Las oficinas de diseño de aviones militares rusos continúan trabajando en una gama de bombarderos, cazas e interceptores totalmente nuevos, y el desarrollo se lleva a cabo en secreto. La década de 2020 será una década de primicias para la potencia aérea rusa, y finalmente se espera que el país deje atrás a los derivados mejorados de aviones de la era soviética a diseños totalmente nuevos de fabricación rusa ‘desde cero‘, mientras que también revisa conceptos abandonados hace tiempo, dice la publicación de defensa independiente Military Watch Magazine.
PAK DA
Se espera que el PAK DA (acrónimo ruso para «Complejo de aviación
prospectivo para la aviación de largo alcance») se convierta en el
sucesor del Tu-160, un diseño de bombardero estratégico supersónico de
bombarderos de la última etapa de la era soviética que ha demostrado ser
tan exitoso recientemente se reinició la producción de una variante
modernizada del avión, denominada Tu-160M2. Mientras tanto, Tupolev, el desarrollador del PAK DA, tiene planes muy ambiciosos para el diseño de su bombardero de última generación, y recientemente prometió que
el avión entraría en servicio operativo con las Fuerzas Aeroespaciales
para el año 2027. La producción en masa del avión podría comenzar tan
pronto como sea posible, en el 2028 o 2029.
Una
vez que estén abastecidos de PAK DA, se espera que los militares
retiren su flota de caballos de batalla compuesta por los Tu-95, Tu-22M3
y Tu-160. Se espera que el PAK DA lleve algunos de los últimos sistemas
de misiles hipersónicos de Rusia, que ya están instalados en
plataformas existentes como el MiG-31, ayudando así a preservar la
estabilidad estratégica global y formar el componente aéreo de la tríada
nuclear de Rusia. Sin embargo, «sigue siendo incierto en qué escala se construirá el
bombardero, si podrá cumplir funciones tácticas del tipo ataque
antibuque como lo hace actualmente el Tu-22M, y si desplegará municiones
aire-aire como el estadounidense B-21 Raider», señala Military Watch
Magazine.
MiG-41
El MiG-41,
anteriormente conocido como PAK DP (el DP que significa « intercepción
de largo alcance ») es un interceptor furtivo de próxima generación
desarrollado por Mikoyan, y está destinado a reemplazar con éxito al modernizado MiG-31BM. Considerado como un caza de 5 ++ o de sexta generación real, se espera que el potencial avión pueda operar a altitudes extremadamente cercanas al espacio cercano.
Se espera que alcance velocidades hipersónicas, el MiG-41
desplegará potentes sensores y, como el PAK DA, municiones de largo
alcance, es decir, misiles diseñados para apuntar a todo, desde aviones
enemigos, misiles de crucero e incluso satélites y aviones espaciales.
Hacerlo desde fuera de la capacidad del adversario para responder a cada
tipo de amenaza. También se espera que sea capaz de operar sin piloto
en modo dron. Hasta la fecha, la información verificable sobre el avión es
extremadamente limitada, aunque actualmente se espera que su producción
comience en algún momento a mediados de la década de 2020.
MiG-36
Señalando un programa conjunto poco discutido entre Rusia y los Emiratos Árabes Unidos sobre la creación de un nuevo caza de quinta generación basado en el caza de superioridad aérea MiG-29,
Military Watch Magazine le da a este proyecto el nombre ‘MiG-36’ de
manera creativa, y especula que el caza integrará muchas de las mismas
tecnologías avanzadas implementadas a bordo del avión de combate MiG-35 de 4 ++ generación.
«Este programa podría parecerse al Programa Boeing F-15 Silent
Eagle que buscaba desarrollar la un caza furtivo en base al F-15 la
Guerra Fría, y es probable que herede los motores de empuje vectorial
del MiG-35, su potente suite de sensores, los requisitos de bajo
mantenimiento y acceso a municiones de próxima generación, como el misil
hipersónico R-37M«, especula el medio. En 2017, el CEO de Rostec, Sergei Chemezov, dijo que el desarrollo
del caza derivado del MiG-29 aún sin nombre se completará no antes de
2025.
Su-60
El caza furtivo de superioridad aérea de quinta generación Sukhoi
Su-57 Felon, cuya producción y entrega a gran escala en las fuerzas
aeroespaciales rusas se espera que comience este año,
es otra plataforma aérea que Military Watch Magazine espera que siga
recibiendo actualizaciones, nuevos misiles y armamento láser,
inteligencia artificial y trajes antigravedad, hasta el punto de que sus
características lo acercarán más a un caza de sexta generación que a
uno de quinta generación.
«Según los precedentes establecidos por otros cazas rusos como el
Su-27, es probable que se cambie el nombre del Su-57 a medida que se
desarrollen nuevos derivados … y también es probable que veamos al menos
un ‘Su-60’ o algo con un nombre similar para fines de la década de 2020”, explica la publicación.
Yak-150
Otro caza que Rusia puede obtener en la década de 2020 es el sucesor del Yak-141, un caza de despegue/aterrizaje vertical (VTOL) supersónico soviético creado por la oficina de diseño de Yakovlev en la década de 1980, pero cuya producción se canceló poco antes del colapso soviético en 1991. Alguno desarrollos e investigaciones tecnológicas del Yak-141, se vendieron posteriormente a Lockheed y se utilizaron ampliamente a bordo del F-35B, hasta el punto de que algunos observadores han especulado sobre que el Yak-141 era el padre del F-35. Military Watch Magazine especula que Rusia podría necesitar un sucesor del Yak-141, al que llama ‘Yak-150’, en base a los planes del país para construir un nuevo portaaviones pesado y un par de nuevos buques de asalto anfibio de 20.000 – 35.000 toneladas.
«Estos buques de guerra podrán funcionar como portaaviones solo una vez que estén disponibles los aviones especializados con capacidad de aterrizaje vertical«, explica la publicación, y agregó que Rusia ya tiene «una sólida base tecnológica heredada de la Unión Soviética sobre la cual construir un caza de aterrizaje vertical de próxima generación.« En cuanto a las características del nuevo avión, la publicación especula que incluirán una sección transversal de radar más pequeña para mejorar las características de sigilo, un radar de exploración / escaneo electrónico activo (AESA) y la capacidad de transportar municiones hipersónicas. También se espera un fuerte potencial de exportación.
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