Seúl ha completado la revisión crítica de diseño del caza KF-X de Korea Aerospace Industries, preparando el escenario para el lanzamiento de un prototipo en la primera mitad de 2021. El caza bimotor operará su salida inaugural un año después en la primera mitad de 2022, según un comunicado de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA). El desarrollo se completará en 2026. Además, se mostrará una maqueta de tamaño completo en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl el próximo mes. La declaración sigue a una reunión de CDR que se llevó a cabo del 24 al 26 de septiembre en la Agencia de Asuntos de Defensa. El CDR confirma que el jet propuesto cumplirá "todos los requisitos reflejados en la especificación inicial del producto". El trabajo previo al CDR incluyó pruebas de túnel de viento, refinamiento de sistemas y análisis.
"En esta reunión de revisión de diseño detallada, los revisores compuestos por expertos gubernamentales y civiles, incluida la Fuerza Aérea, revisaron alrededor de 390 datos técnicos [puntos] para garantizar que los requisitos militares se reflejaran adecuadamente en el diseño", dice DAPA. La Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) y KAI lideran el proyecto KF-X de $ 7.2 mil millones con Indonesia, el socio menor del proyecto con una participación del 20%. Como ahora se prevé, el KF-X será un avión de combate de 4.5 generaciones a la par con la versión avanzada del Lockheed Martin F-16. La declaración, sin embargo, no menciona al socio del proyecto Indonesia o la variante I-FX. En julio se supo que Yakarta continúa presionando para obtener concesiones sobre el precio de la participación en el programa de combate K-FX / I-FX.
Un informe del portal de noticias oficial de Antara de Indonesia cita al ministro de gobierno Wiranto como sugiriendo que los próximos pagos no se realicen en efectivo, sino que posiblemente sean un acuerdo contraria que involucre equipos de defensa producidos en Indonesia. El logro del CDR de la aeronave sigue a la CDR del radar activo de la matriz escaneada electrónicamente (AESA) a principios de este año. El prototipo del radar fue desarrollado por los sistemas Hanhwa con asistencia de los sistemas Elta de Israel. ADD ayudará con las pruebas aerotransportadas del radar. El KF-X estará propulsado por dos motores F414 construidos por General Electrics, cuyas variantes impulsan el Boeing F / A-18E / F Super Hornet y el Saab Gripen E. (Jesús.R.G.)
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