La Armada argentina está lista para comprar submarinos europeos de segunda mano.

 

La Armada argentina está explorando la posbilidad de adquirir un submarino de segunda mano. Así lo reveló el contralmirante Carlos María Allievi, jefe del Estado Mayor de la Armada Argentina, durante una entrevista con Pucará, un medio de comunicación de la defensa local. El contraalmirante Allieve se refirió a los desafíos que enfrentan las fuerzas navales argentinas, destacando la ausencia de un submarino operativo activo. 

 

Mencionó: Enviamos contingentes de oficiales de submarinos y suboficiales a la Armada del Perú, lo que nos da la oportunidad de ir a bordo y practicar, indicando cómo se esfuerzan por mantener la disposición operativa de sus submarinos. Allievi señaló que el submarino de la clase Scorpeen francesa destaca como un fuerte contendiente para la Armada Argentina. Sus comentarios llegaron después de revisar el estado actual de su proyecto de adquisición de submarinos. Explicó que el ejército argentino está examinando diversas opciones sobre las capacidades operativas y los costos de las diferentes clases de submarinos, con un ojo agudo en lo que podría tener que presupuestar Buenos Aires. 

 

El submarino de clase Scorpne es adecuado

La Armada ha realizado estudios e identificado el submarino de origen francés Scorpáne junto al submarino alemán 209 de Nueva Generación como opciones potenciales. En el Cono Sur, tanto Chile como Brasil operan submarinos Scorpáne, mientras que Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela utilizan el modelo 209. 

 

Operativamente, el Escorpóseo cuenta con capacidades superiores, sugiriendo que adquirirlo podría establecer un equilibrio estratégico en la región, trayendo a Argentina a la par con Brasil y Chile, señaló Allievi. Añadió que Argentina considera la opción óptima. Sin embargo, eso no implica que se haya tomado una decisión. El proceso de selección implica no sólo evaluaciones técnicas y operativas, sino también la búsqueda de financiación externa, como ha indicado el Ministro de Defensa. 

 

Submarinos de segunda mano de Europa

En particular, Buenos Aires pretende evitar tensar el presupuesto nacional con nuevas adquisiciones, especialmente dadas las actuales condiciones económicas. Este planteamiento explica probablemente por qué Allievi mencionó la inversión potencial en opciones más económicas, como los submarinos de segunda mano. Estamos en la búsqueda de un submarino usado, que es bastante difícil ya que los submarinos operativos son conservados típicamente por las armadas hasta que están listos para reservar, comentó el almirante trasero argentino. Estamos explorando si alguna nación europea planea desmantelar submarinos para poder negociar, agregó Allievi. 

 

Actualmente, la Armada Argentina tiene dos submarinos alemanes en reserva que no están en servicio activo. La flota, incluyendo el ARA Santa Cruz y el ARA Salta, se ha encontrado con importantes obstáculos que llevaron a su inactividad. Un factor importante detrás de esto es la falta de mantenimiento y modernización suficientes a lo largo de los años. Las limitaciones financieras y las limitaciones presupuestarias han obstaculizado gravemente la capacidad de la Marina para mantener operativos estos submarinos. El ARA Santa Cruz, un submarino de clase TR-1700, se ha visto especialmente afectado por estos desafíos. A pesar de recibir una actualización de la mediana vida a principios de la década de 2000, se ha enfrentado a varios problemas mecánicos y técnicos que lo han dejado no apto para el servicio activo. La escasez de recursos para hacer frente a estos problemas no ha hecho más que empeorar la situación. El ARA Salta, un submarino Tipo 209, se enfrenta a problemas de mantenimiento similares. 

 

 

 

Construido en la década de 1970, la operación Saltaés ha sido severamente limitada en los últimos años debido a sus sistemas de envejecimiento y a la incapacidad de la Armada argentina para llevar a cabo las revisiones necesarias. Su tecnología anticuada y el alto costo de la remodelación han hecho que su servicio continuo sea poco práctico. No se han producido incidentes o accidentes graves que hayan provocado directamente el desmantelamiento de la ARA Santa Cruz y la ARA Salta. En cambio, su inactividad se debe principalmente a la negligencia prolongada y a la inversión insuficiente en la flota submarina de la Marina. La trágica pérdida del ARA San Juan en 2017, otro submarino de clase TR-1700, subraya la urgente necesidad de mejorar los protocolos de mantenimiento y seguridad. 

 

Fuente: https://bulgarianmilitary.com/