Corea del Sur actualizará los cazas F-15K y adquirirá nuevos aviones cisterna.

Corea del Sur ha aprobado varios proyectos para reforzar su defensa aérea, incluida una mejora de su flota de cazas F-15K y la adquisición de nuevos aviones cisterna de reabastecimiento aéreo. Los proyectos fueron presentados el 28 de diciembre de 2022 por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA). La actualización del F-15K tiene como objetivo mejorar las capacidades de la misión y la capacidad de supervivencia del caza. Incluye la instalación de un radar Active Electronically Scanned Array (AESA), una nueva suite de guerra electrónica y una computadora de misión actualizada. Se destinaron 3,46 billones de wones (2.730 millones de dólares) para la modernización de la flota de cazas, que debería extenderse entre 2024 y 2034. 

 

El F-15K 'Slam Eagle' es una variante del F-15E desarrollada específicamente para las necesidades de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). 59 cazas F-15K están actualmente en operación. La ROKAF espera volar el avión hasta 2060. En febrero de 2022, el gobierno de Corea del Sur otorgó a Boeing un nuevo contrato para brindar apoyo y preparación operativa a su flota F-15K. El F-15 Strike Eagle entró en servicio por primera vez en 1976 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El avión de combate, dedicado a la superioridad aérea, se ha actualizado periódicamente a lo largo de los años. Inicialmente se esperaba que se retirara en la década de 2020, pero la aeronave se convirtió en otra iteración, denominada F-15EX Advanced Eagle, que proporcionó un salto tecnológico muy necesario para el fuselaje envejecido. 

 

Un segundo proyecto presentado por DAPA es la adquisición de camiones cisterna de reabastecimiento aéreo fabricados en el extranjero entre 2024 y 2029 "para garantizar la continuación de las operaciones aéreas de los aviones de combate y asegurar camiones cisterna adicionales para llevar a cabo misiones de transporte aéreo de larga distancia". La adquisición se valoró en 1,2 billones de wones (950 millones de dólares). DAPA no reveló el tipo o la cantidad de camiones cisterna que se están considerando. El candidato más probable es el Airbus A330 MRTT, ya que la ROKAF ya opera cuatro de estos aviones cisterna fabricados en Europa. Sin embargo, también podría considerarse el Boeing KC-46 Pegasus. 

Fuente: https://www-aerotime-aero