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jueves, 22 de junio de 2017

La USAF modernizará 841 cazas F-16 C/D.


La USAF aumenta el alcance de la extensión de vida en servicio (SLEP) del F-16 para incluir más horas de vuelo a las celdas y mayor número de aeronaves La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) va a aumentar el número de aeronaves y las horas de estructura adicionales a incluir en un programa de extensión de vida en servicio planificado (SLEP) de su flota de aeronaves de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Mientras la Fuerza había declarado anteriormente que hasta 300 de las 1.017 aeronaves de los modelos 40/42 y 50/52 C y D verían sus horas de estructura aumentadas de las actuales 8.000 horas a 12.000 horas (un aumento equivalente a unos ocho años de vuelo operativo) , Un anuncio publicado en el sitio web de Federal Business Opportunities (FedBizOpps) el 12 de junio dice que esos números ahora deben crecer a 841 aeronaves y 13.856 horas. 

"El Programa SLEP del F-16 de la USAF pretende prolongar la vida de servicio estructural actual de la aeronave de 8.000 horas de vuelo equivalentes (EFH) hasta 13.856 EFH modificando y / o reparando la estructura crítica de vida, fractural y seguridad de vuelo. Para adjudicar un contrato a un proveedor que puede fabricar y / o adquirir, montar y entregar hasta la cantidad máxima estimada de 841 aviones F-16 Bloque 40-52, kits de modificación SLEP modelo C / D necesarios para prolongar la vida útil estructural de estas Aeronaves, de acuerdo con los estándares y especificaciones del gobierno definidos en el paquete de datos técnicos (TDP)", dijo el aviso. (Jesús.R.G.)


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Suiza proyecta reemplazar sus actuales cazas F-18C por otros aviones más modernos.



El Conseil National de Suiza, la cámara baja de su Asamblea Federal, aprobó el financiamiento para la etapa inicial de un nuevo avión que venga a reemplazar al Boeing F / A-18C y D de su fuerza aérea. Actualmente la Fuerza Aérea Suiza cuenta con 31 aviones F-18 de los cuales 26  son de la versión C y 5 de la versión D. Dentro del programa de adquisiciones militares de Berna previsto para 2017, se encuentra en marcha el proceso de selección de un nuevo caza, cuya elección está prevista para el 2020. La financiación se espera que pueda entrar en vigor para 2022 y las entregas del avión elegido comenzarían en 2025. Se han destinado 10 millones de francos suizos (10 millones de dólares) para estudios preparatorios, pruebas y otros costes previos a la adquisición. Además, el Conseil National también aprobó una propuesta para extender la vida operativa de los 31 Hornets hasta 2030.


En un informe reciente presentado por un grupo de expertos del Ministerio de Defensa del país, recomendó una serie de opciones, entre ellas la adquisición de entre 30 y 70 aviones de combate nuevos o la compra de un número inicial menor de aviones nuevos, respaldados por  los F / A -18 actualizados. Con esta opción los costes potenciales oscilarían entre 5-18 billones de francos suizos, según el informe. En el mismo, se dice que sin ninguna intervención armada, sus Hornets llegarán al final de su vida operativa con 5.000 horas de vuelo por avión no más tarde de 2025. Aunque la adquisición de F / A-18 de segunda mano sería bien aceptada entre la población suiza, ninguna de las opciones existentes actuales en el mercado, sería mejor que la  propia flota que se posee ahora. Los costes de cualquier renovación requerida no compensarían las horas de vuelo útiles que se podrían hacer en la situación actual, agrega.

Además de sus F / A-18, Berna opera una flota de 35 Northrop F-5E Tiger II de los cuales 12 de ellos, pertenecen a la Patrouille Acrobática Suisse. Anteriormente se buscó  reemplazarlos por 22 cazas suecos Saab 39 Gripen, un caza polivalente ligero, pero la compra fue eliminada en mayo de 2014 tras un referéndum nacional sobre esta posibilidad. Según el informe, los F-5 Tigres después de 30 años de actividad, se retirarán del servicio a principios de 2020. (Jesús.R.G.)


