La retirada del Tranche 1 del Typhoon no tendrá ningún impacto, dice el jefe de la RAF.

La retirada de los Eurofighter Typhoon Tranche 1 del Reino Unido no supondrá problemas operativos para la Real Fuerza Aérea (RAF), según el jefe del Estado Mayor del Aire, Sir Mike Wigston. El 22 de marzo, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció que los Typhoons más antiguos de la RAF dejarán de utilizarse en 2025, lo que dejará a la RAF con una flota agotada de ejemplares más nuevos de la Tranche 2 y 3. "La razón por la que estamos en condiciones de retirar los primeros 30 Eurofighters que entraron en servicio en la Real Fuerza Aérea es porque esos aviones tienen las primeras versiones de los ordenadores de misión, el cableado y el hardware", dijo Wigston el 31 de marzo. 

 

"El desarrollo de los últimos lotes de Eurofighter ha superado con creces lo que los primeros fuselajes eran capaces de hacer". "Lo que puedo hacer con mis Eurofighters más modernos es irreconocible comparado con lo que puedo hacer con el Tranche 1. Hoy en día los utilizo predominantemente para el vuelo de agresores adversarios, para entrenar al resto de mi fuerza", señala. "No veo que esto suponga una disminución de la capacidad de primera línea para la Royal Air Force". En su documento de planificación "Defensa en una era competitiva" para el cuatrienio hasta 2025, el Ministerio de Defensa afirma que la RAF mantendrá una dotación de siete escuadrones operativos de Typhoon, incluida una unidad conjunta establecida con la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar para apoyar la introducción del tipo por parte del estado del Golfo a partir del próximo año. 

 

Los datos de las flotas de Cirium muestran que la RAF tiene 119 Typhoons en uso activo actualmente, siendo el más antiguo de ellos de 16 años. Las fuerzas aéreas alemanas ya han iniciado el proceso de retirada de algunos de sus Tranche 1, pero también están adquiriendo un lote de reemplazo de 38 ejemplares Tranche 4 a través del Proyecto Quadriga de Berlín. Wigston hizo sus comentarios durante una sesión informativa en apoyo de la promoción del Reino Unido del Typhoon para satisfacer las necesidades de futuros cazas HX de Finlandia. A Helsinki se le ofrece el montaje final del avión de combate en el país y la producción de sus motores Eurojet EJ200, junto con la posible participación en el proyecto de radar activo de barrido electrónico ECRS 2, dirigido por el Reino Unido. 

 

Fuente: https://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com/

 

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