Último vuelo X-51A Waverider termina antes de tiempo, aporta nuevos datos de ensayos en vuelo.


La Base Aérea Edwards, California - Una segunda prueba de la Waverider X-51A voló el lunes en la Cordillera de Point Mugu prueba de aire naval en el Océano Pacífico, con lo que importantes datos de investigación hipersónico en menos de pruebas de vuelo con éxito.
El avión hipersónico se vio impulsado con éxito a poco más de Mach 5 y el motor scramjet encendido, pero no pudo hacer la transición a la máxima potencia.

Vuelo de la Fuerza Aérea Centro de Pruebas de los funcionarios dijo que después de un vuelo impecable desde la Base Aérea Edwards una Fuerza Aérea de EE.UU. B-52H Stratofortress lanzó el vehículo experimental de una altitud de aproximadamente 50.000 pies. Después del lanzamiento del X-51A se aceleró inicialmente por un cohete sólido a una velocidad de poco más de Mach 5.

El avión experimental de respiración de aire del motor scramjet encendido de etileno y trató de hacer la transición a la operación de combustible JP7 cuando el vehículo experimentó una entrada sin salida.

El vehículo hipersónico intentado reiniciar y se orientó a optimizar las condiciones de arranque del motor, pero no tuvo éxito. El vehículo continuó en una orientación de vuelo controlado, hasta que voló en el océano dentro del rango de prueba.

De acuerdo con Charlie Brink, X-51A de la Air Force Research Laboratory del director del programa, AFRL, Boeing y Pratt-Whitney Rocketdyne ingenieros están revisando la gran cantidad de datos de telemetría recopilada durante el vuelo de prueba para identificar la causa de la anomalía.

"Obviamente estamos decepcionados y se espera mejores resultados", dijo Brink, "pero estamos muy satisfechos con los datos recogidos en este vuelo."
"Estoy muy contento con el AFFTC y apoyo Point Mugu y la ejecución de esta misión de vuelo de prueba compleja, ya que nos dio todas las oportunidades para tener éxito en este esfuerzo", dijo Brink. "Hemos intentado dos experimentos scramjet ahora en un éxito encendido, y el otro no."

"Vamos a seguir para examinar los datos para aprender aún más sobre esta nueva tecnología", dijo. "Cada vez que probar esta nueva y excitante tecnología que tenemos mucho más cerca del éxito."

Boeing y Pratt & Whitney Rocketdyne construyó cuatro X-51A vehículos de pruebas de vuelo con el objetivo del programa de llegar a Mach 6 en vuelo hipersónico. El próximo vuelo está programada para el otoño de 2011.

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