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sábado, 3 de septiembre de 2016

La decadencia militar argentina.

A-4ar02

En marzo de 2016, el presidente Barack Obama hizo una visita oficial a la Argentina, donde fue agasajado por el recientemente elegido presidente Mauricio Macri. La visita no fue sin controversias, ya que coincidia con el 40 aniversario del golpe de estado del 24 de 1976 que sumió a la Argentina en una dictadura represiva. Otra controversia quedó en evidencia con el momento de la visita – el hecho de que la Fuerza Aérea Argentina no tenía un solo caza operativo para acompañar al Air Force One. Después de la puesta en tierra de sus subsónicos A-4R Fightinghawks menos de media docena de los 33 fuselajes supervivientes estaban en condiciones de volar y con los 16 interceptores Mirage III retirados sin reemplazo en 2015, Argentina se quedó con un total de siete aviones operativos de dudoso valor de guerra moderna. 

No dispuestos a confiar la seguridad del Air Force One en aviones FMA IA-58 Pucará y FMA IA-63 Pampa ambos del tipo subsónico incapaces incluso de llegar al techo operacional del Air Force One la Fuerza Aérea de Estados Unidos desplegó cuatro F-16 para escoltar al avión Presidencial. Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, Argentina fue capaz de desplegar varios escuadrones (tal vez un total aproximado de 120) de aviones de combate razonablemente capaces – Mirage IIIS, Mirage Vs, IAI Daggers – además de una fuerza de ataque de A-4 Skyhawk y Super Entendards. La Armada Argentina envió un portaaviones con una fuerte escolta de destructores y fragatas modernas y poseía una fuerza submarina que fue tratada con cauteloso respeto por sus adversarios. Estas fuerzas, en particular, la Fuerza Aérea Argentina y el ala de aviación naval, causaron graves bajas en la Royal Navy y ganaron el respeto y la admiración de los británicos. 

Ahora, la Fuerza Aérea Argentina se ha reducido a la impotencia virtual, la Marina ha perdido mucha de sus capacidades y sus activos de superficie languidecen por falta de municiones, y el Ejército se ha reorientado hacia las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU.  No es exagerado decir que los militares argentinos se encuentran en muy mal estado, traído sobre parte debido al precario estado de la economía la que en 2014 dejó de pagar su deuda por octava vez. 
Entre 2012 y 2013, por ejemplo, el Armada Argentina sufrió la triple ignominia de tener la Fragata Libertad incautada en Ghana por la cuestión de la deuda de Argentina, el ARA Espora estuvo varado en Sudáfrica durante 73 días después de que las reparaciones se interrumpieron debido a las facturas impagadas y el destructor fuera de servicio ARA Santísima Trinidad se hundio en un puerto en 2012. Se informó de que tres buques de guerra experimentaron problemas debido a la falta de mantenimiento y errores humanos. Para el año 2014, la situación no había mejorado y la puesta a tierra del submarino ARA Santa Cruz, mostro que su casco se encontraba en malas condiciones. Se ha informado que, debido a una grave escasez de municiones, las prácticas de tiro en la Marina ha tenido que depender de munición de la década de 1950 en cierta casos. 

A pesar del hecho de que la fuerza de submarinos ha sido reacondicionada , sólo han operado 19 horas – a diferencia de los 190 estipuladas – para formar a sus tripulaciones. La Fuerza Aérea está en una situación aún peor, con una grave escasez de aeronavegabilidad de las aeronaves que se ve agravado por los presupuestos de funcionamiento y mantenimiento reducidos drásticamente. En 2015, poco después de la retirada de servicio de los Mirage III, las órdenes diarias a partir del 18 de agosto 2015 eran de reducir la jornada de trabajo entre las 0800 y 1300 horas e impuso el racionamiento de alimentos y electricidad. Por otra parte, también se reveló que las aeronave fuera de servicio no se sometería a mantenimiento. Varios esfuerzos para reemplazar la flota de Mirage III – que van desde la adquisición de nuevos cazas Gripen, cazas de segunda mano Mirage F.1s y Kfirs han terminado cayendo. 

En un movimiento inusual, se consideraron incluso cazas chinos FC-1, pero en vano. El Ejército puede estar en una forma levemente mejor, con la entrega de tanques medios mejorados TAM y helicópteros Huey restaurados, pero parece estar orientándose hacia la participación en operaciones de mantenimiento de la paz en oposición al combate tradicional.
La Fuerza Aérea está en una situación aún peor, con una grave escasez de aeronavegabilidad de las aeronaves que se ve agravado por los presupuestos de funcionamiento y mantenimiento reducidos drásticamente. En 2015, poco después de la retirada de servicio de los Mirage III, las órdenes diarias a partir del 18 de agosto 2015 eran de reducir la jornada de trabajo entre las 0800 y 1300 horas e impuso el racionamiento de alimentos y electricidad. Por otra parte, también se reveló que las aeronave fuera de servicio no se sometería a mantenimiento. 

