Con una venta de F-15 sobre la mesa, ¿donaría Egipto sus MiG-29 a Ucrania?

Se ha escrito mucho sobre qué países pueden proporcionar qué sistemas, especialmente las plataformas restantes de la era soviética, a Ucrania para ayudarla a defenderse de la feroz invasión rusa. ¿Y si Egipto enviara sus avanzados MiG-29 a Ucrania a cambio de cazas F-15? En marzo, Polonia ofreció sus cazas MiG-29 Fulcrum de cuarta generación. Eslovaquia ha transferido con éxito su sistema de misiles de defensa aérea S-300 a Ucrania y actualmente está considerando entregar sus 12 MiG-29 a Kiev. Al igual que en el caso de la transferencia del S-300, Bratislava quiere garantías de protección alternativa para su espacio aéreo antes de considerar seriamente la posibilidad de hacerlo. Los sistemas Patriot ya han sido desplegados, en lugar de los S-300 por los aliados de la OTAN, en Eslovaquia. Estos mismos aliados también pueden desplegar cazas hasta que Eslovaquia adquiera finalmente los reemplazos. 

 

El país centroeuropeo reconoce que tiene la oportunidad de descargar simultáneamente su antiguo equipo militar ruso y ayudar a su vecino a resistir la agresión rusa. El primer ministro eslovaco, Eduard Heger, ha señalado que mantener su equipo militar soviético sería insostenible a largo plazo, especialmente porque la cadena de suministro rusa se ha visto obstaculizada por sanciones y otros factores desde el 24 de febrero. “Después de cómo se ha comportado la Federación Rusa ahora, el equipo de fabricación soviética se está volviendo muy poco seguro”, dijo. “El equipo postsoviético no es sostenible sin los suministros rusos, y en este momento ni siquiera queremos tenerlos”. Es previsible que muchos otros países operadores de equipos militares rusos lleguen a la misma conclusión. En un reciente artículo de Jack Watling, investigador de guerra terrestre en el Royal United Services Institute, sugiere que la flota avanzada de Egipto de casi 50 aviones de combate MiG-29M/M2 Fulcrums podría transferirse a Ucrania. 

 

 

Si bien, hasta donde se sabe públicamente, no se está negociando una transferencia de Fulmcrus egipcios a Ucrania (y bien puede ser un tema delicado en El Cairo, dados los estrechos lazos políticos y de defensa que ha forjado con Rusia durante la última década), Sin embargo, podría ser beneficioso para El Cairo en más de un sentido. Watling señala que los MiG-29M avanzados en el arsenal egipcio son “el último estándar ruso, junto con un complemento de misiles guiados por radar activo R-77 que Ucrania ha solicitado repetidamente”. Señala que Egipto no estaba satisfecho con su último pedido de Su-35 ‘Super Flankers’ de Rusia después de probarlos recientemente contra sus Dassault Rafales de fabricación francesa y descubrir que los aviones franceses eran muy superiores. “Como resultado, es probable que la Fuerza Aérea Egipcia reciba un reemplazo uno por uno de sus MiG-29M con F-16 de fabricación estadounidense”, dijo Watling. 

 

“Egipto ya vuela una cantidad sustancial de F-16 y ya tiene la infraestructura para la expansión de su flota de F-16”. Tal trato bien podría hacerse si Egipto está dispuesto a deshacerse de sus sistemas de armas rusos más avanzados, todos adquiridos hace menos de diez años. Sin embargo, en lugar de F-16 adicionales, es probable que El Cairo quiera adquirir finalmente los F-15, una adquisición que eliminaría sus principales razones para recurrir a Rusia en busca de cazas avanzados en primer lugar. Egipto mostró interés por primera vez en los MiG-29 en 2013 después del infame golpe de julio como parte de sus esfuerzos para disminuir su fuerte dependencia de EE.UU., diversificando sus fuentes de equipo militar e incluso preparándose para resistir las sanciones de EE. UU. o un embargo de armas. Ahora, como señaló el primer ministro eslovaco, tener un hardware ruso tan avanzado puede ser más problemático de lo que vale. 

