T-50 (PAK-FA): Estudio australiano colo al avión ruso por encima del F-35 y el F-22.ca

Caza Pak-Fa

El prototipo de caza furtivo de quinta generación ruso T-50 (PAK-FA) ya coincide por sus bajas posibilidades de ser detectado por radares de los F-22 y F-35 de EE.UU., superándolos en otras características, concluye un informe australiano. Las características de alta invisibilidad del avanzado caza furtivo ruso T-50 (PAK-FA), todavía en desarrollo, prácticamente ya coinciden con las de cazas de quinta generación estadounidenses: F-22 y F-35. Es más, el diseño de la aeronave rusa ofrece buenas posibilidades de mejoras. A tal conclusión llegó esta semana el doctor Carlos Kopp, analista australiano independiente y autor de más de 300 publicaciones sobre el tema de defensa y armas, en el primer estudio científico del tema publicado en el portal aeronáutico Air Power Australia. 

Caza F-22

Caza F-35

Al analizar detalladamente los aspectos que influyen en la Sección Transversal de Radar (o RCS, según las siglas en inglés, una medida básica de cuán detectable es un objeto mediante radares) del primer prototipo "volante" del T-50 (PAK-FA) desarrollado por el consorcio Sukhoi, el analista ha calculado que el T-50 es un poco menos "cauteloso" que el F-22 Raptor estadounidense e igual de furtivo que el moderno F-35 Lightning II, siendo superior en dimensiones. Pero en muchos otros aspectos, el diseño del avión de combate ruso es realmente superior a los modelos estadounidenses. 

"La conformación del T-50 es inferior a la de la Raptor F-22", escribe Kopp en su muy detallado informe y añade: "sin embargo, el F-35 y T-50, exhiben un comportamiento de RCS similar". Según el examen del primer prototipo del avanzado caza ruso (Sukhoi ha construido cuatro prototipos de T-50), el especialista sugiere que los ingenieros del consorcio ruso tendrían que modificar, entre otras cosas, las formas geométricas de los motores y añadir un revestimiento del fuselaje con materiales que absorban mejor las ondas de los radares. 

En este contexto cabe recordar que de momento los prototipos del T-50 usan motores AL-41F1 (el llamado 'artículo 117'; es decir, el modificado para su uso en cazas Su-35, el motor AL-41F1S), conocido como el 'motor de la primera etapa'. Según Kopp, con los motores y recubrimiento modificados habrá que esperar que el rendimiento RCS "satisfaga los requerimientos de muy baja detección [por parte de los radares]". Es decir, una versión optimizada del caza ruso podría ser muy, pero muy difícil de detectar por la mayoría de los radares. Las constantes mejoras son una práctica habitual para prototipos de aviones 'stealth' que se aún se encuentren en desarrollo. Cabe destacar que tanto el F-22 como el F-35 sufrieron importantes cambios en su diseño y cada uno de ellos estuvo desarrollándose durante 15 años o más. Por su parte los prototipos del T-50 de Sukhoi han estado volando durante poco menos de tres años y la puesta en servicio del caza ruso no está prevista antes de 2016. Hay tiempo para que los ingenieros de Sukhoi den un retoque de "invisibilidad" al diseño. 

Ventajas ya existentes del caza ruso 

Es cierto que en 2016 los estadounidenses podrían tener cientos de cazas F-35 en el servicio operacional, más unos 180 cazas F-22 ya disponibles. Sin embargo, el T-50 podía compensar su retraso en el tiempo con un rendimiento impresionante que en algunos aspectos incluso supera a las características del F-22, el caza más caro del mundo. Una de las ventajas del T-50 ruso es lo que Kopp llama "agilidad extrema plus", nacida de su "avanzado diseño aerodinámico, excepcional relación empuje/peso y las prestaciones del empuje vectorial tridimensional integrado a un avanzado sistema digital de control de vuelo". La segunda ventaja del T-50 es su "excepcional persistencia en combate, el resultado de una enorme carga interna de 25.000 (más de 11 toneladas) libras de combustible ", escribe Kopp. 

El T-50 podría seguir volando y peleando mucho después de que los F-22 y F-35 agoten su combustible. Es más, de acuerdo con Kopp, el T-50 podrá esquivar algunos radares mejor, puesto que los sensores estadounidenses son unos de los peores para detectar la forma única del T-50. Según el estudio de Kopp, los radares chinos, desarrollados para detectar cazas furtivos de EE.UU., "verán" al caza ruso con más facilidad. De acuerdo con el estudio, otros buenos radares para detectar a los T-50 serán los que funcionan en la banda UHF, instalados en aviones de alerta temprana E-2 de la Marina de EE.UU. "No existen obstáculos fundamentales en el diseño de la forma del T-50 que puedan impedir su desarrollo hasta alcanzar una invisibilidad muy alta", concluye Kopp. 

