orgulloso y orgullosa [sic]”. Sin embargo, el MND de Taiwán no ha reconocido oficialmente un vuelo del J-20 cerca de su espacio aéreo.

 

  

 

El MND publica regularmente datos sobre incursiones aéreas y marítimas chinas en su cuenta oficial de Twitter. Esto podría significar que, o bien las fuerzas de la isla no pudieron interceptar el J-20, o bien optaron por ocultar esa información. Yang declaró además al canal: “En aquel momento me dije a mí mismo: ¡volaré sobrevolando en el futuro! El estrecho de Taiwán no existe. Esta línea o aquella línea”. La declaración hace referencia a la línea mediana, un amortiguador imaginario que discurre a lo largo del estrecho de Taiwán entre Taiwán y China. Aunque la línea ha ayudado a mantener la paz durante mucho tiempo, se ha vuelto cada vez más irrelevante a medida que Pekín afirma su soberanía sobre el autogobierno de Taiwán y ha prometido integrarlo en la China continental. 

 

El J-20 se está convirtiendo rápidamente en la columna vertebral de la PLAAF 

En agosto del año pasado, China desplegó los cazas J-20 por primera vez en unas maniobras militares conjuntas realizadas por el Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF), cuando las tensiones se dispararon tras la visita prevista a Taiwán de la presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Nancy Pelosi. En aquella ocasión, el caza despegó de un aeródromo dependiente del Mando del Teatro Oriental y llevó a cabo misiones que incluían el bloqueo conjunto, el asalto marítimo, el ataque terrestre, la superioridad aérea y el disparo con fuego real de armas de precisión. Durante este tiempo, aviones de guerra de la PLAAF como el J-11, el J-16 y el Su-30 entraron en la ADIZ de Taiwán, pero no hubo ninguna comunicación sobre un J-20 que realizara un vuelo sobre o alrededor de Taiwán. Más tarde, en noviembre, el J-20 se mostró públicamente en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, donde dos aviones ya habían aterrizado y estacionado durante un tiempo.

 

 

En declaraciones a la Televisión Central China (CCTV) el 8 de noviembre, Zhang Yang, piloto del J-16, declaró: “El J-20, el J-16 y el J-10C son los tres principales cazas actuales (de la fuerza aérea china). Los tres modelos se utilizan juntos, principalmente con la gran capacidad de conocimiento de la situación del J-20 guiando a los otros dos modelos, mientras que el J-16 y el J-10C ejercen su superioridad de potencia de fuego”. El J-20 es electrónicamente más avanzado que los reactores de la Generación 4++ y se ha convertido esencialmente en el pilar de la PLAAF. El avión dispone de varios sensores para ayudar a los pilotos a realizar los mejores juicios tácticos y de combate posibles. Además, el énfasis en este mejor conocimiento de la situación es un elemento de una creencia en desarrollo -y posiblemente ya establecida- en el “combate inteligente” por parte del ejército chino. Cabe señalar que el J-20 no puede transportar armas fuera de sus bahías internas y ventrales para mantener el sigilo, por lo que entra en juego la capacidad de carga útil del J-16 y el J-10. 

 

Aprovechando su sigilo, el J-20 puede transportar armas fuera de sus bahías internas y ventrales para mantener el sigilo. Utilizando su sigilo, el J-20 se centra más en el conocimiento de la situación y la observación, transmitiendo información a los “camiones de misiles” J-16 y J-10 según sea necesario. Se ha predicho que el J-20 se comporta como un “francotirador”, utilizando su casi invisibilidad para eludir las pantallas de los cazas y eliminar objetivos débiles como los aviones de alerta temprana aerotransportados y los aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo. Es probable que el J-20 esté equipado con sistemas muy sofisticados de procesamiento de datos y fusión de sensores, que le permitirán recopilar datos de otros medios amigos como cazas, aviones no tripulados, aviones de alerta temprana, satélites y unidades de guerra electrónica (EW). 

 

El diseñador jefe del J-20, Yang Wei, declaró anteriormente a Global Times en una entrevista: “La información se ha convertido ahora en el factor decisivo, ya que los cazas modernos se centran en obtener más información con la ayuda de los radares AESA y las cadenas de datos, al tiempo que reducen la capacidad de los adversarios para obtener información, incluso mediante el uso de tecnología furtiva y contramedidas electrónicas”. Esta es la razón por la que el J-20 ha sido enviado a patrullar cerca de Taiwán y otros lugares. Anteriormente, EurAsian Times había informado de que el avión había iniciado patrullas de entrenamiento en el Mar de China Oriental y en el Mar de China Meridional. El hecho de que las fuerzas taiwanesas no pudieran interceptar el J-20 cerca de su espacio aéreo podría ser una reivindicación del perfil furtivo del J-20. El avión ya ha sido entregado a todos los comandos de teatro del Ejército Popular de Liberación y se ha convertido esencialmente en el ancla de las operaciones chinas en la región. 

 

Fuente: https://israelnoticias.com/