A pesar de nuevos problemas en los motores del A400M, Airbus confirma la entrega del primer avión en 2012.

La primera entrega del avión de transporte A400M está programada para ocurrir al final del año, a pesar de dos nuevos problemas fueron descubiertos en la caja de cambios del problema en el motor, dijo Airbus Military. Los nuevos problemas más graves fue un fallo en una caja de cambios de un motor del A400M, que tuvo que regresar a Europa después de su reciente visita a Asia. El jefe del programa A400M Cedric Gautier, dijo que el problema no parece ser más importante que los problemas surgidos con la reductora del año pasado, "pero, obviamente, el hecho descubierto ahora tiene más impacto en la programación." Un segundo problema, menos grave, motor implicado un A400M MSN6 tenía un alto nivel de vibración. Esto ocurrió probablemente debido a equilibrio inadecuado del motor antes de la instalación en la aeronave.

 

Como resultado, una prueba de funcionamiento y la fiabilidad del A400M, se requiere antes de la emisión de la certificación de tipo civil, por la AESA para el avión se retrasó un poco, pero todavía se espera que esté terminado este verano. La certificación inicial fue emitido a principios de este mes. A pesar de los problemas nuevos, Gautier dijo que Airbus está seguro de que será capaz de entregar la producción del A400M en primer lugar, MSN7 de la Fuerza Aérea francesa a finales del año. Este avión se encuentra actualmente en el montaje final y debe volar a finales de junio o principios de julio. La certificación militar inicial de la aeronave, llamada la liberación inicial de operaciones está previsto para agosto o septiembre.

 

Tres aviones A400M están previstas otras para ser entregados en el año 2013, dos más que Francia y uno de Turquía. Siete u ocho serán entregados en 2014, mientras que la tasa de producción de 2,5 aviones al mes se espera para el año 2015. Gautier dijo que el aumento de la producción del A400M "es un desafío para la cadena de suministro," es la misma cadena de suministro para los aviones comerciales de Airbus, que está siendo construido para satisfacer las altas tasas de producción, en particular para la familia A320, "Así que estamos monitoreando muy de cerca la cadena de suministro." Hasta ahora, cinco aviones A400M de pruebas volaron 3.212 horas de vuelo de 1.094 vuelos. En total, 174 aviones fueron ordenados por los países socios del A400M del programa europeo y Malasia.

Fuente: http://www.cavok.com.br/