El portaaviones chino Fujian se prepara para sus primeras pruebas de mar.

Fujian hoy, 29 de abril, desalocó sus amarres en Jiangnan, en la isla Changxing, en el delta del río Yangtze, bajo su propio poder, como se evidencia en imágenes de las redes sociales. La esperada primera prueba marítima representa un hito significativo en conseguir que el primer supertransportista chino equipado con catapultas electromagnéticas esté listo para el servicio. El portaaviones salió de la lira asistida por varios remolcadores, según las imágenes en movimiento que circularon en las redes sociales chinas y en el Twitter de la compañía. 

 

La imagen de Fujian mostraba previamente que la compañía probó sus motores alrededor del 21 de abril. La observación creó cierta anticipación de que el barco navegaría con motivo del aniversario de la Marina china el 23 de abril. Ese día históricamente marca el inicio de la Armada de la Región Militar de China Oriental, típicamente acortada a la Marina del Este de China, como anunció Zhang Aiping en abril de 1949 durante la Guerra Civil China. La Comisión Militar Central designó oficialmente en 1989 la fecha y el evento para marcar la fundación del PLAN. Sin embargo, esa fecha pasó con Fujian permaneciendo atracado, tal vez ilustrando que PLAN está más preocupado por apegarse a los horarios técnicos sobre gestos simbólicos.

 

El viaje hasta ahora

La prueba marítima representa el hito más reciente en un desarrollo que abarca ya seis años desde el primer avistamiento de un módulo de casco de "superblock" para el futuro portaaviones en Jiangnan de vuelta alrededor de julio de 2018. La primera fase de construcción para Fujian consistió en ensamblojas en segmentos de casco más grandes en una nueva instalación a medida en Changxing Island, por una duración de dos años. Alrededor de mayo de 2020 el constructor trasladó estos segmentos a un secado adecuado para el montaje final del propio transportista. 

 

 

 

La construcción continuó a pasos agbajo durante otros dos años hasta que la compañía se lanzó el 17 de junio de 2022, en medio de mucha fanfarronía y reportajes formales que proporcionaron detalles adicionales a través de los medios estatales chinos. Los intervalos de aproximadamente dos años desde la construcción de módulos hasta el ensamblaje final de drydock hasta la primera prueba marítima ahora son notables, aunque probablemente una coincidencia más que una intención seria. Vale la pena recordar también que la construcción del barco, al igual que otros programas de construcción naval chinos, probablemente se vio afectada a algunos de los extenderse por la pandemia de COVID, que tuvo un impacto dramático en la economía y la sociedad chinas. 

 

Qué sigue?

Fujian probablemente se someterá ahora a un largo período de ensayos y pruebas que pueden durar mucho más de un año. La anterior portaaviones Shandong encargó en diciembre de 2019, tras su primer juicio por mar en mayo de 2018. Debido a los requisitos más complejos para un supertransportador equipado con catapultas, es probable que este período sea más largo para Fujian. Si bien es posible que el transportista pueda unirse al servicio con PLAN en 2025, es probable que el horario requerido siga siendo demasiado ambicioso. Por último, hay una especulación comprensiblemente intensa en la comunidad interesada en el EPL con respecto a los futuros portaaviones chinos.

 

  

 

A partir de abril de 2024 ningún avistamiento visual en imágenes disponibles públicamente apoya la noción de otros transportistas en montaje avanzado. Sin embargo, considerando los plazos que implican tal esfuerzo podemos suponer razonablemente que se está llevando a cabo un proyecto de próxima generación. Tal paso puede incluir una repetición de la construcción del diseño Fujian. Alternativamente, un nuevo diseño, notablemente llamado Tipo 004, puede ver la construcción a continuación. Con Jiangnan en Shanghái y Dalian en la ciudad homónima de la provincia de Liaoning China opera dos astilleros capaces de construir grandes portaaviones. Por lo tanto, queda por lo que queda por lo que queda por ver el patio de qué patio construirá el próximo casco. 

Fuente: https://www.navalnews.com/