El gobierno argentino se rehusa a construir localmente los Patrulleros de Alta Mar para su Armada.

Marcos Peña, Jefe de Gabinete, al ser consultado por el Congreso de la Nación aclaró que “el proyecto se inició en el año 1994, explorando todas las alternativas de provisión local plausibles, sin éxito. Las tecnologías involucradas, la alta cantidad de elementos constitutivos que – por razones de escala – es impracticable producir localmente, hacen que la eventual ventaja de incluir trabajo argentino sea balanceada negativamente por los costos logísticos, por la complejidad de articular el traslado y nacionalización de gran cantidad de materiales, herramental específico y, finalmente, el desarrollo de capacidades cuya empleo continuado es poco probable. Tanto en el corto, como en el mediano plazo, la compra en el exterior es más favorable para el estado nacional.”

Esta pregunta n°260, también toma el mismo ejemplo para la compra de aviones de transporte mediano junto a la Fuerza Aérea Argentina, a ser utilizados en su variante de patrulla por la Armada Argentina. Tal como se estableciera en el Decreto 595/2017 junto a la compra de entrenadores T-6 Texan II para la Fuerza Aérea y armamento individual para las FF.AA. Ya en los primeros días de febrero, el senador nacional por Chubut, Alfredo Luenzo elevó un pedido de informe al poder ejecutivo por la adquisición en principio de estos cuatro buques patrulleros a Francia. Entre otros motivos, se argumenta que esta decisión va en perjuicio de la Ley 27.418 de “Régimen de Promoción de la Industria Naval Argentina” que en el Art 15 obliga a los organismos del Estado Nacional, en este caso el Ministerio de Defensa y la Armada Argentina, a construir en el país. De la misma forma que Luenzo también consultó si existe la intención del gobierno de construir algún buque en el país dentro de los próximos 24 meses. Serias críticas se han hecho sonar desde hace tiempo ante la incorporación de los buques franceses, algo que ha sido del más alto interés de los funcionarios del gobierno galo para con la Republica Argentina. 

La suma informada por el citado decreto, coincidía con la oferta del consorcio DCNS para los buques patrulleros Gowind, los cuales compiten en los ofrecimientos de astilleros de buques patrulleros y militares, algunos con mejores ofertas sea de capacidades, financiación o plazos de entrega y también con otros astilleros curiosamente incluidos pero sin capacidad real de presentar un buque apto para estas tareas. Recientemente DCNS contraoferta la inclusión de la patrullera ya en servicio L’Adroit junto a la construcción de las otras tres unidades con 8 años de financiación. Especialistas y militares argumentan fuertes críticas a este buque patrullero frente a otros buques de la misma categoría, como la clase Avante del consorcio español Navantia. Tambien a la elección de la Armada Argentina para el retiro del cañon automatico de 76mm propuesto y las cunas de misiles en los planos originales lo que generarían un costoso trabajo de reingeniería de parte del astillero. Desarmadas y sin capacidad marinera acorde a los océanos del sur. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.zona-militar.com/

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter, Facebook y Google+             

Tweet