BAE Systems propone el diseño de su portaaviones a la Armada de India.

HMS Queen Elizabeth

La revista Australian Defence Magazine, publicada el 4 de abril, Nigel Pittaway citó a un representante de BAE Systems diciendo que el diseño del portaaviones de la clase Queen Elizabeth se estaba ofreciendo a la India. El HMS Queen Elizabeth está en servicio con la Royal Navy y se dice que es el portaaviones más poderoso después de los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Durante la reciente exhibición aérea de LIMA 2019 en Malasia, la revista Australian Defense Magazine informó que BAE Systems ya había mantenido conversaciones con la Armada de la India. BAE Systems ofrece el diseño del Queen Elizabeth para el segundo proyecto de Portaaviones Indígenas (IAC-2) de la Armada de la India que se espera sea más grande y más capaz que el IAC-1, que actualmente se construye.

INS Vrrant

IAC-1, que se espera que se nombre INS Vrrant, desplazará más de 40,000 toneladas a plena carga y está programado para comenzar las pruebas en el mar a principios de 2020. El INS Vikramaditya, el único portaaviones en servicio de la Marina de la India, fue un antiguo barco ruso que entró en servicio en 2013. Antes del INS Vikramaditya, ambos portaaviones anteriores de la Marina de la India, el Vikrant y el Viraat, eran barcos que estaban anteriormente en servicio con la Royal Navy. Por lo tanto, el IAC-1 será el primer portaaviones "nuevo" que operará la Armada de la India. El INS Vikramaditya usa un 'salto de esquí' para lanzar sus cazas MiG-29K, sin la ayuda de una catapulta propulsada. El HMS Queen Elizabeth usa un salto de esquí y actualmente está experimentando con los cazas F-35B de despegue corto y vertical. Se proyecta que los IAC-2 es capaz de usar una catapulta, que puede lanzar aviones con pesos más pesados ​​que los barcos que usan saltos de esquí. 

El lanzamiento de catapultas permite que una aeronave lleve más armas y combustible, y tenga un mayor alcance, ofreciendo un mayor rendimiento. La clase Queen Elizabeth es significativamente más grande que el Vikramaditya y la IAC-1, con un desplazamiento máximo de más de 65,000 toneladas. El portaaviones puede desplegar hasta 40 cazas F-35B Lightning II. BAE Systems dijo a la revista Australian Defence Magazine que "el diseño (Queen Elizabeth) es adaptable para ofrecer salto de esquí o lanzamiento de catapulta y se puede modificar para cumplir con los requisitos de la industria naval india y local". En una entrevista con The Week en diciembre de 2018, el jefe de la Armada de la India, el almirante Sunil Lanba, reveló que se ha realizado una evaluación de la capacidad para construir el IAC-2, un portaaviones de 65,000 toneladas. India puede diseñarlo y construirlo. El asunto está bajo deliberación en el ministerio por acuerdo de aceptación de la necesidad (AoN). 

Portaaviones Vikramaditya

Sin embargo, ha habido pocos detalles sobre líneas de tiempo concretas para la inducción de IAC-2 u otros detalles como la naturaleza de los cazas o el tipo de sistema de propulsión que utilizará. Anteriormente se había especulado que la Armada de la India consideraría la propulsión nuclear para el IAC-2. La Armada de la India planea comprar 57 aviones de combate para sus futuros portaaviones. En julio de 2015, el gobierno de la India envió solicitudes de propuestas para el proyecto IAC-2 a cuatro empresas: BAE Systems, DCNS de Francia (desde entonces, Naval Group), Lockheed Martin en los EE.UU. y Rosoboronexport de Rusia. El Grupo Naval presentó entonces un derivado del portaaviones Charles de Gaulle de la Marine Nationale francesa, pero sin propulsión nuclear, para el requisito de la Marina india. En marzo de 2019, la Royal Navy y la Indian Navy formaron una "Asociación de capacidad de transportista", cuyo objetivo es compartir las mejores prácticas del programa de portaaviones del Reino Unido. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://navyrecognition.com/

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