 

 

Es posible que a El Cairo le resulte considerablemente más difícil mantener estos aviones avanzados, ahora que es probable que la cadena de suministro rusa se vea gravemente interrumpida en los próximos años. Descargarlos ahora y ayudar a Ucrania en el proceso podría ganarle a El Cairo una buena voluntad considerable en Washington, posiblemente incluyendo una entrega rápida de F-15. Hace menos de cinco años, Egipto estaba dispuesto a arriesgarse a incurrir en sanciones de EE.UU. en virtud de la Ley Combat America’s Adversaries Through Sanctions (CAATSA) al adquirir Su-35 porque necesitaba desesperadamente un caza de misiles aire-aire de largo alcance. Aunque EE.UU. ha vendido a Egipto una gran flota de F-16 durante las últimas cuatro décadas, nunca ha permitido que El Cairo compre misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM). En cambio, El Cairo tuvo que arreglárselas con los misiles AIM-7 Sparrow y AIM-9 Sidewinder, muy inferiores, en lugar del formidable AIM-120 AMRAAM. 

 

 

Para colmo de males, a El Cairo se le negaron estos misiles y los aviones F-15, mientras que a los estados regionales (Israel, Arabia Saudita y Qatar) se les permitió comprar ambos. Como señaló un informe del Washington Institute de 2021, fue por estas razones que Egipto vio “el acuerdo Su-35 como una píldora amarga que decidió tragar para remediar su inferioridad aérea”. Sin embargo, agregó el informe, El Cairo reconoció los serios desafíos que enfrentaría al integrar el Su-35 en su fuerza aérea predominantemente suministrada por Occidente. “Después de todo, no es posible que las aeronaves de fabricación estadounidense que constituyen la columna vertebral de la Fuerza Aérea Egipcia y los sistemas de alerta temprana de fabricación estadounidense, es decir, la aeronave E-2 Hawkeye AEW y los C-130H equipados con dispositivos de medición, sistema de soporte electrónico roll-on/roll-off de equipos: para intercambiar datos y comunicarse con sistemas de fabricación rusa”, señaló el informe. 

 

 

“Estos desafíos harán que la flota de Su-35 y MiG-29M2 de Egipto sea una fuerza aérea dentro de una fuerza aérea, que operará de manera casi autónoma y volará a ciegas”. Si a estas graves deficiencias se suman la interrupción de la cadena de suministro rusa y los problemas de mantenimiento provocados por la mencionada guerra en Ucrania y la evidente decepción de El Cairo con el Su-35, que carece de radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA), parece claro que estos sistemas son muchos más problemas de lo que valen para el país del norte de África. Y ahora que Egipto finalmente tiene la opción de adquirir los F-15, ya no los necesitará. En marzo, el general Frank McKenzie, entonces comandante del Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM), dijo que Estados Unidos finalmente suministraría a Egipto aviones de combate F-15 después de negarse a hacerlo durante más de 40 años. 

 

“En el caso de Egipto, creo que tenemos buenas noticias, ya que les proporcionaremos F-15”, reveló McKenzie, y agregó que fue “un trabajo largo y difícil” finalizar la venta. Aunque McKenzie no proporcionó más detalles, la publicación de Jane especuló razonablemente que el Cairo probablemente recibiría “la última variante de Advanced Eagle que ya se vendió a Arabia Saudita como F-15SA, a Qatar como F-15QA y a la USAF como el F-15EX”. Estos aviones, que pueden transportar hasta 12 AMRAAM, sin duda le darían a Egipto las capacidades aire-aire de las que ha carecido durante mucho tiempo y eliminarían la necesidad de alternativas rusas inferiores. Egipto también podría evitar incurrir en sanciones estadounidenses por tratar con el sector de defensa ruso y consolidar aún más los estrechos lazos de defensa que ha tenido con Occidente desde finales de la década de 1970, cuando Washington reemplazó a Moscú como principal proveedor de armas de El Cairo. 

 

Según se informa, Israel apoya firmemente la venta del F-15 a su vecino del sur. Dado que Israel ya opera aviones furtivos avanzados F-35I de quinta generación, vender F-15 avanzados a Egipto no socavaría su ventaja militar cualitativa (QME), que Washington está legalmente obligado a defender. Quizás incluso más útiles para Kiev que la considerable flota de modernos MiG-29 de Egipto serían sus avanzadas baterías S-300VM, también adquiridas en la última década, que son más avanzadas que los S-300 actualmente desplegados por el ejército ucraniano. El Cairo puede estar dispuesto a transferirlos si se le promete un reemplazo de EE. UU., tal vez misiles PAC-3 Patriot adicionales o incluso la Defensa Aérea de Gran Altitud Terminal (THAAD). Una vez más, nada de esto está sujeto a negociación. E incluso si eso sucede, ciertamente no sería el desarrollo más sin precedentes desde el 24 de febrero. 

 

Fuente: https://www.forbes.com/

 

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