La Fuerza Aérea de los EE. UU. Lanza una representación del bombardero furtivo B-21 Raider con ventanas inusuales.

 

La Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) ha lanzado una nueva versión del bombardero furtivo Northrop Grumman B-21 Raider, que muestra un diseño de ventana inusual. La "representación gráfica del artista" es solo la tercera imagen del ala voladora en desarrollo altamente secreta que se publicará. El B-21 es una de las principales prioridades de la USAF "Al igual que con las representaciones anteriores, esta representación es la interpretación de un artista del diseño del B-21", dijo la USAF el 6 de julio. La forma y configuración del B-21 es muy sensible ya que influye en la sección transversal del radar de la aeronave. Esta representación artística más reciente difiere de la segunda, lanzada a principios de 2020, en que las ventanas de la cabina del B-21 se muestran divididas en varias piezas: una ventana delantera en forma de triángulo y una ventana lateral de paralelogramo diagonal. 

 

La representación solo muestra un lado de la aeronave, pero presumiblemente el diseño es el mismo en el lado opuesto, lo que significa que la cabina está hecha de cuatro piezas de ventana. La USAF no dio ninguna explicación sobre el diseño de las ventanas. Sin embargo, las marquesinas de la cabina pueden reflejar ondas de radar aumentando la sección transversal del radar de una aeronave. Las ventanas más pequeñas pueden hacer que el avión sea más sigiloso. El B-21 se encuentra en la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación. La USAF dice que está "enfocada en escalar la infraestructura y la capacidad de fabricación en toda la base de suministro industrial para prepararse para la producción inicial de baja tasa" de la aeronave. El 420th Flight Test Squadron con base en Edwards AFB en California tiene la tarea de planificar las pruebas, analizar e informar sobre todas las pruebas de vuelo y en tierra del B-21 Raider, dice el servicio. 

 

El bombardero furtivo se está construyendo en las instalaciones de Northrop Grumman en la cercana Planta 42 de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Palmdale. La configuración final del B-21 permanece abierta a la especulación, ya que las representaciones publicadas por la USAF difieren. Por ejemplo, las ventanas de esta imagen de 2020 son diferentes de la imagen más reciente. El servicio dice que el bombardero furtivo de próxima generación está diseñado para realizar misiones convencionales y nucleares de largo alcance. Debería poder "operar en el entorno de amenazas de alto nivel del mañana". La USAF quiere comprar un mínimo de 100 ejemplares del B-21. El costo de adquisición unitario promedio del bombardero furtivo se estima en $ 639 millones (en dólares de 2019). La aeronave formará parte de la tríada nuclear de Estados Unidos, una estrategia que apunta a tener tres opciones para el ataque nuclear: bombas y misiles transportados por aviones, misiles balísticos terrestres o misiles balísticos submarinos. 

 

“La modernización nuclear es una prioridad máxima para el Departamento de Defensa y la fuerza aérea, y el B-21 es clave para ese plan”, dice Randall Walden, director de la oficina de capacidades rápidas de la fuerza aérea. "La característica incorporada de la arquitectura de sistemas abiertos en el B-21 hace que el bombardero sea efectivo a medida que evoluciona el entorno de amenazas". La USAF planea reemplazar gradualmente su flota de bombarderos Boeing B-1B Lancer y Northrop B-2 Spirit con el B-21. Su objetivo es tener una flota de bombarderos de dos tipos hecha de B-21 y Boeing B-52 modernizados, que recibirían motores más eficientes y actualizaciones electrónicas. La USAF quiere que el B-21 esté operativo a partir de mediados de la década de 2020. Los funcionarios del servicio han dicho que anticipan que el avión volará por primera vez a principios de 2022.  

 

Fuente: https://www.flightglobal.com/

 

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