lunes, 23 de octubre de 2017

La Fuerza Aérea india quiere salir del programa de combate con Rusia.


El ambicioso programa indo-ruso de $ 10 mil millones para el desarrollo conjunto y la producción de aviones de combate de quinta generación, o FGFA, se enfrenta a un nuevo obstáculo serio, ya que la Fuerza Aérea de la India exige una interrupción del proyecto. Altos mandos de la IAF expresaron recientemente su aprensión al Ministerio de Defensa, alegando que el programa propuesto de FGFA con Rusia no cumple con los requisitos deseados, como las capacidades del tipo de combate F-35 de los EE. UU., Reveló un alto funcionario de la IAF. El funcionario agregó que la "IAF no está dispuesto a continuar con el programa". El programa FGFA propuesto no cumple con las funciones deseadas de sigilo y sección transversal en comparación con un caza F-35, explicó el funcionario, por lo tanto, se necesitan cambios estructurales importantes que no se pueden cumplir en los prototipos rusos existentes. 

FGFA tampoco tiene un concepto de motor modular, lo que hace que el mantenimiento y la capacidad de servicio de la flota sean caros y problemáticos. Un segundo funcionario del servicio dijo que el concepto de motor modular es necesario para la capacidad de servicio y la disponibilidad de las aeronaves FGFA a corto plazo, ya que puede hacerlo el propio usuario. 

Los rusos han ofrecido motores no modulares para el FGFA y su mantenimiento y otras relaciones solo pueden ser manejadas por el fabricante. Vaijinder K Thakur, líder retirado del escuadrón de la IAF y analista de defensa, está en desacuerdo con la evaluación de la capacidad de la Fuerza Aérea, diciendo que el actual prototipo del FGFA ruso, conocido como Su-57, presenta el motor AL-41F1. Pero la variante de producción del FGFA estaría equipada con el motor Producto 30 que es un 30 por ciento más liviano, presenta mejor empuje y tiene una mejor eficiencia de combustible y menos piezas móviles. Eso da como resultado una fiabilidad mejorada y un costo del ciclo de vida un 30 por ciento más bajo, dijo Thakur. Sin haber operado a los combatientes de los EE.UU., la IAF apenas está en posición de pronunciar un juicio sobre los costos operativos comparativos a largo plazo de los combatientes rusos y estadounidenses, agregó Thakur. (Jesús.R.G.)


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"Máquinas apocalípticas de la muerte": EE.UU. comienza a desarrollar los submarinos clase Columbia.

"Máquinas apocalípticas de la muerte": EE.UU. comienza a desarrollar los submarinos clase Columbia

EE.UU. ha otorgado más de 5.000 millones de dólares a la compañía General Dynamics Electric Boat (GDEB) para que comience el desarrollo de los submarinos nucleares de la clase Columbia, la próxima generación de sumergibles, que se convertirá en la más importante arma estadounidense de disuasión nuclear. Sebastien Roblin, columnista en seguridad e historia militar, comenta para 'The National Interest' que estas naves "podrían matar a millones de personas" y llegarán a ser "los submarinos más letales jamás creados" una vez que entren en servicio para reemplazar a los actuales sumergibles de la clase Ohio, actualmente considerados como "el arma más escalofriante del arsenal de EE.UU.". 

El experto explica que los nuevos submarinos comprenderán una serie de mejoras respecto a sus antecesores; entre ellas, estabilizadores en forma de X que ofrecerán una maniobrabilidad superior y un sigilo acústico mejorado, y una reducción de la carga de misiles balísticos —de 24 a 16—, que proveerá a los sumergibles de espacio adicional para equipos de alta tecnología sin afectar su poderío nuclear. 

El diseño de los nuevos Columbia se basa además en características de los submarinos nucleares de la clase Virginia, que incluyen sistemas de propulsión a chorro, reactores S9G y un modernizado sistema de sonar, entre otros. De esta forma, las nuevas "máquinas apocalípticas de la muerte" buscarán realizar la misma misión de los submarinos Ohio de forma más eficiente y más sigilosa. El programa se encuentra ahora en la fase de diseño y su costo ha sido estimado en al menos 100.000 millones de dólares. El proyecto comprende 12 naves que comenzarán a construirse en 2021 para reemplazar entre el 2030 y el 2040 a los 14 sumergibles Ohio existentes. Se espera que cada uno de los nuevos submarinos opere durante 42 años sin necesidad de recarga nuclear. (Jesús.R.G.)


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El primer A330 MRTT para Francia hace su vuelo inaugural.


Airbus Defence and Space ha completado con éxito el vuelo inaugural del primer A330 MRTT Multi Role Tanker Transport para Francia. El Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un avión cisterna de reabastecimiento aéreo basado en el avión civil Airbus A330. El A330 MRTT también ha sido ordenado por la Royal Australian Air Force, la Royal Air Force, la United Arab Emirates Air Force, la Royal Saudi Air Force y la Republic of Singapore Air Force. 

El avión, que se conocerá en el servicio francés como Phénix, es el primero de los nueve pedidos por la Agencia de Adquisiciones de Defensa francesa DGA, más otros tres que se espera sean confirmados. Es el segundo nuevo A330 MRTT estándar en volar, con modificaciones estructurales, mejoras aerodinámicas que ofrecen una reducción de consumo de combustible de hasta 1%, computadoras de aviónica mejoradas y sistemas militares mejorados. El avión se convirtió en Getafe a partir de un A330 estándar montado en Toulouse. La tripulación informó que el avión se desempeñó en línea con las expectativas durante el vuelo de 3h 25min. (Jesús.R.G.)


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Así se preparan los F-18 de EEUU para luchar contra el Su-57 ruso y el J-20 chino.


La multinacional Boeing acaba de adjudicar a Lockheed Martin dos nuevos contratos para actualizar su sistema de sensores IRST21, que se utilizarán en la flota de F/A-18 Hornet de la Marina de EEUU. La actualización servirá para detectar y rastrear el caza chino J-20 y el ruso Su-57, explica el analista Dave Majumdar en The National Interest. El IRST21 que resulte de esa actualización será un sistema mejorado de búsqueda y seguimiento por infrarrojos de onda larga que, tal y como explica el analista, permitirá a la Marina de Estados Unidos detectar y rastrear los novedosos Chengdu J-20 chino y Sukhoi Su-57 PAK-FA ruso en distancias largas, explica el artículo. Se trata de un contrato por valor de 100 millones de dólares dirigido a desarrollar 'software' avanzado y actualizaciones mecánicas en los cazas, revela Majumdar, experto en defensa. 

IRST21
 
"Comparado con un radar, el IRST21 mejora significativamente la detección de múltiples blancos, lo que permite a los pilotos identificar con precisión las posibles amenazas a distancias más largas", dice Majumdar. La habilidad de atacar objetivos aéreos furtivos "debe mantener al Super Hornet actualizado hasta 2040", dice el experto. El novedoso J-20 de quinta generación entró en servicio en China durante la segunda mitad de 2017. Bautizado como 'Águila negra', la mayoría de sus características todavía son todo un enigma, si bien se sabe que está armado con los últimos misiles aire-aire PL-10. El ruso Su-57 entrará en servicio en el Ejército ruso en el año 2018. Sus características, clasificadas hasta hace poco como 'confidenciales', le permitirán alcanzar velocidades máximas de hasta 2.600 km/h y tener una autonomía de 5.500 km. Está equipado con la más novedosa electrónica de abordo y un sistema de reconocimiento automático de objetivos. (Jesús.R.G.)


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