Nota del editor:

Bueno para empezar este mismo informe tiene muchas incongluencias y errores desde mi punto de vista, para empezar:

1- Dice asín por encima que la estructura del caza ruso es más steals osea más invisible que los cazas americanos pero por otro lado dice que los radares chinos más retrasados y menos avanzados que los americanos y rusos podría detectar al caza ruso antes que al americano, no me convence por lo menos ami esa afirmación, además el caza americano es más steals ya que las salida de los motores americanos tiene un recubrimiento especial de cerámica y otras aleaciones para absorber mejor los gases calientes que salen del escape que es lo primero que detecta un radar, cuando los americanos estaban desarrollando el caza dieron prioridad a la invisibilidad que a la maniobrabilidad al parecer lo rusos an echo lo contrario, han preferido ganar en maniobrabilidad con los motores en 3D cosa que el F-22 no tiene ( motores en 2D ) pero eso les a perjudicado en la invisibilidad.

2- Otra cosa que dice esque para el 2016 el caza ruso ya estará listo, pero lo que dice en realidad esque empezará a producirse en serie a partir de esa fecha, otra cosa que dice el informe es que el caza americano para el 2016 tendrá cientos de cazas F-35, eso no es asin según las versiones cada caza se producira en serie en distintas fechas, ( F-35A 2016, F-35B 2015 y F-35C entre 2017-18 ) pero no en las fuerzas aéreas operativos sino en estado de pruebas y adaptación de pilotos ya que a estos aparatos les falta muchas cosas como los software de comunicación y combate entre otros antes de estar operativos. 

Otra cosa muy importante que dice, es que ahora el caza ruso tendrá un radar mejor que el americano F-22 y F-35, pero no dice que el caza F-22 se ira modernizando y actualizando a lo largo de los años, de echo ahora mismo lo están actualizando, ya que está en su versión básica salida de fabrica y no es muy bueno, porque le faltan muchas ventajas que poseen otros cazas actuales como la nueva actualización que se esta llevando a cabo con el F-22 se pasara de una actualización normal salida de 3.1 de fabrica a una actualización llamada 3.2 que incluye mejoras como mapear el suelo con radar antes de lanzar las municiones ahora mismo no posee esa opción. Otras mejoras son enlaces de datos nuevos, lo que permite a los Raptors y F-35 interactuar con aeronaves no-stealth, también podrá llevar cada una de las ocho bombas SDB, así como misiles Sidewinder uso AIM-9X y AIM-120D AMRAAM aire-aire entre otras muchas como un nuevo radar completamente nuevo y mejorado.

3- Otra cosa que dice o lo da a decir es que la cantidad tampoco importa porque tiene mejores prestaciones, desde mi punto de vista no lo veo asín, Rusia dice que quiere comprar solo 200 unidades y eso siempre y cuando que el caza no suba de precio, por ejemplo el caza indio que es biplaza ya cuenta un 20% +o- de lo que se había presupuestado y el caza ruso va por el mismo camino, osea que le podría pasar igual que a los americanos que se queden con la misma cantidad que los F-22 mientras que los americanos tiene pensado en comprar más de 2500 F-35 de todas las versiones osea que con esos 2500 ya tendrían la supremacía aérea sobre la zona por muy bueno que sea el ruso y sus cazas de apoyo.

En resumen; para mi el caza ruso tendrá una mejor maniobrabilidad, agilidad ( ya que van a poseer motores en 3D en comparación con el de 2D que posee el F-22 ) mejor potencia en los motores y mayor alcance, también tendrá una mayor capacidad de carga de misiles que el americano ( una fuentes dicen que tendra más capacidad de carga y otras fuentes dicen que el americano lo tendra más, yo aqui les doy un empate ), pero los americanos ya están desarrollando e investigando en nuevos misiles con las mismas caracteríscas que los actuales pero con menos tamaño, eso en un futuro le podría dar mayor ventaja el F-22, también dice que el ruso tiene un capacidad mayor de carga de combustible pero eso es porque ellos tienen que fabricar cazas más grandes de tamaño porque tienen que proteger una frontera mucho más grande que los americanos, además con los aviones de reabastecimiento los F-22 no tienen problemas con eso, Rusia en la actualidad posee bien pocos en comparación con los americanos que les sobra. El techo máximo del caza americano es superior al del ruso eso también te da una ventaja, otra cosa que en la cual no se habla nunca esque los americanos tienen muchos años de experiencia a los mandos de un caza de ultima generación mientras que para los rusos sera una nueva experiencia, en fin que cual es el mejor, hay un montón de hipótesis de caracteríscas, cuando alla un combate real te lo diré de mientras todo serán conjeturas de los medios informativos.

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Fuente: http://actualidad.rt.com/