Una nueva foto del drone asesino Hunter-B de Rusia parece confirmar los principales inconvenientes en el diseño del vehículo. Con su entrada del motor aparentemente recta y su boquilla voluminosa y expuesta, el Hunter-B de aproximadamente 50 pies de envergadura probablemente no sea muy sigiloso.
Las primeras imágenes borrosas del avión no tripulado Hunter-B aparecieron el 23 de enero de 2019 en un sitio web de la aviación rusa. Esas fotos muestran, desde atrás y al frente, un tractor que remolca el vehículo aéreo no tripulado a lo largo de una pista rodeada de nieve en un campo de aviación en Novosibirsk, en el sur de Rusia.
Una nueva foto, que muestra el Hunter-B desde un lado, apareció en las redes sociales a principios de febrero. En esa nueva foto, el Hunter-B está estacionado en una pista o rodando por sus propios medios.
Hunter-B aún no ha volado su primer vuelo de prueba. En términos generales, Hunter-B es un ala voladora que tiene una forma similar al bombardero furtivo B-2 de la Fuerza Aérea de los EE.UU. Pero aparte de su falta de superficies de control verticales, el UAV ruso no es sigiloso.
Por un lado, parece que la entrada montada en la nariz del Hunter-B expone directamente la cara del motor del avión no tripulado. Eso podría producir una gran señal en cualquier radar que vea al Hunter-B desde frente. "La mayor parte de la contribución [de la sección transversal del radar] para la región de la nariz será el resultado de la entrada del motor", explicó John Kelly, ingeniero de Boeing.
Los diseñadores han luchado durante años para reducir los RCS frontales de los UAV. Northrop Grumman describió su demostrador de aviones no tripulados X-47B como relevante poco observable, aparentemente debido en parte a la entrada recta del tipo. Las aeronaves sigilosas a menudo presentan entradas serpentinas con canales sinuosos que ocultan el motor de la vista. Los gerentes de Northrop dijeron a los reporteros que, si la Marina de los Estados Unidos seleccionara el X-47B para el desarrollo en un avión de combate de primera línea, la compañía podría modificar el diseño para mayor sigilo. Quizás no por casualidad, el X-47B y el Hunter-B comparten perfiles de nariz sorprendentemente similares. Al final resultó que, en 2018, la Marina de los EE.UU. Eligió a Boeing con su diseño MQ-25 para construir el primer UAV lanzado por la flota. El MQ-25 entrará en servicio como un tanque aéreo de reabastecimiento de combustible, pero también podría evolucionar para desempeñar otras funciones, como la vigilancia y la huelga. Boeing se esforzó por incluir características ocultas clave en el diseño del MQ-25.
En contraste con el Hunter-B con su entrada en la nariz, la entrada del MQ-25 se encuentra en su espina dorsal, una característica que Boeing aparentemente tomó prestada de la década de 1980 de Northrop. De hecho, Tacit Blue y el MQ-25 de Boeing son similares en varios aspectos, señaló elreportero de Aviation Week Graham Warwick. "En Tacit Blue, los motores se agotaron en una boquilla de ranura ubicada entre las colas en V, lo que también parece ser el caso con el MQ-25 de Boeing", escribió Warwick. Una boquilla de ranura ancha y ancha ayuda a enmascarar el motor de un dron de los sensores que observan el vehículo desde abajo, por detrás y por los lados. Incluso el modesto sigiloso X-47B tiene una boquilla con forma de ranura. En Hunter-B, por el contrario, el motor sobresale de la parte posterior de la estructura del avión por un tramo de varios pies, lo que es "tan malo como se pone cuando se trata de reducir las firmas de infrarrojos y radar de la aeronave". El reportero de War Zone, Tyler Rogoway, escribió . Hunter-B no es muy sigiloso.
Pero eso no significa que la fuerza aérea rusa no desplegará el avión no tripulado en grandes cantidades en un futuro cercano. La experiencia de Rusia en Siria subrayó la necesidad de drones armados, dijo a la reportera Kelsey Atherton , Samuel Bendett, un experto en el ejército ruso. "Al ingresar a Siria en 2015, a Rusia le faltaba un elemento de combate clave: la capacidad de alcanzar objetivos rápidamente después de su identificación, una de las funciones clave de los vehículos aéreos de combate no tripulados en todo el mundo". Con un peso de 20 toneladas y una velocidad de hasta 620 millas por hora, Hunter-B probablemente será el "UAV más pesado y más rápido [en servicio ruso], siempre y cuando se presente", dijo Bendett. Los desarrolladores planean volar el drone por primera vez este año. Hunter-B podría dar a la fuerza aérea rusa la habilidad de atacar rápidamente objetivos emergentes. Probablemente no será capaz de pasar por alto las defensas aéreas del enemigo para hacerlo. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://nationalinterest.org/
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es un prototipo los rusos no pruebas todos sus sistemas en un solo prototipo esperen los modelos de produccion y luego critiquen
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