Alemania, Italia y Francia a la espera de la firma por parte de España.
Los responsables de la industria están listos para avanzar
en la construcción del Eurodrone, el principal programa europeo de sistemas aéreos no tripulados, pero el
contrato formal necesita primero una firma más. El acuerdo podría firmarse en los próximos “dos meses”,
una vez que las cuatro naciones asociadas hayan completado sus procesos de revisión, dijo Daniela
Lohwasser, ingeniera jefe de Eurodrone para Airbus Defence and Space, durante una reunión virtual con los
medios de comunicación ayer martes.
“Tenemos luz verde de Alemania, de Italia y de Francia, y estamos en la fase de espera, básicamente cada día, de
España”, dijo Lohwasser.
Una vez que Madrid esté
oficialmente a bordo, “pasarán quizá un par de meses más hasta que estemos listos para pasar finalmente a la
firma del contrato completo”, añadió.
Los socios de la industria -que incluyen a Airbus en representación de Alemania y España, junto con la
francesa Dassault Aviation y la italiana Leonardo- están preparados para firmar el contrato “por nuestra parte”,
señaló. Los responsables de Airbus esperaban previamente que el contrato se firmara a principios de
2021.
Los socios de la industria se enfrentan a un calendario apretado, con una revisión preliminar del diseño
que se espera que tenga lugar 18 meses después, y un primer vuelo dentro de los cinco años siguientes, añadió
Lohwasser. Pero ese no es el único gran contrato pendiente. Airbus
aún tiene que seleccionar un proveedor de motores para el programa Eurodrone, y está sopesando las propuestas
de dos proveedores para construir hasta 120 sistemas de propulsión, dijo. “Estamos trabajando en la finalización de
las últimas ofertas. … El plan es que justo después de la firma del contrato, anunciaremos el licitador de motores,
pero no antes”. Lohwasser confirmó que el Eurodrone tendrá dos motores.
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