La capacidad de Europa para desarrollar la próxima generación de
aviones de combate ha sido peligrosamente erosionado, y llegará a "un
punto de no retorno" a menos que las decisiones de financiación de
colaboración se hizo pronto, un estudio reciente advierte que la
industria. Por encargo de la Agencia Europea de Defensa (EDA), los sistemas de
aire el futuro de Europa (FAS4Europe) del grupo de estudio dice que "la
situación de los futuros sistemas de aire es grave, con algunas
capacidades importantes industriales y tecnologías ya están en riesgo". Sin una inversión adicional y una estrategia conjunta, la situación
"pronto se convertirá en crítico", dice, la identificación del
"desarrollo de aviones de combate futuro (tripulados y no tripulados) y
helicópteros de ataque" como estar en riesgo.
"La industria militar aeronáutica de Europa siga siendo competitiva, sin embargo, la posición actual se basa en la inversión el pasado", dice el informe. "Muchas de las capacidades en situación de riesgo será muy costoso, en tiempo y dinero, para recuperar adecuadamente en caso de pérdida." Se advierte que en algunos casos, la industria no será capaz de cumplir con los requisitos de EDA de los Estados Miembros por cuanto el año 2020. "Los plazos y los costes relacionados con la aviación militar avanzada sugieren la necesidad de que los Estados europeos miembros de la Unión para acordar un plan coordinado, pero no existe un plan", los socios FAS4Europe decir. "A corto plazo las decisiones pragmáticas que ser equilibrado con una estrategia a largo plazo y un plan para el mantenimiento de las capacidades militares de soberanos."
También señalan que las fuertes inversiones que se están realizando por parte de China, Rusia y los EE.UU., y por las nuevas potencias industriales de defensa y Brasil, India, Corea del Sur y Turquía, otra de las razones para la acción. Las recomendaciones del informe incluyen una estrategia de tres fases. Para ejecutar entre 2012 y 2017, la primera de ellas implicaría proyectos para "mantener las capacidades industriales, tecnologías maduras y preparar a la cooperación y modelos de negocio, así como los procesos de adquisición de programas comunes de Europa". Estados miembros habrán de financiar proyectos importantes, entre ellos los futuros programas de demostración de aire del sistema, sugiere. Las empresas involucradas en el estudio FAS4Europe de BAE Systems, Dassault, EADS, Hellenic Aerospace Industry, Saab y Thales.
Fuente: http://www.flightglobal.com
"La industria militar aeronáutica de Europa siga siendo competitiva, sin embargo, la posición actual se basa en la inversión el pasado", dice el informe. "Muchas de las capacidades en situación de riesgo será muy costoso, en tiempo y dinero, para recuperar adecuadamente en caso de pérdida." Se advierte que en algunos casos, la industria no será capaz de cumplir con los requisitos de EDA de los Estados Miembros por cuanto el año 2020. "Los plazos y los costes relacionados con la aviación militar avanzada sugieren la necesidad de que los Estados europeos miembros de la Unión para acordar un plan coordinado, pero no existe un plan", los socios FAS4Europe decir. "A corto plazo las decisiones pragmáticas que ser equilibrado con una estrategia a largo plazo y un plan para el mantenimiento de las capacidades militares de soberanos."
También señalan que las fuertes inversiones que se están realizando por parte de China, Rusia y los EE.UU., y por las nuevas potencias industriales de defensa y Brasil, India, Corea del Sur y Turquía, otra de las razones para la acción. Las recomendaciones del informe incluyen una estrategia de tres fases. Para ejecutar entre 2012 y 2017, la primera de ellas implicaría proyectos para "mantener las capacidades industriales, tecnologías maduras y preparar a la cooperación y modelos de negocio, así como los procesos de adquisición de programas comunes de Europa". Estados miembros habrán de financiar proyectos importantes, entre ellos los futuros programas de demostración de aire del sistema, sugiere. Las empresas involucradas en el estudio FAS4Europe de BAE Systems, Dassault, EADS, Hellenic Aerospace Industry, Saab y Thales.
Fuente: http://www.flightglobal.com
Hola Jesus. Es la prinera vez q escribo en tu blog (q por cierto me encanta!)
ResponderEliminarA ver cuando nos dejamos de GILIP...ECES los europeos y creamos una industria aeronautica realmente unida. Te imaginas Bae, EADS, Dassault y Saab juntas?? Se me ponen los pelos de punta! El consorcio y los resultados (por reparto de costes e intercambio de tecnologia) serían invatibles! Y sobretodo, no habría q competir entre nosotros por las ventas a terceros paises (q triste!)
Lo dicho, espero q no se convierta en una utopia y mis ojos... Lleguen a verlo algun dia
Un saludo
Jose María