La venta del F-35 a los Emiratos Árabes Unidos podría estar limitada por estas condiciones.

Las cosas parecen mejorar para la venta de aviones estadounidenses F-35 Lightning II de quinta generación a los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, lo más probable es que Abu Dhabi deba cumplir algunas condiciones previas importantes para disipar las preocupaciones sobre este acuerdo en Washington antes de que reciba nuevos y brillantes cazas furtivos. 

 

“Podemos confirmar que la administración tiene la intención de seguir adelante con estas ventas de defensa propuestas a los Emiratos Árabes Unidos, incluso mientras continuamos revisando los detalles y consultando con los funcionarios emiratíes para asegurarnos de que hemos desarrollado un entendimiento mutuo con respecto a las obligaciones emiratíes antes, durante y después de la entrega,”, Dijo un portavoz del Departamento de Estado en abril. El vocero también señaló que “las fechas estimadas de entrega de estas ventas, si se implementan, están programadas para después de 2025 o más tarde. Por lo tanto, anticipamos un diálogo sólido y sostenido con los EAU para [asegurar] que cualquier transferencia de defensa cumpla con nuestros objetivos estratégicos mutuos para construir una asociación de seguridad más fuerte, interoperable y más capaz". El acuerdo se introdujo en los últimos días de la administración Trump y, además de una formidable flota de 50 F-35, también incluye 18 drones Reaper y una variedad de municiones. 

 

El paquete completo le costará a los Emiratos Árabes Unidos aproximadamente $ 23 mil millones. Indudablemente, las condiciones de venta incluirán acuerdos estándar de usuario final para garantizar que los EAU no transfieran ninguno de estos aviones o ninguno de sus componentes a un tercer país o parte sin el permiso explícito de los EE. UU. "También continuaremos reforzando con los Emiratos Árabes Unidos y todos los destinatarios de artículos y servicios de defensa de EE. UU. Que el equipo de defensa de origen estadounidense debe estar adecuadamente protegido y utilizado de manera que se respeten los derechos humanos y se cumpla plenamente con las leyes de los conflictos armados", agregó. Dijo el portavoz del Departamento de Estado. Esa fue una clara referencia a la participación de los Emiratos Árabes Unidos en la campaña militar liderada por Arabia Saudita en Yemen. Abu Dhabi terminó en gran medida la participación directa de sus militares en ese conflicto en 2019.

 

 

Desde que asumió el cargo, la administración Biden ha comenzado a poner fin al apoyo de Estados Unidos a la coalición liderada por Arabia Saudita, que está ampliamente acusada de abusos de derechos humanos y de empeoramiento de la ya terrible situación humanitaria en Yemen. Con respecto a la seguridad adecuada y cómo se usarán los Emiratos Árabes Unidos F-35, EE. UU. Podría buscar garantías de Abu Dhabi de que sus aviones furtivos nunca tienen su base en un tercer país para operaciones de combate expedicionario y solo abandonan el territorio emiratí temporalmente para participar en ejercicios militares en tiempo de paz. con países amigos. La administración Biden ya ha expresado su intención de vender solo sistemas de armas "defensivas" a Arabia Saudita a partir de ahora. Bien podría adoptar una política similar hacia Abu Dhabi mediante la imposición de restricciones claras sobre dónde y bajo qué circunstancias puede usar sus F-35. 

 

Luego está el factor Rusia

Turquía, un importante aliado de Estados Unidos y miembro de la alianza de la OTAN, fue suspendido del programa F-35 en 2019 después de recibir los avanzados sistemas de misiles de defensa aérea rusos S-400. Turquía había planeado previamente adquirir hasta 100 F-35 para su fuerza aérea. Washington había advertido repetidamente a Ankara que el F-35 y el S-400 eran incompatibles y expresó temores de que tener ambos sistemas con base en Turquía podría permitir a Rusia recopilar información confidencial sobre las capacidades de los F-35, potencialmente comprometiéndolo. Turquía también fue sancionada por la adquisición de armas rusas por valor de 2.500 millones de dólares en virtud de la Ley de lucha contra los adversarios estadounidenses mediante sanciones (CAATSA) de 2017. Los Emiratos Árabes Unidos no han expresado formalmente interés en adquirir S-400 o sistemas similares de defensa aérea rusos de alta gama. 

