Corea del Sur ordena primer lote de 20 cazas nacionales del KF-21.

El gobierno de Corea del Sur y Korea Aerospace Industries han firmado un contrato para los primeros 20 cazas KF-21 para la Fuerza Aérea del país. Nuez años después de que comenzó el desarrollo de Corea del Sur KF-21 Boramae, el gobierno ha firmado un acuerdo con Korea Aerospace Industries para la producción de 20 aviones de combate. La orden llega cuando KAI informa que el desarrollo de los luchadores está actualmente 80% completo. 

 

La Administración del Programa de Adquisición de Defensa otorgó a KAI el contrato de 1,96 billones de won (EE.UU. 1.410 millones de dólares) para el lote Block 1, la compañía anunció el 25 de junio. Las plataformas se consideran aviones de 4,5 generaciones. El primer avión será entregado a finales de 2026, y la final de esta serie para agosto. 31, 2027, según KAI. A pesar de muchos desafíos y dificultades, el proyecto de desarrollo del sistema KF-21 fue capaz de alcanzar la producción en masa estable, gracias a la sólida cooperación de organizaciones relacionadas, dijo el presidente de KAI, Kang Goo-young, en un comunicado de prensa. Jinseok Song, quien trabaja en el equipo de gestión del programa KF-X, que lleva el nombre del título inicial para el KF-21, dijo a Defense News el año pasado que la compañía fabricaría 40 aviones KF-21 Block I y 80 Block II. Sin embargo, DAPA ha ordenado inicialmente 20, por recomendación del Instituto Coreano para Análisis de Defensa, administrado por el gobierno. 

 

El gobierno puede ordenar otros 20 el próximo año, después de una nueva verificación del rendimiento de los aviones. Song dijo que la producción para el Bloque II, programada para el desarrollo de 2026 a 2028, agregará capacidades de aire a suelo y un sobre de rendimiento ampliado. Alrededor de 2.200 aparatos de prueba se extenderán en 2026. KAI se ha estado preparando para este contrato de producción preparando una cadena de suministro de 600 empresas nacionales, construyendo instalaciones de producción y adquiriendo herramientas. KAI tiene como objetivo alcanzar una tasa de localización del 65%, señalando que, a medida que la tasa de localización mejoró gradualmente con la entrega del T-50 [jet] y Surion [helicóptero], espera que la tasa de producción nacional aumente a medida que el ecosistema de la industria de la aviación se fortalezca con la producción en masa del KF-21. El KF-21 reemplazará a los cazas F-4 y F-5 de Corea del Sur, con el primero que se retiró este mes. 

 

Acuerdos adicionales 

DAPA también firmó recientemente un contrato con Hanwha Systems para 20 radares de matriz activado electrónicamente para 110 mil millones de wones. Y el 25 de junio, Hanwha Aerospace anunció que firmó un contrato de 556.000 millones de won para producir 40 motores General Electric F414-GE-400 más repuestos para la primera puntuación de KF-21s. Se espera que el primer motor esté listo a finales de 2025 y se producirá en una nueva fábrica en Changwon. Con la capacidad de fabricar 300 motores anualmente, Hanwha Aerospace abrió camino para esta nueva instalación de 30 millones de dólares en abril. 

 

Hanwha Aerospace habría fabricado más de 10.000 motores de aviones en los últimos 45 años, de los cuales el 82% se producían con licencia. Este contrato sirve como un escalojo para los planes de Hanwha Aerospace para desarrollar tecnologías de motores de próxima generación, dijo la compañía. La firma añadió que está persigando activamente la investigación y el desarrollo de la tecnología de motores de sexta generación. Del mismo modo, mirando más allá del KF-21, KAI dijo que desarrollará además tecnología de sistemas tripulados y no tripulados de sexta generación. 

Fuente: https://www.defensenews.com/