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USA actualiza sus Tanques de primera línea.


USA actualiza sus Tanques de primera línea

El Ejército de Estados Unidos está considerando varios sistemas para blindar mejor tanques y vehículos blindados de RPG, misiles antitanque y otros disparos enemigos. Pero la última versión del RPG, un elemento básico en los arsenales de Rusia y otras fuerzas, puede estar ya un paso por delante de los sistemas de protección activa que Estados Unidos pronto podría adoptar. El Pentágono ha comprado sistemas de protección activa para probar en tanques Abrams y vehículos blindados Bradley y Stryker, e incluso puede montarlos en vehículos más ligeros, como el sucesor del Humvee, según un informe de Scout Warrior. 

"El Ejército está estudiando una gama de soluciones nacionales y internacionales de compañías que participan en el programa de Sistemas de Protección Activa Modular del Ejército (MAPS)", dijo un funcionario del Ejército a Scout Warrior. El ejército tiene la intención de equipar los tanques de Abrams con el trofeo israelí, los APS y los vehículos Bradley con el sistema Iron Fist, que también es de fabricación israelí. Planea poner el sistema de cortina de hierro fabricado por Estados Unidos en vehículos Stryker. (El Ejército arrendó varios sistemas del Trofeo la primavera pasada, trabajando con el Cuerpo de Marines para probarlos.) "El que está más lejos en términos de instalarlo es ... Trofeo en Abrams", dijo el teniente general John Murray, jefe de personal adjunto del Ejército, en un comunicado. "Estamos recibiendo algunos ... buenos resultados, que añade al nivel de protección del tanque."


 


MBT
                                                                Cómo funciona un APS

La mirada de los EEUU a APS viene mientras que otros países adoptan la tecnología. El Merkava de Israel viene de serie con el Trofeo, al igual que el nuevo Armada T-14 de Rusia. Tanto los tanques de Israel como los rusos, así como el Challenger 2 del Reino Unido, son considerados por los funcionarios estadounidenses como cercanos o en paridad con el pilar principal de Estados Unidos, el tanque Abrams. (A pesar de que algunos oficiales no consideran la Armada enviada). A medida que los militares han adoptado sistemas de protección activa y otros medios para blindar tanques, los fabricantes de armas han buscado nuevos armamentos antitanque para contrarrestarlos. Siempre que los vehículos equipados con APS se unan a vehículos similares en el campo, se enfrentarán a un nuevo desafío de un viejo enemigo, el RPG. Los fabricantes de armas rusos presentaron por primera vez el RPG — abreviatura de Ruchnoy Protivotankovyy Granatomet, que significa "lanzagranadas manuales antitanques" y no "granadas propulsadas por cohetes" — en 1949, actualizándolo durante décadas. 

La variante más reciente, el RPG-30, presentada en 2008, tiene un tándem de 105 mm de alto explosivo antitanque redondo, y cuenta con un segundo proyectil de menor calibre destinado a cebo de los sistemas de protección activa que se han convertido en común en los vehículos blindados en los últimos años. Una ronda HEAT tándem lleva dos cargas explosivas. Uno neutraliza la armadura reactiva de un vehículo (que utiliza explosiones para contrarrestar proyectiles entrantes), y el otro está diseñado para penetrar en la armadura del propio vehículo. "La novedad del lanzador de cohetes ruso es que dos cohetes son disparados simultáneamente contra el objetivo, uno llamado provocador provocador de 42 mm de calibre, seguido un poco más tarde por un cohete principal de 105 mm de tandem", dijo Vladimir Porkhachyov, director general del fabricante de armas NPO Bazalt, a la agencia de noticias estatal rusa Tass del RPG-30 en septiembre de 2015. Según los informes, el RPG-30 eliminó las pruebas y entró en servicio activo con el ejército ruso entre 2012 y 2013. En ese momento, según un informe de 2015 de la empresa estatal rusa Sputnik, el Pentágono lo incluyó en su lista de "amenazas asimétricas A las fuerzas armadas de los Estados Unidos".

