Caza T-50
La respuesta de Rusia a la F-22, el T-50 (o PAK-FA), se ha retrasado dos años. Ahora será, salvo más retrasos, estará listo para la producción masiva en 2019. Esto es de acuerdo a la India, que está colaborando con Rusia en el desarrollo de este caza ruso diseñado. El retraso preocupa a la India debido a que están recogiendo la mitad de la $ 6 mil millones de dólares el costo de desarrollo. Un retraso de dos años significa aumento de los costos, y los rusos no han anunciado ningún cambio del presupuesto todavía. Por otra parte, los $ 6 mil millones sólo cubre el trabajo en el avión básico. Todos los productos de aviónica será extra, y la India es poco clara de la cantidad adicional. India ha tenido graves (y caro) problemas con el ruso proyecciones de costos de desarrollo antes. Sin inmutarse, la India planea comprar 250 (ahora reducido a 200) de los nuevos T-50, por unos $ 100 millones cada uno. Un número creciente de indios ven ahora el T-50, posiblemente, siguiendo la trayectoria mismo costo que el F-22.
El T-50 prototipo voló por primera vez hace dos años. Rusos e indios han estado haciendo un montón de retoques desde entonces. Mientras que el T-50 es el avión más sigilosa que los rusos tienen, no es casi tan sigiloso como el F-22, o incluso el F-35 o B-2. Los rusos aparentemente se va a destacar la maniobrabilidad en lugar de sigilo. India quiere más sigilo, y preferiría un avión de dos asientos. También hay problemas para perfeccionar los motores para el T-50, y la electrónica de defensa. Esto pone a la T-50 en una gran desventaja contra el F-22 o F-35, que tratan de detectar aviones enemigos a larga distancia, sin ser descubierto, y luego disparar un misil guiado por radar (como AMRAAM). Estos problemas son aparentemente la principal razón para el retraso de dos años. Los rusos quieren vender su "caza de quinta generación" (el T-50, que reconoce que no es cierto 5 ª generación) a China, India y otros clientes extranjeros. Con la participación de la India, Rusia tiene ahora los miles de millones de dólares que se tardará en llevar a cabo el T-50 programa de desarrollo. India no es sólo contribuir en efectivo, sino también la tecnología y la capacidad de fabricación.
El T-50 es un luchador tonelada 34 que es más maniobrable que el caza de 33 años, Su-27, la electrónica tiene mucho mejor y es cauteloso. Se puede cruzar por encima de la velocidad del sonido. Además, cuesta por lo menos el cincuenta por ciento más que el Su-27. Eso sería unos $ 60 millones (para un modelo de barebone, por lo menos 50 por ciento más con todas las opciones), sobre lo que un top-of-the-line F-16 de los costos. El Su-27 fue desarrollado originalmente para que coincida con el F-15, que es más grande que el único motor del F-16. Rusia promete un luchador con una vida útil de 6.000 horas de vuelo, y los motores buenos durante 4.000 horas. Rusia promete de clase mundial de aviónica, además de una cabina muy amable piloto. El uso de propulsores de muchos y fly-by-wire-va a producir un avión más maniobrable que los primeros Su-30 (que han sido muy ágil).
El T-50 no está destinado a ser un rival directo para el F-22, debido a que el avión ruso no es tan cauteloso. Pero si la maniobrabilidad y la electrónica avanzada a la altura de las promesas, el avión sería más que un reto para todos los luchadores por ahí, excepto el F-22. Si un T-50 se vendió por menos de $ 100 millones cada uno, habría una gran cantidad de compradores. Por el momento, el T-50 y los chinos J-20 son los únicos competidores potenciales para el F-22 en el desarrollo. Al igual que el. F-22, los gastos de desarrollo están aumentando, y parece que el T-50 costará al menos $ 120 millones cada uno (incluyendo una parte del costo de desarrollo), pero sólo si 500 o más se fabrican Rusia espera construir hasta un millar. Sólo 187 F-22 fueron construidos por el alto costo. Los desarrolladores americanos están ahora tratando de aplicar su sigilo, y de otro tipo, las tecnologías, al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de combate. Así, en el momento en el T-50 entra en servicio, en 7-10 años, que ya se pueden hacer obsoletos por otros más baratos, los combatientes no tripulados, furtivos.
Fuente: http://www.strategypage.com/
El T-50 es un luchador tonelada 34 que es más maniobrable que el caza de 33 años, Su-27, la electrónica tiene mucho mejor y es cauteloso. Se puede cruzar por encima de la velocidad del sonido. Además, cuesta por lo menos el cincuenta por ciento más que el Su-27. Eso sería unos $ 60 millones (para un modelo de barebone, por lo menos 50 por ciento más con todas las opciones), sobre lo que un top-of-the-line F-16 de los costos. El Su-27 fue desarrollado originalmente para que coincida con el F-15, que es más grande que el único motor del F-16. Rusia promete un luchador con una vida útil de 6.000 horas de vuelo, y los motores buenos durante 4.000 horas. Rusia promete de clase mundial de aviónica, además de una cabina muy amable piloto. El uso de propulsores de muchos y fly-by-wire-va a producir un avión más maniobrable que los primeros Su-30 (que han sido muy ágil).
Caza J-20
El T-50 no está destinado a ser un rival directo para el F-22, debido a que el avión ruso no es tan cauteloso. Pero si la maniobrabilidad y la electrónica avanzada a la altura de las promesas, el avión sería más que un reto para todos los luchadores por ahí, excepto el F-22. Si un T-50 se vendió por menos de $ 100 millones cada uno, habría una gran cantidad de compradores. Por el momento, el T-50 y los chinos J-20 son los únicos competidores potenciales para el F-22 en el desarrollo. Al igual que el. F-22, los gastos de desarrollo están aumentando, y parece que el T-50 costará al menos $ 120 millones cada uno (incluyendo una parte del costo de desarrollo), pero sólo si 500 o más se fabrican Rusia espera construir hasta un millar. Sólo 187 F-22 fueron construidos por el alto costo. Los desarrolladores americanos están ahora tratando de aplicar su sigilo, y de otro tipo, las tecnologías, al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de combate. Así, en el momento en el T-50 entra en servicio, en 7-10 años, que ya se pueden hacer obsoletos por otros más baratos, los combatientes no tripulados, furtivos.
Fuente: http://www.strategypage.com/
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