Estados Unidos está poniendo en servicio el nuevo misil antiradar capaz de destruir los S-400 rusos.

En los Estados Unidos de América, continúa el desarrollo de misiles que equiparán aviones de combate basados ​​en portaaviones y otras aeronaves. Actualmente se está adoptando una nueva arma: el misil anti-radar AGM-88G AARGM-ER. El término "anti-radar" significa que el misil está dirigido al equipo que emite ondas de radio, es decir. para sistemas de radar. El complejo ruso de misiles antiaéreos S-400 tiene exactamente ese complejo en su composición. 

 

Primer examen

El Comando de Sistemas Aéreos anunció que las pruebas comenzaron el 1 de junio de 2020. El primer caza en llevar el misil fue el F/A-18E. Como parte de un vuelo, la aeronave realizó una serie de maniobras, luego de las cuales aterrizó de manera segura. En ese momento, especialistas y expertos recopilaron toda la información necesaria sobre las cargas que puede experimentar un cohete. 

 

Al final, se decidió continuar con las pruebas sin cambiar nada en la muestra. Posteriormente se decidió que el F-35A y el F-35C Lightning II, y más tarde el P-8 Poseidon, el F-16 Fighting Falcon y el Eurofighter Typhoon podrían transportar el misil. El misil debía entrar en servicio en 2023, pero las pruebas de vuelo aún están en curso, y la última se completó en mayo de 2023 en Point Mugu Naval Range. No se sabe si EE. UU. tendrá tiempo de completar todas las mejoras antes de 2024, pero varios países europeos ya han pedido este tipo de misiles por una cantidad impresionante. 

 

Nueva modificación

Esta arma es parte de una familia bastante conocida basada en el AGM-88 HARM. Pero fue creado en base al AGM-88E AARGM, que es una versión posterior. Esto sugiere que la Marina de los EE.UU. ha decidido revisar completamente el antiguo diseño del misil. Vale la pena señalar que el desarrollo de AGM-88E comenzó en 2005 cuando los departamentos militares de los Estados Unidos de América e Italia realizaron el pedido. No solo Orbital ATK sino también Northrop Grumman son responsables de la creación del proyecto.

 

 

 

Ya siete años después de la orden, el Ministerio de Defensa de ambos países se convirtió en propietario de los primeros lotes. En 2019, Alemania decidió unirse a ellos. La Marina de los EE.UU. comenzó a financiar el trabajo sobre la creación del AGM-88G AARGM-ER en 2016. La condición principal era que este producto debería tener un factor de forma lo más parecido posible al AGM-88E y al mismo tiempo tener la mejores características de rendimiento. Orbital ATK ganó el concurso de diseño y se adjudicó el contrato dos años después. La Marina de los EE. UU. es el principal cliente de los misiles, pero la Fuerza Aérea también participa en el programa. 

 

Especificaciones

De hecho, el AGM-88E está extremadamente unificado, pero el AGM-88G tiene un diseño y un equipo diferentes. La caja es monolítica y su diámetro es de 290 mm. Desde el exterior se pueden ver carenados ubicados en los costados, y desde los aviones solo se pueden encontrar timones de cola. El diseño tiene algunos cambios: en el compartimento de la cabeza, hay una ojiva autoguiada, detrás de la cual se encuentra la ojiva, y el espacio restante está ocupado por el motor. Los timones se colocan al lado del aparato de toberas. El AARGM-ER conserva el mismo GOS que se puede encontrar en el AARGM, pero los dispositivos se colocan de forma diferente debido a las características de la caja. 

 

Otros equipos incluyen satélite, así como navegación inercial y modo de piloto automático. El misil encuentra el objetivo por las señales de radio que provienen de él. El radar activo comienza a funcionar ya en la última etapa del vuelo. GOS no teme a las interferencias y también puede funcionar incluso cuando se pierde la señal del radar. El intercambio de datos entre el equipo a bordo y el portaaviones puede tener lugar hasta el momento en que el misil alcanza el objetivo. Esto ayuda a la tripulación a saber si ha habido un fallo o un acierto. El AGM-88G tendrá una ojiva más nueva y mejorada, cuyos parámetros se mantienen actualmente en secreto. Una cosa es segura: el cliente requería que el producto contuviera un fusible multimodo que pudiera proporcionar detonación en todas las condiciones. 

 

El largo brazo de la aviación

Casi la mitad de la longitud del caparazón está ocupada por un motor que utiliza combustible sólido para su funcionamiento. Permite que el misil alcance una velocidad de 2M (2 velocidades del sonido) y un alcance de 300 km, el doble que la generación anterior de misiles. La nueva arma pasará a formar parte del kit de combate que se utilizará para equipar al caza F-35. Ahora está claro que las fuerzas armadas estadounidenses pronto tendrán a su disposición una serie altamente efectiva de nuevos misiles. Por lo tanto, la amenaza para la defensa aérea de otros países será aún mayor, lo que puede dar lugar a medidas de represalia. 

 

La verdadera amenaza

 

 

El AGM-88G AARGM-ER es ciertamente un arma peligrosa que tiene varias ventajas. Principalmente, el misil se creó como un medio para contrarrestar los sistemas de defensa aérea rusos como el S-400 y el avanzado sistema de defensa aérea S-500. 

Para oponerse a estas armas, es necesario mejorar el sistema de defensa aérea, que probablemente repelerá los ataques de tales misiles. Por ejemplo, la Federación Rusa ha estado armada durante mucho tiempo con sistemas de misiles antiaéreos Pantsir, que pueden usarse para neutralizar el AGM-88G AARGM-ER, como una tapadera para la "gran defensa aérea" durante mucho tiempo. La única pregunta es, ¿hay suficientes? 

 

Fuente: https://bulgarianmilitary-com