Tanques
                                          Una M1A1 destruido, una perdida por fuego amistoso

La eficacia del RPG-30 contra los sistemas de protección activa, y si estos sistemas necesitan ser mejorados para adaptarse al RPG-30 y municiones similares, queda por verse. Pero el RPG, aunque limitado por el tamaño de su ojiva, ha sido durante mucho tiempo potente en el campo de batalla, incluso contra tanques modernos. 

El modelo anterior, el RPG-29, fue introducido en 1991 y todavía está en servicio con las fuerzas armadas rusas. Se dispara una ronda de 105 mm tandem HEAT y también puede disparar una ronda de combustible-aire termobaric contra bunkers y edificios. Los RPG-29 rusos fueron utilizados por Hezbollah a mediados de los años 2000, desplegados contra tanques y personal israelíes durante la guerra de Líbano en 2006. Según un informe de Haaretz de la época, los equipos antitanque de Hezbolá que usaban RPG-29 lograron en algunas ocasiones superar la armadura de los avanzados tanques Merkava de Israel. En otros casos, los combatientes de Hezbollah utilizaron el RPG-29 para disparar contra edificios que contenían tropas israelíes, penetrando en las paredes. "La mayoría de las bajas de las tropas terrestres de las Fuerzas de Defensa de Israel, tanto de infantería como de blindados, fueron el resultado de unidades antitanques especiales de Hezbollah", que utilizó otros misiles antitanque también, según el informe Haaretz publicado en los últimos días del conflicto y Citando fuentes de inteligencia. 

Esos RPG-29 fueron proporcionados a Hezbollah por el ejército sirio, que los consiguió de Rusia. Moscú disputó esos orígenes, sin embargo, con algunos sugiriendo que fueron exportados de los países del antiguo bloque comunista después de la caída de la Unión Soviética.  En agosto de 2006, un RPG-29 fue utilizado con éxito contra un tanque británico Challenger 2 en el sur de Irak. Durante las operaciones en Al-Amarah, un cohete RPG-29 derrotó a la armadura reactiva instalada en el Challenger, penetrando en la cabina del conductor y soplando la mitad del pie de un soldado e hiriendo a varias otras tropas. Funcionarios militares del Reino Unido fueron acusados de un encubrimiento en 2007, después de que se supo que no habían reportado el incidente de agosto de 2006. Dos años más tarde, durante un enfrentamiento en la ciudad de Sadr, en Bagdad — un barrio chií de la capital iraquí — un tanque M1 Abrams de Estados Unidos fue dañado por un RPG-29. (Estados Unidos ha evitado los sistemas de armadura reactiva, pero los aceptó en los últimos años como una forma barata y fácil de proteger a las partes vulnerables de los Abrams, en particular contra los RPG). 

Durante la lucha en Irak, RPG-29 penetró la armadura en los tanques de Abrams dos veces y el Challenger una vez, de acuerdo con el interés nacional. Otros tanques de Abrams en Irak fueron destruidos por misiles antitanque, como el AT-14 Kornet de fabricación rusa.  La amenaza va más allá de los tanques. Siete de los ocho helicópteros del ejército estadounidense derribados en Afganistán entre 2001 y 2009 fueron derribados por los RPG. Los RPG permanecen en servicio en todo el mundo, llenando los arsenales de actores estatales y no estatales, según el Small Arms Survey. El arma y las piezas para ella han aparecido en bazares de armas en Libia en los últimos años. El RPG-7, el predecesor del RPG-29, sería o probablemente sería utilizado por las fuerzas de Europa del Este, Oriente Medio y África del Norte, África subsahariana, así como Asia Central, del Sur y del Este. Las fuerzas regulares e irregulares en América Latina también tienen RPGs y las armas han llegado a manos de grupos criminales en la región. Según se informa, el cártel de la Nueva Generación de Jalisco utilizó uno para derribar un helicóptero militar mexicano a principios de 2015. (Jesús.R.G.)
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Buques de guerra de EE.UU. llegan a Qatar para ejercicio militar.

