Como saben, los bombarderos estratégicos rusos son el orgullo de la aviación rusa. Algunos de ellos pueden romper las defensas aéreas del enemigo , otros volar sobre distancias récord. El nuevo "estratega" ruso está diseñado para combinar ambos parámetros. El inicio del desarrollo del concepto de la quinta generación de aviones
PAK DA ("producto-80" o "Messenger") comenzó en el Tupolev hace diez
años, y todo este tiempo el flujo de trabajo fue avivado por el
misterio. Solo a principios de 2019 se identificaron las características
del bombardero ruso y, al mismo tiempo, se identificó un portador de
misiles. Los documentos contractuales se firman, se determinan las
especificaciones técnicas, se seleccionan los proveedores y se inició el
trabajo en los prototipos. Según datos recientes, el PAK DA no tendrá una unidad de cola, se
ensamblará con énfasis en el sigilo, tendrá una velocidad subsónica para
aumentar el rango de vuelo y también se corresponderá con el factor de
forma "ala volante".
Como siempre, el avión de combate ruso se desarrolla en ruso, es decir,
con énfasis en la confiabilidad y la eficiencia, y no en la publicidad y
la apariencia. PAK YES podrá usar cualquier aeródromo y transportar el
máximo número de armas. Además, los desarrolladores consideran que los mejores misiles Kh-102 lanzados desde el aire como el principal armamento hasta la fecha. Además, este tipo de misil puede golpear objetos terrestres y marinos. Al mismo tiempo, en vista de los nuevos tipos de armas sonadas por el
presidente, podemos asumir con seguridad que en el futuro el PAK DA
estará equipado con los últimos misiles hipersónicos, lo que significa
que el estratega ruso podrá destruir objetivos en el espacio cercano. Es
decir, para desempeñar el papel de un interceptor espacial, junto con
el MIG-31.
El conocimiento ruso proporcionará la invisibilidad de la aeronave para
el radar: un revestimiento especial absorbente de radio del desarrollo
doméstico, el uso máximo de materiales compuestos rusos y complejos EW.
En cuanto a la elección de la forma, la aeronave sin fuselaje (del tipo
"ala voladora") es el diseño óptimo para esta variación. Dado que solo en su rendimiento, el planeador no encuentra una
resistencia excesiva y ahorra el máximo de combustible. Para cualquier
otro tipo de aeronave, la necesidad de maniobrabilidad no permitiría que
se aplique esta opción, pero para alta velocidad y alcance es una ruta
ganadora. En general, la necesidad de construir un avión fundamentalmente nuevo se
debió al hecho de que el país tenía tipos de municiones completamente
nuevos. Como regla general, en la mayoría de los casos se desarrollan
nuevos transportistas para nuevas armas, bombarderos estratégicos, esta
regla se aplica en primer lugar. Además, las fechas límite para el
trabajo de un "estratega" prometedor están diseñadas para que claramente
reemplace lo que tenemos establecido para nuestras propias fechas
límite. Es decir, en 15-20 años al momento de dejar el Tu-95 y el
Tu-160.
En otras palabras, en el mediano plazo, el PAK DA coexistirá con el
Tu-160 actualizado, y al final podrá reemplazar la totalidad de la
tríada estratégica aérea: el Tu-160, el Tu-95 y el Tu-22M3. El Tu-160 es capaz de romper las defensas del enemigo, el Tu-95 tiene un
rango récord, el Tu-22M3, aunque formalmente es un portador de misiles
de mediano alcance, es capaz de destruir objetivos particularmente
importantes de todo tipo en las profundidades del territorio del
enemigo, y romper la defensa aérea y la defensa antimisiles. Sistema EW.
El nuevo avión debe combinar las tres cualidades básicas. Por supuesto, es importante entender que los bombarderos estratégicos
son el vehículo aéreo más complejo. Y no solo en el VKS ruso, sino en
general en la Fuerza Aérea de otros países del mundo. En los Estados
Unidos, también entienden que no podrán crear de inmediato un reemplazo
para el B-52, sabiendo muy bien que, como Moscú, Washington necesitará
mucho tiempo.
Sin embargo, los acontecimientos en Siria mostraron claramente que si la
artillería es el "rey" de una guerra de posición, entonces los
bombarderos son, sin duda, sus "dioses". Todo el punto de las armas
aéreas en la guerra terrestre se reduce a ataques en posiciones. Y esto
no es solo las tropas enemigas, sino también los objetos de su
producción y potencial económico. Los militantes han experimentado repetidamente los efectos de los
"estrategas" rusos, y esta experiencia solo demostró que la guerra
moderna solo aumenta su importancia. En esencia, excluyendo a los
bombarderos y a los aviones de ataque que resuelven las mismas tareas,
pero debido al alcance limitado, no muy lejos de la línea del frente,
nadie puede ocupar un nicho de estrategas en una guerra lejana. Incluso los poderosos "reyes del aire", los luchadores, se justifican
solo porque hay bombarderos y sus variedades, con los que tienes que
luchar o defender, y los combatientes enemigos que los atacan o los
defienden. Por lo tanto, la guerra moderna requiere la unificación de
decisiones, y el PAK DA se crea para implementar estos mismos pasos.
