Un día histórico para la Fuerza Aérea Brasileña. A través del programa F-X2, el gobierno brasileño ha confirmado la compra de aviones militares supersónicos GRIPEN-NG, de combate de última generación que cumple con las necesidades
operativas de la FAB para los próximos 30 años y que es parte de la
Coordinación de Programas y Equipos de Protección , la Estrategia
Nacional de Defensa, con el fin de defender la patria. A lo largo del proceso de selección, los estudios preliminares que se
remontan a 1992, el Comando de la Fuerza Aérea (COMAER) siempre se ha
guiado por la búsqueda de una mejor comprensión de los aspectos
técnicos, operativos y logísticos relacionados con las aeronaves que
participan de la elección.
El nuevo avión multimisión fue diseñado para controlar el aire, defensa
aérea, reconocimiento aéreo, ataques aire-tierra y de los mares de
aire.
Entre los requisitos planteados por la FAB, pone de relieve la última
tecnología con sistema avanzado de sensores y fusión de datos, las
características que le dan al piloto una imagen completa y precisa de la
situación del empleo. Para tener una idea del poder de combate de este nuevo juego, será
suficiente decir que las amenazas de cara FAB en cualquier parte del
país con una carga completa de armas y combustible. La adquisición del Gripen NG-proporcionará la disuasión exponencial País, que dará lugar a garantizar la soberanía de Brasil. La noticia es relevante debido a que el conjunto de conocimientos
tecnológicos y habilidades cubiertas en esta adquisición contribuirá a
la industria de defensa nacional le permiten producir cazas de quinta
generación en un medio de diseño y de largo plazo.
Explora la historia de la adquisición
La necesidad de volver a dotar a la Fuerza Aérea con la defensa y la
superioridad compatible con la asignación y la importancia geopolítica
del país aeronave estaba configurada, definitivamente, en 2000, bajo el
nombre de Proyecto FX, fruto de estudios iniciados en 1992, cuando la
Fuerza Aérea Aire esbozan los primeros requisitos de las aeronaves deben
reemplazar el F-103 Mirage III, operado en la Base Aérea de Anápolis, Goiás, desde principios de los años 70.
En agosto de 2001, el Comando de la Fuerza Aérea comenzó la selección
de los oferentes las empresas que cumplen los requisitos establecidos a
continuación, el equipo. Gripen y F-16. Al final de ese año los siguientes aviones, que se enumeran en orden alfabético fueron seleccionados MIG-29, Mirage 2000 y SU-30. A principios de 2003, el proceso fue suspendido por el Gobierno
Federal, después de haber sido tomada el 1 de octubre del mismo año. En ese momento, los participantes han revisado sus propuestas a fin de presentar cambios que considere convenientes. En diciembre de 2004, con la finalización de las ofertas válidas plazos
31 sin haber sido la elección de una aeronave, el Gobierno decidió
llenar el vacío resultante de la clausura de la F-103 Mirage III, se
produciría en 2005, con la compra de 12 Mirage 2000 usado, fabricado en los años 80 y que proceda de la Fuerza Aérea francesa. En FAB, fue designado F-2000.
Es operado desde 2006 por el Primer Grupo de Defensa Aérea en la Base
Aérea de Anápolis y discapacitante programado para este 31 de diciembre
2013.
En 2007, el Estado Mayor de la Fuerza Aérea reanudó los estudios sobre
necesidades y características de funcionamiento correspondientes a los
nuevos aviones de combate multiusos que debería rediseñar FAB, y el 15
de mayo de 2008, se creó el Comité de Gestión del Proyecto F-X2, con con
el propósito de llevar a cabo estos procesos de contratación, a través
de elección directa, de acuerdo con los preceptos de la ley. 8666, con el fin de seleccionar la oferta más ventajosa para el país. El avión elegido tendría que proporcionar las condiciones para cumplir
con el calendario desactivando los aviones de combate de la FAB, así
como dotar a la institución de una flota estandarizada de los aviones de
combate polivalente, ya que el Mirage 2000-C tiene su desactivación en
2013, el F-5EM dejará de funcionar a partir de 2025, mientras que la
A-1M debe ser desactivado desde el año 2023. Así que, inicialmente, seis compañías y sus respectivos productos han
sido pre-seleccionados: el BOEING EE.UU. F-18 E / F superhornet y
Lockheed Martin F-16, la empresa francesa Dassault Rafale, la rusa Rosoboronexport con su SUKHOI SU-35, la sueca Saab con el Gripen y el consorcio Europeo con el Eurofighter TIFÓN.
A finales de 2008, teniendo en cuenta los aspectos relativos a las
zonas de operaciones, logística, técnica, compensación comercial y la transferencia de tecnología a la industria nacional, se
seleccionaron tres aviones para componer una lista corta o redujeron
la lista para continuar con el evento, presentándose aquí en orden
alfabético: BOEING (F-18 E / F superhornet) DASSAULT (Rafale) y Saab
(Gripen NG). El 2 de octubre de 2009, las tres principales contratistas presentaron sus propuestas.
El 5 de enero de 2010, el Comando de la Fuerza Aérea envió al
Ministerio de Defensa, un informe del proyecto final de conocimientos
instrumento del F-X2 a la decisión del Gobierno Federal. Los análisis han continuado y hoy, el 18 de diciembre de 2013, el
Presidente de la República anunció la decisión de adquirir la aeronave
GRIPEN-NG, a la empresa SAAB, lo que representa una inversión de $ 4.5 mil
millones, en un horario que se prolongará hasta 2023. La oferta ganadora incluye el suministro de 36
aeronaves, la logística inicial, entrenamiento, simuladores de vuelo y
los proyectos de transferencia de tecnología y la cooperación
industrial. La siguiente etapa del proceso consiste en las negociaciones para la
materialización de la oferta de bienes, servicios y acuerdos de
compensación.
Fuente: http://cavok.com.br
Escogieron al saab-39
ResponderEliminaro el saab gripen ?