Dos buques de la Armada de los Estados Unidos llegaron a Doha para participar en un ejercicio militar conjunto con la Marina Qatarí poco después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusara a Qatar de ser “un financiador del terrorismo a un nivel muy alto”.

Qatar alberga la mayor base militar estadounidense en Oriente Medio con más de 11.000 soldados desplegados o asignados a la Base Aérea de al-Udeid. Más de 100 aviones operan desde allí. Qatar News Agency (QNA) informó la llegada de los buques el miércoles, el mismo día en que Qatar firmó un acuerdo para la compra de aviones F-15 de los EE.UU con un costo inicial de $ 12 billones de dólares. La adquisición de aeronaves fue completada por el ministro de Defensa de Qatar, Khalid Al Attiyah, y su homólogo de Estados Unidos, Jim Mattis, en Washington, DC, de acuerdo con QNA. La venta “dará a Qatar una capacidad de vanguardia y aumentará la cooperación e interoperabilidad de seguridad entre los Estados Unidos y Qatar”, dijo el departamento de defensa en un comunicado. No estaba claro si la llegada de los dos buques de guerra a Doha estaba planeada antes de la grieta del Golfo o si era una señal de apoyo del Pentágono.

Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y varios otros países rompieron relaciones con Qatar a principios de este mes, acusándolo de apoyar grupos armados e  a Irán, alegaciones que Qatar ha rechazado repetidamente. Riyadh también cerró su frontera con Qatar, la única frontera terrestre que tiene el emirato. Además, el cierre del espacio aéreo saudita, bahreiní y emirati a los vuelos de propiedad de Qatar ha causado importantes trastornos en las importaciones y los viajes. El Pentágono renovó la semana pasada elogios de Qatar por albergar la base aérea estadounidense y por su “compromiso duradero con la seguridad regional”. “La nación de Qatar, desafortunadamente, históricamente ha sido un financiador del terrorismo a un nivel muy alto”, dijo Trump a principios de este mes. “Tenemos que detener la financiación del terrorismo, y ha llegado el momento de pedir a Qatar que ponga fin a su financiación”. (Jesús.R.G.)


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Así es cómo la Fuerza Aérea israelí "domina Oriente Medio".

El analista militar Robert Farley, en un artículo publicado en 'The National Interest', sostiene que desde la década de 1960 la Fuerza Aérea de Israel (IAF, por sus siglas en inglés) "ha desempeñado un papel central en la defensa del país", dándole a sus fuerzas de defensa un nivel de superioridad en las operaciones militares, demostrando capacidad estratégica "atacando objetivos a distancias considerables". Como ejemplo de esa superioridad aérea, el analista expone el caso de la guerra de los Seis Días de 1967, en la que Israel destruyó en gran parte a las fuerzas aéreas de sus vecinos en las primeras horas del conflicto.
Igualmente, el experto señala que el nivel de superioridad de la IAF ante sus rivales potenciales en Oriente Medio se debe al excelente entrenamiento de sus pilotos, la debilidad de sus enemigos y un enfoque flexible para el diseño y la adquisición de aeronaves de combate. "A lo largo de los años, los israelíes han probado varias estrategias para equipar a su Fuerza Aérea con aviones de combate, incluyendo la compra de aeronaves a países como Francia y Estados Unidos, sumado a los esfuerzos de construcción sus propios cazas […] Con la combinación de esas dos estrategias lograron una gran efecto", añade Farley.

Adquisición de tecnologías extranjeras y desarrollo de las propias 
El analista militar detalla que gracias a la estrategia de importación de tecnologías como los cazas de combate Mirage de Francia iniciada a mediados de 1950, Israel pudo mantener un parque aeronáutico diversificado. No obstante, tras el embargo impuesto por Francia en 1967, la nación se enfrentó al dilema de cómo satisfacer las necesidades de aeronaves y componentes. Farley afirma que "bajo estas condiciones los israelíes adoptaron la estrategia de robar lo que necesitaban. Para complementar sus equipos, los adquirieron los planos técnicos del Mirage a través del espionaje", y a su vez ―añade el especialista― "este hecho resultó en el desarrollo por parte de la Industria Aeroespacial de Israel de dos cazas de combate, el Nesher y el Kfir". 

