La fuerza aérea alemana pronto podría obtener muchos combatientes del tifón Eurofighter.

La fuerza aérea alemana acaba de recibir el último caza Eurofighter Typhoon de su pedido inicial para 143 de los aviones. Pero muchos más nuevos Tifones podrían estar en el futuro del brazo aéreo, ya que busca reemplazar los aviones más antiguos. La fuerza aérea alemana a fines de 2019 opera 141 tifones más 74 bombarderos de combate Tornado y 30 ECR de tornado, este último equipado con armas especiales y sensores para la peligrosa misión de supresión de defensas aéreas enemigas o SEAD. 

Los Tornados de la década de 1980 necesitan ser reemplazados. Las versiones del Typhoon podrían encajar perfectamente. Y los nuevos tifones también podrían reemplazar algunos de los tifones más antiguos en el servicio alemán. Si Berlín ordena nuevos tifones para todos los requisitos posibles, la fuerza aérea alemana en una década más o menos podría operar más de 250 tifones. Jane fue la primera en informar la intención de la fuerza aérea alemana de cambiar los viejos tifones por otros nuevos. "Hablando en las instalaciones de Manching de la compañía cerca de Munich, Kurt Rossner, Jefe de Combate Aéreo, dijo que Airbus DS está cerca de firmar un contrato con Berlín para reemplazar a los 38 Eurofighters Tranche 1 de la Luftwaffe bajo un programa que se llamará 'Proyecto Cuadriga'". Jane informó a principios de noviembre de 2019.  

“Estos primeros aviones se venderían al mercado internacional antes de ser reemplazados en el servicio de la Luftwaffe por plataformas Tranche 3 de nueva construcción que incluirán el E-Scan Mk. 1 radar activo de exploración escaneada electrónicamente y software actualizado". Jane citó a Suiza como un posible comprador de los antiguos tifones alemanes. Mientras tanto, la fuerza aérea alemana está cerca de tomar una decisión sobre un tipo de reemplazo para su flota de cazabombarderos Tornado. La fuerza aérea planea reemplazar a los 85 Tornados con un nuevo caza a partir de la década de 2020. Solo dos diseños están listos para la adquisición multimillonaria: el Typhoon y el F / A-18E / F Super Hornet del fabricante de aviones estadounidense Boeing. Defense News para uno predijo que Alemania favorecería el tifón. 

"El argumento principal es mantener a las compañías europeas involucradas en la construcción de aviones de combate y, quizás aún más importante, mantenerse alejados del perturbador impulso franco-alemán en la cooperación armamentista". Pero un factor complica la decisión de Berlín. Alemania tiene la obligación bajo la OTAN de proporcionar combatientes a la misión nuclear de la alianza. El Super Hornet ya está certificado para llevar bombas nucleares. El Typhoon no está certificado para la misión nuclear. Los ECR Tornado de Alemania son tan antiguos como los cazabombarderos Tornado y también necesitan ser reemplazados. No existe un programa formal para un nuevo avión SEAD alemán, pero teniendo en cuenta que la fuerza aérea alemana y la Marina de los EE.UU. Poseen las únicas grandes fuerzas SEAD dedicadas en la OTAN, existe un fuerte incentivo para que Berlín conserve la capacidad. Anticipándose al requisito, Airbus a principios de noviembre de 2019 ofreció a Alemania una versión del Typhoon equipado para SEAD. 

El Typhoon de supresión de la defensa sería una nueva variante del avión bimotor y requeriría una amplia modificación del diseño básico del Typhoon. Por lo general, un avión SEAD presenta una tripulación de dos personas, detectores de radar, cápsulas de bloqueo de radar y un misil de búsqueda de radar de algún tipo. El SEAD Typhoon no es una excepción. "La configuración ECR / SEAD mostrada por Airbus comprende un par de cápsulas de bloqueo de escolta en las estaciones de ala inferior que actualmente se utilizan para transportar tanques de caída, mientras que tres tanques de 1,000 litros se transportarían en la línea central y dos torres de ala inferior interiores", informó Jane. “Estas tres estaciones están actualmente 'secas' y necesitarían ser instaladas para transportar tanques de combustible. 

El avión también se muestra portando el arma SPEAR-EW recientemente exhibida por [fabricante de misiles] MBDA como un futuro sistema de armas SEAD, estaciones de localización de emisor de punta de ala y misiles aire-aire de corto y largo alcance”. "El Eurofighter ECR / SEAD sería 'casi seguro' un avión de dos asientos con la cabina trasera dedicada a operar los complejos sistemas de misión", agregó Jane , citando a un funcionario de Airbus. En particular, Boeing ya construye una versión SEAD del Super Hornet llamada EA-18G Growler. Según los informes, la compañía busca el permiso del Departamento de Estado de los EE.UU. Para exportar el Growler a Alemania, presumiblemente con la esperanza de agregar Growlers a un posible pedido alemán de Super Hornets.

Fuente: https://nationalinterest.org/

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