Rusia devuelve aviones deñ cementerio en estado descomposición para la guerra en Ucrania por la escasez de aviones.

Rusia devuelve aviones de transporte pesados desde el cementerio del avión, conocido como el patio de los espinas, debido a la escasez de capacidades de transporte necesarias para su guerra en curso en Ucrania. Informes recientes de medios de comunicación rusos revelan que el enorme avión de carga AN-124 Condor ha sido transportado a la planta de aviones Aviastar en el aeropuerto de Ulyanovsk-East para su amplia remodelación y modernización después de casi 25 años de inactividad en las instalaciones de almacenamiento de aviación. 

 

La decisión de rehabilitar estas aeronaves pone de relieve la necesidad crítica de una sólida capacidad de transporte en medio de los desafíos actuales en materia de apoyo técnico y de apoyo técnico y de infraestructura logística militar. La capacidad de carga y la capacidad estratégica de transporte aéreo del An-124 desempeñan un papel fundamental en la solución de los problemas logísticos, facilitando el transporte rápido y eficiente de combustible, municiones, piezas de repuesto y otros materiales esenciales para las unidades desplegadas. Estos desafíos se han intensificado debido a las exigencias operacionales en Ucrania, donde la logística militar rusa ha tropezado con dificultades para mantener las líneas de suministro. 

 

Signo decir, tanto el avión como sus motores fueron fabricados en Ucrania. Sin embargo, tras la anexión de Crimea, el apoyo ucraniano a la flota de aviones de transporte pesado de Moscú An-124 dejó de funcionar. Anteriormente, el ministro de Defensa de Rusia, Sergei Shoigu, declaró que la reparación y modernización de aviones de transporte militar pesados An-124 extendería su vida útil operativa a 45 años. Shoigu destacó que la revisión de los motores D-18T, utilizados en el An-124, está a cargo de la Planta de Aviación Civil Ural en nombre del Ministerio de Defensa. Además, Shoigu hizo hincapié en la aplicación satisfactoria de las medidas de sustitución de importaciones para los componentes del motor D-18T producido en Ucrania. Hasta la fecha, se han puesto en funcionamiento 49 motores reformados.  

Fuente: https://defence-blog.com/