El analista militar detalla que ambas versiones disfrutaron de cierto "éxito de exportación" e impulsaron el desarrollo del sector espacial de Israel y la aparición del caza polivalente IAI Lavi. Sin embargo, a pesar de las perspectivas de exportación del Lavi, pronto se hizo evidente que EE.UU. no permitiría a Israel la exportación de un caza que incluía importantes componentes estadounidenses y que competiría directamente contra el F-16 estadounidense, por lo que el proyecto fue clausurado en agosto de 1987, agrega el experto.

La estrategia para mantener su dominio aéreo en Oriente Medio
Tras la cancelación de su programa, Farley apunta que últimamente Israel ha preferido modificar ampliamente su parque de cazas adquiridos a Estados Unidos. El F-15I Thunder y el F-16I Storm han recibido importantes actualizaciones. A esto se suma la adquisición de cazas furtivos de quinta generación F-35 con avanzadas modificaciones de 'software' ajustadas a las necesidades del Fuerza Aérea israelí.
El experto concluye que la actual estrategia de la industria aeroespacial del país depende de su relación con Estados Unidos. Sin embargo, hace aproximadamente un mes Israel presentó lo que muchos denominaron como un auténtico avión 'Frankenstein' construido a partir de la parte frontal de un caza F-15B biplaza y de la trasera de un F-15 monoplaza, lo que demuestra su alto nivel de independencia técnica. (Jesús.R.G.)


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miércoles, 21 de junio de 2017

EEUU ordena a milicias kurdas frenar avance del Ejército sirio.

Los tanques de las fuerzas de las Unidades de Protección Popular de Siria (YPG, por sus siglas en kurdo) en una operación en territorio sirio.

Milicias kurdas sirias, apoyadas por EE.UU., planean enviar sus fuerzas a Al-Tanf, región cerca de la frontera iraquí, para frenar el avance del Ejército sirio. Según han informado los medios locales, las Unidades de Protección Popular (YPG, por sus siglas en kurdo) de Siria tienen programado desplegar sus fuerzas en la frontera sirio-iraquí, al noreste del cruce fronterizo de Al-Tanf, donde comandos de la llamada coalición internacional anti-EIIL (Daesh, en árabe), dirigida por EE.UU., entrenan y asesoran a los 'rebeldes sirios’. 

De acuerdo con este informe, el despliegue de las milicias en Al-Tanf se realizará a petición de la misma coalición y busca expulsar a las fuerzas sirias y sus aliados de la zona. Una fuente cercana a YPG, que deseaba permanecer en el anonimato, ha agregado que las Fuerzas Democráticas Sirias (SDF, por sus siglas en inglés), dirigidas por YPG, pronto se dirigirían hacia la región para llevar a cabo esta misión. “SDF no permitirá que el 'régimen' (sirio) y sus leales milicias tomen el control de la zona fronteriza con Irak y Jordania”, dijo la fuente. Además, ha agregado que las fuerzas de SDF se trasladarán a cualquier área elegida por las autoridades de la coalición, ya sea en Daraa o en la provincia de Idlib. Las fuerzas especiales estadounidenses han estado estacionadas desde el año pasado en Al-Tanf, un estratégico paso fronterizo entre el territorio sirio y el de iraquí en el sureste de la provincia central de Homs, donde también las tropas gubernamentales luchan para derrotar a Daesh. 

