Patrullero Avante 1800 para la Marina Real Marroquí toma forma para entregarse en 2026.

La construcción del nuevo buque patrullero offshore de Avante 1800 para la Marina Real Marroquí continúa a un ritmo constante en el astillero Navantias San Fernando de Cádiz. El buque, que representa una importante mejora de las capacidades navales de Marruecos, está programado para su entrega a mediados de 2020. El proyecto comenzó oficialmente con el corte de acero en julio de 2023, seguido de la ceremonia de colocación de la quilla el 6 de septiembre de 2024, en el muelle número 3 de San Fernandos. Durante este acto de trabajo, el coronel mayor Mohammed Sallouh de la Armada de Marruecos fue recibido por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, el director de Operaciones y Negocios Gonzalo Mateo-Guerrero, y el director de Corvettes y buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes. 

 

La colocación del bloque en el muelle, asistida por grúas, marca el inicio de la construcción donde el barco comienza a tomar forma, señaló un portavoz de Navantia, agregando que la fabricación de bloques posteriores continúa en varios talleres. A principios de enero de 2024, el Contraalmirante Mohamed Tahin, Inspector de la Marina Real, visitó personalmente las instalaciones de Navantia para vigilar el progreso de la construcción de la nave. La embarcación, que será la construcción número 565 de Navantia-San Fernandos, cuenta con impresionantes especificaciones: 87 metros de eslora, 13 metros en vigas, y un desplazamiento lleno de aproximadamente 2.020 toneladas. Acomodará a una tripulación de 60 efectivos y alcanzará una velocidad máxima de 24-26 nudos, propulsada por un sistema de propulsión Combinado Diesel And Diesel (CODAD) con cuatro motores principales MAN 175D compatibles con cinco juegos de generadores Baudouin 6 M26.3. Con un alcance operativo de unas 4.000 millas náuticas a una velocidad económica de 15 nudos, el Avante 1800 está diseñado para despliegues marítimos prolongados con costos operativos y de ciclo de vida reducidos. 

 

La nave cuenta con una cubierta de vuelo capaz de soportar un helicóptero de 10 toneladas o drones de despegue vertical, junto con un hangar para las operaciones aéreas. Su equipo incluye dos embarcaciones hinchables de 8 metros de casco rígido (RHIB) para misiones auxiliares. Mientras que las configuraciones oficiales de armamento para la versión marroquí siguen sin revelarse, el versátil diseño Avante 1800 normalmente alberga una pistola principal de 76mm o 57 mm, estaciones de armas a control remoto de 25 mm o 30 mm, y varios sistemas de misiles. Este proyecto fue asegurado financieramente en septiembre de 2022, cuando el gobierno marroquí anunció la firma de un préstamo de 95 millones de euros con el Banco Santander para ayudar a financiar el buque valorado en 130 millones de euros. El programa más amplio se estima en unos 260 millones de euros para dos unidades, y Marruecos retiene opciones para uno o dos buques adicionales en el futuro. 

 

La construcción generará más de un millón de horas de trabajo y unos 1.100 empleos directos e indirectos en tres años y medio. El contrato también incluye apoyo técnico y logístico, que incluye repuestos, herramientas, documentación técnica y servicios de formación para el personal de la Marina Real Marroquí en España. Este buque patrullero representa el primer buque de guerra construido por un astillero español para Marruecos en casi cuatro décadas, después de la corbeta "Teniente Coronel Errahmani" entregada por la entonces Empresa Nacional Bazán (ahora Navantia) en marzo de 1983. El Avante 1800 se unirá a la flota modernizadora de Marruecos, que ya incluye la fragata FREMM Mohammed VI y tres corbetas clase SIGMA, mejorando las capacidades del país en la vigilancia de la zona económica, operaciones contra el tráfico, control de contaminación, búsqueda y rescate, y misiones de intervención rápida. 

Fuente: https://www.moroccoworldnews.com/