 

Sin embargo, ha tenido importantes tratos de defensa con Rusia. Hasta que normalizó las relaciones con Israel el año pasado, Estados Unidos se negó a vender F-35 a los Emiratos Árabes Unidos. En 2017, Moscú afirmó que estaba comenzando un proyecto con Abu Dhabi para coproducir un caza de quinta generación, según se informa basado en el MiG-29. Sin embargo, no se han informado avances al respecto desde entonces y probablemente se archivará indefinidamente si los Emiratos Árabes Unidos finalmente pueden adquirir F-35. Abu Dhabi compró sistemas de defensa aérea rusos Pantsir-S1 e incluso desplegó algunos en Libia durante la reciente guerra civil allí. Si bien el Pantsir-S1 es sin duda un sistema mucho menos sofisticado que el S-400, los EE.UU. Podrían oponerse enérgicamente a que los Emiratos Árabes Unidos compren sistemas rusos adicionales o similares en el futuro bajo CAATSA y como una condición previa no negociable para recibir F-35. Washington bien puede adoptar una postura similar con respecto a cualquier futuro acuerdo de armas de los EAU con China. 

 

Los Emiratos Árabes Unidos compraron anteriormente drones armados chinos Wing Loong II y los utilizaron en los conflictos en Libia y Yemen. En abril, los senadores demócratas que presentaron la nueva 'Ley de exportaciones seguras de F-35 de 2021', que exige una mayor supervisión del Congreso con respecto a las ventas de F-35 a países no pertenecientes a la OTAN, expresaron su preocupación con respecto a la seguridad de la tecnología F-35 en el país. Arsenal de los Emiratos Árabes Unidos a la luz de los lazos de defensa de ese país con Beijing. "Debemos promulgar protecciones para garantizar que la tecnología increíblemente sensible en estos aviones no se vea comprometida por poderes hostiles a los Estados Unidos, incluido asegurarnos de que los EAU se retiren de su floreciente relación con China y otros competidores estadounidenses", dijo el senador Bob Menedez. presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, quien presentó la ley. 

 

"Es probable que Estados Unidos utilice la venta del F-35 como apalancamiento para evitar tales acuerdos", me dijo Ryan Bohl, analista de Stratfor para Oriente Medio y África del Norte en RANE. "Esas condiciones pueden no estar directamente vinculadas al F-35 en sí mismas, pero la experiencia de Turquía deja en claro que el F-35 puede y probablemente se usará para evitar las incursiones de la defensa rusa con aliados estadounidenses como los Emiratos Árabes Unidos". También anticipa que el compromiso de Washington de defender diligentemente la ventaja militar cualitativa (QME) de Israel sobre el Medio Oriente será un factor importante en este acuerdo, como lo fue con la venta pasada de F-16 altamente avanzados a los Emiratos Árabes Unidos en la década de 1990 en Estados Unidos que eran incluso más sofisticados que los F-16 que servían en la Fuerza Aérea de EE.UU. 

 

"En su mayor parte, Estados Unidos ha permitido a los EAU F-16 en gran medida avanzados, aunque se han mantenido intencionalmente menos avanzados que las versiones israelíes (los F-16 israelíes pueden utilizar tecnología israelí en su producción, por ejemplo)". Dijo Bohl. "Es probable que eso continúe bajo la dinámica actual, ya que los israelíes obtienen ventajas compensatorias a través de la venta de nuevas armas o la personalización de sus F-35 y los emiratíes obtienen una versión más limitada que preservaría el QME de Israel". Vale la pena señalar que el F-35A que Estados Unidos probablemente venderá a los Emiratos Árabes Unidos será casi con seguridad más limitado que los F-35 israelíes que ya están en servicio. Israel opera su propia versión del jet de quinta generación, el F-35I 'Adir', que, como ha señalado Sebastien Roblin , es la única variante del F-35 "muy adaptada a las especificaciones de un país extranjero". 

 

Esa versión verdaderamente única está construida de una manera que permite a Israel integrar sus propios sistemas, como su Comando, Control, Comunicaciones y Computación (C4) construido localmente por Israel Aerospace Industries (IAI). IAI -0,2% que puede ejecutarse "encima" del sistema operativo estándar del avión construido por Lockheed Martin. Es muy poco probable que la variante estándar del F-35A que recibirán los Emiratos Árabes Unidos pueda modificarse localmente. Además, cualquier intento de modificación por Abu Dhabi probablemente violaría las condiciones bajo las cuales se vendió ese avión altamente avanzado. En consecuencia, si bien los Emiratos Árabes Unidos probablemente se convertirán en un operador de F-35 para fines de esta década, esa adquisición sin duda vendrá con algunos términos y condiciones muy sustanciales. 

 

Fuente: https://www.forbes.com/

 

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