Francia reemplazará sus aviones de combate Rafale por nuevos aviones de guerra sigilosos equipados con armas láser.
El
gigante aeroespacial francés Dassault Aviation SA está dando una dura
competencia al programa de Dominio Aéreo de Nueva Generación de la
Fuerza Aérea de los Estados Unidos (NGAD) desarrollando un caza de última generación, más conocido como Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS), que podría muy bien reemplazar a los Rafales en un futuro próximo. El
avión de combate de sexta generación es el primer diseño en solitario
del fabricante de aviones con sede en París, ya que los Rafales fueron
diseñados en colaboración con la empresa europea Airbus, y está previsto
que realice su primer vuelo en 2026.
El
FCAS ofrece a las naciones europeas la oportunidad de saltarse el
desarrollo de aviones de combate de quinta generación como el sigiloso
par de F-35 Lightning y F-22 Raptors americanos en conjunto, mientras
buscan reemplazar sus aviones de guerra de cuarta generación como el
Panavia Tornado y el Eurofighter Typhoons. Mientras
que los aviones europeos de la cuarta generación y de la generación 4++
como el Gripens de Saab, el Rafales de Dassault y el Typhoons no están
muy lejos en cuanto a la tecnología utilizada en los cazas de quinta
generación, la ausencia de sigilo junto con la capacidad de navegar a
velocidades supersónicas y la fusión de los datos de los sensores hacen
necesario el caza europeo de próxima generación.
Durante
mucho tiempo, los franceses han mantenido su independencia en el diseño
y desarrollo de aviones de guerra dentro de sus fronteras nacionales.
Sin embargo, la necesidad de un reemplazo directo para los Rafales y los
Eurofighters los ha llevado a asociarse con España y Alemania, con la
FCAS probablemente convirtiéndose en el jet más paneuropeo de la
historia. Sin
embargo, a diferencia de estos países, el Reino Unido, cuyas Fuerzas
Aéreas Reales y la Marina ya tienen en su flota los F-35A y F-35B
estadounidenses, ha optado por desarrollar su propio caza de sexta
generación bajo el nombre de Proyecto Tempestad. "Los
conceptos de FCAS y Tempest tienen mucho en común, ya que ambos aspiran
a incorporar una lista de características que se esperan del todavía
puramente teórico caza de sexta generación, que pretende ser un salto
adelante de los actuales cazas sigilosos F-22, F-35 y J-20", dice
Sébastien Roblin, un experto en defensa.
"El
FCAS parece tener una formación mixta de ala de cuerpo que aumenta el
volumen interior de la aeronave y permite más espacio para el
combustible y las armas almacenadas internamente. El FCAS también parece
tener un único conjunto de estabilizadores de ángulo bajo que
sustituye a los tradicionales estabilizadores horizontales y verticales
separados, lo que hace que la aeronave sea aún más sigilosa", escribió. Aunque
es demasiado pronto para predecir el conjunto completo de
características modernas a bordo de la aeronave FCAS, algunas
características comunes podrían incluir armas láser o de microondas,
tripulación opcional, misiles aire-aire de muy largo alcance,
resistencia a los ciberataques y la capacidad de controlar los aviones
no tripulados que vuelan a su lado.
Para
ser precisos, el caza de la próxima generación puede describirse como
una familia de sistemas cuyo componente de caza ha sido diseñado por Dassault y cuya responsabilidad en la computación en nube del caza y en los portaaviones remotos recae en manos de Airbus. Airbus
había firmado anteriormente un acuerdo con el fabricante europeo de
misiles MBDA para colaborar en el desarrollo de los demostradores para Remote Carriers, que es parte del programa FCAS. "La
colaboración implica que Airbus aborde todo el alcance del programa de
Portaaviones Remotos y en particular la inteligencia de equipo, y se
centre en plataformas medianas y grandes.
MBDA se centrará en el desarrollo de plataformas de teletransportistas
de clase pequeña y mediana, juntos y bajo la dirección de Airbus".
Primera
aparición pública de los "operadores remotos" de MBDA y Airbus en el
último Salón Aeronáutico de París, a la sombra del NGF en el stand de
Dassault Aviation
El piloto de la FCAS tendrá la capacidad de controlar un número de portadores remotos con un concepto similar al del "Loyal Wingman" de los EE.UU. "Un
piloto podría controlar varios portaaviones remotos en la batalla:
algunos diseñados para imitar los cazas de tamaño completo, otros para
interferir la electrónica del enemigo, y otros para atacar los radares
de defensa aérea y los lanzadores de misiles del enemigo. El concepto
de portaaviones remotos de la FCAS es similar al concepto de hombre ala
leal de la Fuerza Aérea de los EE.UU.", dijo Mizokami. Lo
más importante es que el FCAS será una versión aún más letal y mejorada
de los Rafales franceses por su capacidad de llevar armas nucleares
como los cazas de la generación 4.5.
Mientras
que la versión francesa del caza llevará el misil nuclear ASMP o su
reemplazo, Alemania y otras naciones de la OTAN necesitarán la
certificación para poder llevar la nueva bomba nuclear estadounidense
B-61-12. Según
Tony Osbourne, Jefe de la Oficina de Londres para la Semana de la
Aviación y la Tecnología Espacial, el pesado caza también será
físicamente más grande que los Rafales. "La maqueta del FCAS parece ser
1/3 o 1/4 más grande que un Rafale", dijo Osbourne
Fuente: https://eurasiantimes.com
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