Francia permite la transferencia de 30 Mirage 2000-9 de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos después de años de negociaciones.

Tras años de negociaciones diplomáticas, Francia habría autorizado el traslado de 30 aviones Mirage 2000-9 de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) a Marruecos. El traslado de los Mirages, denunciado por primera vez por la publicación marroquí As-Sahifa y confirmado posteriormente por fuentes del medio español La Razón, se produce tras una larga suspensión de tres años. El obstáculo inicial para la transferencia se debió a un contrato de venta entintado entre Abu Dhabi y París en 1998. El contrato estipulaba que toda transferencia de estas aeronaves a un tercero requeriría la aprobación francesa, alineándose con las normas establecidas por el país manufacturero. 

 

Los informes sugieren que la renuencia francesa a dar luz verde a la transferencia estaba vinculada a discusiones internas sobre la recompuración del avión Emirati Mirage 2000-9 y redirmirarlos para apoyar a Ucrania en su conflicto contra Rusia. Sin embargo, los Emiratos Árabes Unidos expresaron su preferencia por desinmerar una parte de su flota Mirage 2000-9, con 30 con destino a Marruecos y algunos a Egipto. En última instancia, la aprobación para el traslado a Marruecos se concedió tras las conversaciones entre los ministros de Asuntos Exteriores marroquí y francés. El Mirage 2000-9 en cuestión es un caza multifunción mono-seat y fue desarrollado originalmente para los Emiratos Árabes Unidos como una variante del interceptor Mirage 2000-5. Equipado con sistemas avanzados y una computadora central similar al Rafale, es capaz de llevar a cabo misiones aire-aire y aire-tierra. 

 

La última decisión subraya la cooperación militar más amplia entre Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Esto incluye la reciente adquisición de 80 aviones de combate Dassault Rafale el 3 de diciembre de 2021. La transición de los Emiratos Árabes Unidos a los Rafale F4s verá la retirada de su flota Mirage 2000-9 en la próxima década. Si bien la autorización marca un hito significativo, no se ha emitido ninguna confirmación oficial sobre el traslado a Marruecos. EurAsian Times se puso en contacto con el Ministerio de Defensa francés para hacer comentarios, pero aún no ha recibido respuesta. Sin embargo, la luz verde para la transferencia no sólo solidifica los lazos militares entre Francia, los Emiratos Árabes Unidos y Marruecos, sino que también refleja la dinámica estratégica de la adquisición y cooperación de defensa en la región. 

 

Mirage 2000-9 para la Fuerza Aérea de Marruecos 

Marruecos está a punto de mejorar su destreza aérea con conversaciones en curso para la adquisición de aviones Mirage 2000-9 modernizados de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). De concretarse, este acuerdo podría representar un salto significativo en los esfuerzos de modernización de la fuerza aérea de Marruecos, ofreciendo una solución provisional hasta que el país pasee a combatientes de quinta generación como el F-35. Los Mirage 2000-9 en cuestión, parte de un lote ordenado por los Emiratos Árabes Unidos en 1998, están lejos de ser ordinarios. De los 62 aviones encargados, 32 fueron entregados como unidades nuevas, mientras que los 30 restantes se sometieron a una amplia adaptación para que coinpare el estándar avanzado de los nuevos aviones. Además, en noviembre de 2019, Dassault firmó un contrato para mejorar esta flota. 

 

Thales también se adjudicó un contrato para medidas de expulsión, incluyendo potencialmente sistemas de vanguardia como el radar Thales RDY-3 y la cápsula de ataque avanzada de Talios. Este esfuerzo de modernización garantizó que cualquier posible receptor de estos Mirage 2000-9 adquiriría aeronaves equipadas con sistemas de última generación y armamento capaces de satisfacer las demandas de la guerra aérea moderna. Con la esperanza de vida operativa que se extiende hasta la década de 2030, estos aviones siguen siendo un activo formidable para cualquier fuerza aérea. Para Marruecos, con su historial de renovación y mejoramiento de los cazas mayores, la adquisición de estos Mirage 2000-9 ofrece una gran oportunidad para reforzar sus capacidades aéreas. Sin embargo, las limitaciones planteadas por la potencia y el espacio interno restringen la medida en que la plataforma Mirage 2000 puede ser actualizada, especialmente en comparación con aviones más grandes como el Rafale. 

 

 La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, por cierto, tiene un historial de operar algunas de las versiones más ampliamente modernizadas de los jets rápidos de cuarta generación y asegurar su excelente condición. La fuerza aérea de Marruecos, que actualmente opera el Mirage F-1 francés y los F-5 Tigers de los EE.UU., además de una modesta flota de aviones avanzados F-16 Block 52, podría experimentar ganancias sustanciales con la incorporación de estos aviones Mirage avanzados. Asimismo, la Real Fuerza Aérea marroquí ha ordenado un avión de combate adicional de 25 F-16C/D Block 72, que están programados para unirse al servicio entre finales de 2025 y 2027. En caso de que Marruecos proceda con éxito con la adquisición del Mirage 2000-9 de los Emiratos Árabes Unidos, podría reemplazar estratégicamente a sus envejece Mirage F-1 y F-5 hasta la eventual adquisición de cazas de quinta generación.  

 

Fuente: https://www.eurasiantimes.com/