No obstante, las autoridades sirias denuncian la presencia ilegal de militares estadounidenses en su territorio, ya que no creen que estén interesados en combatir al grupo terrorista EIIL, sino más bien en preparar el terreno para imponer una zona de exclusión aérea, para luego colocar al Gobierno de Damasco en su punto de mira. Los esfuerzos del Ejército sirio, apoyado por las fuerzas del Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano (Hezbolá), para avanzar por el sureste de Siria han coincidido con la llegada de las Unidades de Movilización Popular iraquíes (Al-Hashad Al-Shabi) a las fronteras de Siria. La recuperación del control de las zonas fronterizas, según los analistas, es un mal escenario para Washington. En las últimas semanas, los cazas de la mencionada coalición han bombardeado tres veces a tropas progubernamentales en las afueras de Al-Tanf, en defensa de los grupos armados que Washington considera “moderados”. (Jesús.R.G.)


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Llega el JLTV, el vehículo militar que reemplazará al poderoso Humvee.



El fabricante Oshkosh Defense producirá el nuevo vehículo sustituto del popular modelo Humvee para el Ejército y el Cuerpo de Marines de EE.UU. El prototipo presentado por la empresa con sede en Wisconsin, ganó el concurso tras derrotar a sus competidores AM General (creador del actual Humvee) y Lockheed Martin. Las primeras unidades del JLTV (Join Light Tactical Vehicle), serán entregadas a partir de 2018 con una previsión de producción de 55.000 unidades hasta el año 2040. De estos, cerca de 50.000 serán para el ejército y el cuerpo de marines de Estados Unidos.

Las exigencias del Departamento de Defensa de EE.UU. por encontrar un nuevo vehículo ligero de transporte de tropas, partieron de la experiencia en los conflictos de Irak y Afganistán debido a la vulnerabilidad de los Humvee contra explosivos de fabricación casera y minas terrestres. Lo que produjo muchas de las bajas sufridas por las fuerzas armadas estadounidenses. El nuevo JLTV, ha sido diseñado para combinar la relativa agilidad de un Humvee con el blindaje antiexplosivos de un tanque ligero, cuenta por tanto con protección balística igual a los vehículos resistentes a las minas y a los ataques ligeros y además, es un tercio más ligero y un 70 por ciento más rápido fuera de la carretera que el MRAP, según el fabricante.


El JLTV estará disponible en dos versiones de dos y cuatro puertas. Las variantes de dos puertas son vehículos que se utilizarán para el transporte de equipo y el transporte de remolques. La opción de cuatro puertas, se puede configurar en tres opciones: Contenedor de uso general, Portador de armas pesadas y Contenedor de armas para uso cercano. La configuración restante aún no resuelta es una versión ambulancia. El contrato inicial habla de 17.000 vehículos que deberán ser entregados entre 2018 y 2022, a un coste de 6.700 millones de dólares. La idea es que el JLTV vaya reemplazando a los 280.000 Humvees que actualmente están en las fuerzas armadas estadounidenses.

Estas son algunas características del nuevo vehículo militar:

El JLTV de Oshkosh cuenta con un motor Duramax en V8 de 6,6 litros  producido por General Motors con una potencia estimada de 300 caballos. La suspensión es el sistema independiente TAK-4i, creado por Oshkosh, y la transmisión es una Allison automática. Para prevenir la corrosión en terrenos muy hostiles el JLTV lleva una pintura denominada polyfibroblast. La capa contiene esferas de polímeros microscópicas llenas de un líquido aceitoso. Cuando la pintura se raya las esferas se rompen y llenan el corte.


El JLTV está diseñado para mantener una completa capacidad por encima de los 3.600 metros sobre el nivel del mar y temperaturas desde los -40 grados o tan altas como los 52 grados Celsius. La primera unidad del Ejército que recibirá los nuevos JLTV será un equipo de la brigada de combate de infantería en la 10ª División de Montaña en Fort Drum, Nueva York. Los 500 Humvee que posee, serán reemplazados por los JLTV a principios de 2019, dijo el coronel Shane Fullmer, director del programa del Ejército para el JLTV. Posteriormente será la II Fuerza Expedicionaria de la Marina, en Carolina del Norte, en recibir los nuevos vehículos. (Jesús.R.G.)


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