Los Estados Unidos aún se muerden los codos por el hecho de que en 1991,
creyendo en el concepto del "fin de la historia" de Fukuyama, redujeron
el número de bombarderos pesados al mínimo. Como resultado, el más
joven de ellos B-2 es hoy más de un cuarto de siglo. Por otro lado, los
vuelos regulares rusos de las fronteras estadounidenses del Tu-95 que se
reanudaron a partir de 2014 y comenzaron a hacer lo mismo en las
fronteras de Rusia, el B-52 despegó por primera vez en el mismo año hace
67 años. Es obvio que en el siglo XXI está mal apostar por las máquinas de
mediados del siglo pasado. Por lo tanto, Moscú y Washington
simultáneamente pensaron en fortalecer y renovar su poder de bombardero
estratégico, pero Rusia se puso manos a la obra mucho más rápido. Nuestra aeronave debe poder utilizar todos los tipos de armas existentes
y futuros, estar equipada con los últimos sistemas de comunicaciones y
de guerra electrónica, y también tener poca visibilidad. El peso de
despegue del automóvil es de 100 a 200 toneladas, las armas son misiles
de crucero, misiles anti-buques, hipersonidos y bombas.
El competidor estadounidense planea ser no tripulado y no aparecerá
antes de 2037, de hecho, es por eso que recibió el nombre homónimo
"2037". Sin embargo, en respuesta al programa de modernización de
Tu-160, Tu-95 y Tu-22M3, los Estados Unidos decidieron desarrollar una
opción intermedia. Northrop Grumman, quien ganó la licitación, recibirá un total de 80 mil
millones de dólares para esto. Por este dinero, planea entregar 80-100
autos tipo LRS-B a la Fuerza Aérea Americana. Sin embargo, dada la
experiencia de todos los proyectos anteriores de corporaciones privadas
estadounidenses, en última instancia, todo no será el caso. La corrupción legalizada seguramente hará su trabajo y reducirá la
oferta al esquema del sufragante F-35. A modo de comparación, el 21 B-2
bombardero "inesperadamente" le costó al Pentágono $ 44 mil millones en
su tiempo, se suponía que el F-35 era más barato que el F-22, el
portaaviones más nuevo todavía 5 años más tarde para ser plenamente
operativo, y los destructores Zumwalt debería haber sido varias docenas
En lugar de dos unidades. Al final, todo resultó completamente
diferente.
El nuevo B-3, con las promesas de Northrop Grumman, debería ser casi dos
veces más barato que el B-2, que cuesta alrededor de $ 2 mil millones.
Pero la realidad hará sus propios ajustes y su número de compra caerá
drásticamente. En esencia, para lanzar un moderno misil de crucero "inteligente", el
B-2 no es necesario. Para ello, incluso caben un caza. La razón para el
desarrollo del avión intermedio, aparentemente, es que, según los
expertos militares estadounidenses
, Rusia está asustada por una guerra no nuclear. Entonces, según los
generales del Pentágono, la OTAN puede responder mejor a las acciones de
Moscú con la ayuda de fuerzas nucleares no convencionales, ya que
después del final de la Guerra Fría "sus fuerzas armadas convencionales
se han debilitado significativamente". Así, el LRS-B, que, a diferencia de los combatientes, es capaz de atacar
desde el otro lado del océano, fue claramente concebido como una
respuesta táctica a nuestro país.
Además, su desarrollo (intensificado en el período de 2014) fue el resultado de una falta de comprensión del hecho de que los eventos en Ucrania, Siria y Crimea no fueron un accidente. El absurdo intento de hoy de crear un bombardero de tamaño pequeño con un alcance estratégico solo para usar misiles de crucero nuclear de clase táctica en nuestro país (al que Moscú supuestamente no respondería por completo) luego pareció inercia a Washington por inercia. Ahora, solo hace reír. Después del discurso del Presidente a la Asamblea Federal en 2018 y 2019, especialmente después de las palabras de Putin de que durante cualquier ataque y desde cualquier lado del bloque de la OTAN, la volea de retorno se llevará a cabo en los Estados Unidos, todo el concepto ha estallado como una bola bombeada. Entonces, PAK DA encontrará a su competidor no antes que en 2037. Entonces se verá quién es la escuela de construcción de aviones más fuerte. (Jesús.R.G.)
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