La
Armada Argentina manifestó, en el pasado, su intención de adquirir
cuatro patrulleros OPV 90 (Marine Patrol Vessel). DCNS, la compañía de
defensa naval francesa, se ofreció a vender sus patrulleros OPV Gowind a
la Argentina, y el mismo presidente, Mauricio Macri, habría aprobado
la posible transacción.Los buques OPV Gowind franceses poseen
capacidad para hospedar hasta 75 tripulantes, y alcanza una velocidad
máxima de 22kt a 27kt. Los corbetas Gowind fueron diseñados para alta
mar con capacidades de control marítimo, navegación anti-piratería,
interdicción de drogas y contrabando, búsqueda y salvataje, ayuda
humanitaria, entre otras funciones.
El buque OPV Gowind posee gran maniobrabilidad, radar multifunción con un sistema de gestión de combate que puede ser adaptado a cada misión, y cuenta con un sistema de propulsión basado en un propulsor diésel y un sistema de chorro de agua. La Armada Argentina requiere de buques patrulleros ligeramente armados que le permita interceptar y disuadir a los pescadores ilegales que actualmente realizan actividades ilícitas en el mar argentino violando la soberanía, robando recursos y perjudicando el ecosistema marítimo. El objetivo es recuperar el control de la milla 200. Desafortunadamente, las restricciones que enfrenta la Argentina para realizar la compra de biodiesel podría ocasionar la cancelación del acuerdo con el astillero francés DCNS.
OPV Gowind
El buque OPV Gowind posee gran maniobrabilidad, radar multifunción con un sistema de gestión de combate que puede ser adaptado a cada misión, y cuenta con un sistema de propulsión basado en un propulsor diésel y un sistema de chorro de agua. La Armada Argentina requiere de buques patrulleros ligeramente armados que le permita interceptar y disuadir a los pescadores ilegales que actualmente realizan actividades ilícitas en el mar argentino violando la soberanía, robando recursos y perjudicando el ecosistema marítimo. El objetivo es recuperar el control de la milla 200. Desafortunadamente, las restricciones que enfrenta la Argentina para realizar la compra de biodiesel podría ocasionar la cancelación del acuerdo con el astillero francés DCNS.
Sin embargo, existe otra versión que habla sobre las tentativas de la Armada de adquirir busques provenientes de España. En este caso se trataría del buque clase Jasiri otorgado por el astillero español Gondan. El buque Jasiri es una corbeta de alto rendimiento creada para navegar en aguas cálidas. Fue diseñado para realizar operaciones de apoyo a las fuerzas terrestres, defensa de instalaciones portuarias, vigilancia costera, patrullaje y operaciones de interdicción marítima. Su sistema de propulsión cuenta con una capacidad de 20000 CV, que proporciona una velocidad máxima de 28 nudos, una velocidad económica de 16 nudos y una autonomía de 4500 millas náuticas. Asimismo cuenta con equipamiento de armas.
Jasiri
En la actualidad se encuentra operando en la Marina de Kenia combatiendo contra la piratería, las drogas y el tráfico de armas. En el 2012 fue utilizada en operaciones militares en Somalia cuando ambas naciones entraron en conflicto por la ciudad costera de Kismayo. La Armada Argentina podría finalmente optar por comprar el Jasiri, que además de ser más económico que la corbeta OPV Gowind, se adapta mejor a las condiciones y necesidades de la Armada Argentina.
Características principales:
- Buque de patrulla offshore (OPV)
- Sistema de Propulsión Convencional a gasolina.
- Velocidad máxima 28 Kn
- Velocidad de crucero 16 Kn
- Rango 4500 millas náuticas
- Capacidad para 61 personas
- Con pre-equipamiento de armamento
- Sistema de navegación por radar (Kelvin Hughes I-Band 2007 / NTD)
Fuente: https://www.zona-militar.com/
No entiendo cuando se dice que Argentina enfrenta dificultades para la compra de biodiesel ? Argentina no compra biodiesel, lo exporta !! ademas la UE ya levanto las restricciones y antes de fin de año se reanudaran nuevamente los embarques desde Argentina por lo tanto me parece que la opcion DCNS francesa es la mas indicada.-
ResponderEliminarEXACTAMENTE...NO ENTIENDO ...EL COMENTARIO....SI CADA VEZ PRODUCIMOS MAS BIO DIESEL...SERIA BARBARO LA OPCION FRANCESA...SI CUALQUIER EMPRESA MEDIANA Y GRANDES ESTAN PRODUCIENDO BIODIESEL A LO PAVOTE....ME PARECE COMENTARIO ERRADO...
EliminarFrancia apoya el veto a las importaciones de biocombustible, frente a la opinión de España que hoy es el mayor cliente de Argentina en ese campo.
EliminarEn cuanto a las opciones, Argentina necesita OPVs lo más baratos de adquirir y operar posibles dentro de unas capacidades mínimas para combatir la pesca ilegal dentro de la ZEE, algo para lo que las Gowind francesas no parecen la opción más inteligente para mi gusto.
Se requieren números.. y sin duda mejor 6 OPVs económicos y sencillos, que 4 más caros y con capacidades poco útiles en estas misiones "policiales". Hay cosas mejores en las que invertir que en buques que vayan sobrados para cazar piratas y cortos para el combate.. Sl2
El buque Jasiri es una corbeta de alto rendimiento creada para navegar en aguas cálidas...Esto me parece una locura, nuestro mar es frío , tormentoso....
ResponderEliminarEso de corbeta "de alto rendimiento" es una idiotez que publica la Web de Gondán. Este astillero asturiano es fantástico, y hace excelentes buques, pero no de combate como fragatas o corbetas. Digan lo que digan. En cambio para un económico, eficaz y eficiente OPV oceánico y muy marinero sí sería una buena opción (calidad-precio). Mejor que la francesa sin duda. Pues patrullar la ZEE frente a piratas.. no requiere líneas stealth, ni sensores muy avanzados y mucho menos sistemas de combate o misiles embarcados.
EliminarCada cosa para lo suyo.. Así que para patrullar PATRULLEROS puros y para la guerra buques de combate (corbetas, fragatas, etc.). Sl2