Varios esfuerzos para reemplazar la flota de Mirage III – que van desde la adquisición de nuevos cazas Gripen, cazas de segunda mano Mirage F.1s y Kfirs han terminado cayendo. En un movimiento inusual, se consideraron incluso cazas chinos FC-1, pero en vano. El Ejército puede estar en una forma levemente mejor, con la entrega de tanques medios mejorados TAM y helicópteros Huey restaurados, pero parece estar orientándose hacia la participación en operaciones de mantenimiento de la paz en oposición al combate tradicional.Mientras que esta desesperada situación, puede ser parcialmente atribuida a los problemas económicos del país, una parte sustancial de la culpa debe caer en la relación algo tensa entre los militares y el gobierno civil. En 2006, se reveló que una unidad de inteligencia naval estaba llevando a cabo la vigilancia y el mantenimiento de los expedientes de varios líderes sindicales, periodistas y políticos, entre ellos la entonces ministro de Defensa, Nilda Garre. Este escándalo condujo en última instancia, en 2012, a la entonces presidente Cristina Fernández de Kirchner a retirar a 36 oficiales de alto rango. 

Además, un escándalo de contrabando de drogas en 2005 obligaron a una purga de la dirección de la Fuerza Aérea, bajando aún más la imagen de los militares en los ojos del publico. Lo raro, es que a pesar del aumento de retórica sobre las Islas Malvinas, ni Cristina Kirchner ni su predecesor (y esposo) Néstor Kirchner, eran amigos de los militares argentinos. Y, entre 2004 y 2013, el gasto militar de Argentina promedió alrededor de 0,8 por ciento del PIB, colocando a los militares en la parte inferior de las prioridades del país. Añádase a esto las devaluaciones de la moneda, los tipos de cambio artificiales y el hecho de que entre el 78 y el 90 por ciento de los gastos de defensa se destinan a gastos de personal, asi la escala de la financiación insuficiente de los militares se convierte en evidente. Sin embargo, esta tensión entre el Ejecutivo y los militares han contribuido a la destrucción virtual de la capacidad del país para proteger su espacio aéreo e incluso llevar a cabo la vigilancia más básica de su dominio marítimo. 

El dominio marítimo de Argentina asciende actualmente a seis millones de kilómetros cuadrados. Para proteger este espacio, la nación puede reunir sólo 12 buques de capacidad de servicio dudosa y un solo P-3C Orion – otros cinco estando inservibles, aunque existen planes para la renovación de tres de estos. Mucho más grave, sin embargo, es el sentimiento de abandono e indisciplina en el ejército, con rifles, munición e incluso TOW misiles antitanque desapareciendo de arsenales y Argentina emergiendo como una importante fuente de armas para las bandas criminales en el sur de America Latina. La elección del Presidente Macri ofrece las perspectivas de una inversión de este patrón de negligencia. Pero no hay opciones fáciles. El 1 de febrero de 2016, con la puesta a tierra de los A-4AR, el gobierno de Macri coloco una solicitud de alta prioridad para recambiar motores y otros repuestos para estas aeronaves con la esperanza de restaurar la flota a cierto grado de operatividad. Sin embargo, incluso si estos pasos fueran a llegar a buen término, no haría más que retrasar lo inevitable. 

El abandono de más de dos décadas ha significado que todo el ejército se enfrente a la obsolescencia en bloque y la precaria situación económica de Argentina realiza una re-capitalización de las fuerzas armadas en una perspectiva desalentadora. No obstante, cabe señalar que a pesar de sus dificultades extremas, las fuerzas de Argentina han sido bendecidas con un núcleo de personal bien entrenado y una industria nacional de armas ha sido capaz de producir productos tales como el tanque TAM, el avión Pucará y Pampa, y las corbetas MEKO 140A16 – una capacidad que todavía existe. Esta combinación de personal capacitado y la capacidad de producción es un buen augurio para la recuperación de las fuerzas militares de Argentina, proporcionados suficientes fondos estarian disponibles para satisfacer las necesidades urgentes. Sin embargo, es doloroso ver a un militar que se atrevió a desafiar a un miembro de la OTAN en la batalla y que ahora se reduce a una impotencia relativa. (Jesús.R.G.)

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4 comentarios:

  1. Más clara la situación vmilitar de mi país no puede ser reflejada como en esta nota. Todas nuestras falencias en el ámbito militar Han sido reflejadas aquí. Aún peor estas mismas situaciones pasan en todos los ámbitos afectando la educación, la salud y todo lo que haría que nuestro país sea lo que alguna vez supo ser, espero que de una vez por todas el potencial argentino sea usado para el bien del país y la sociedad en su conjunto y no para llenar los bolsillos de algunos políticos corruptos

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  2. Otrora una nación capaz y hoy solo esfuerzos individuales,hasta que la sociedad no crezca y se decida seriamente por el futuro seguiremos en la incertidumbre

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    Respuestas
    1. Exactamente julio César, tendríamos que volver en muchos aspectos al tiempo de nuestros padres y abuelos.

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    2. Exactamente julio César, tendríamos que volver en muchos aspectos al tiempo de nuestros padres y abuelos.

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