El caza ruso Su-57 Felon ha comenzado las pruebas de las nuevas boquillas planas de su nuevo motor de 5 generación.

 

 

Apareció una información en la prensa rusa sobre las pruebas de una nueva versión del avión de combate multipropósito Su-57 , que recibió un "motor de sexta generación" con una boquilla plana con un vector de empuje variable. Aparentemente, es el desarrollo posterior del "Izdelie 30" o "motor de segunda etapa" que se equipará con algunos de los aviones de producción de este tipo. El "motor de segunda etapa" en sí se sometió a pruebas de vuelo de 2017-2018 en el Su-57, no se publicó información sobre sus resultados. 

 

Mientras tanto, para la planta de energía de tobera plana, las publicaciones de noticias citan una diapositiva de la presentación de United Engine Corporation [UEC], que informa que bajo el "Motor NTRP de sexta generación" no solo está en marcha el desarrollo de tobera plana, sino también la creación de nuevos rodamientos de alto rendimiento, elementos de “turbina cerámica” , sistemas eléctricos avanzados. También se menciona la creación de una planta de energía con un motor de tres circuitos, que permitirá una mejora significativa [hasta un 12,5%] en la eficiencia de combustible efectiva subsónica. 

 

Piezas 3D

UEC ofrece otra diapositiva en la que la información se transmite directamente en la nueva boquilla: hasta el 90 % de las piezas de la boquilla están fabricadas con tecnologías aditivas [es decir, impresas en una impresora 3D especial]. Participan en la cooperativa de producción del proyecto: ODK-UMPO OKB a nombre de Lyulka, Salyut, ODK-Saturn, LMZ, NIID, TsAT, CNIITMASH.

 

 

 

En el proceso de trabajo, se crearon: una maqueta para el estudio de los componentes utilizados, modelos para el estudio de la dinámica de gases y una boquilla de demostración. Las pruebas se realizaron con éxito en TsAGI, ITPE RAN. Se muestra una imagen de un Su-57 despegando con una nueva boquilla plana. Agreguemos que la producción en serie del Su-57 continúa bajo un contrato gubernamental para 76 aviones de este tipo. Rusia ya tiene en funcionamiento alrededor de 20 aviones producidos en serie. Hay una docena de prototipos del luchador, en los que se prueban varias soluciones técnicas y nuevos tipos de armas. 

 

Ventajas de usar una boquilla plana

Las boquillas planas en los aviones de combate furtivos de quinta generación ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de boquillas. Uno de los principales beneficios es que reducen la firma infrarroja de la aeronave. Es decir, la forma plana de la boquilla permite que los gases de escape calientes se mezclen más uniformemente con el aire circundante más frío, lo que reduce la temperatura de los gases de escape y los hace menos visibles para los sensores infrarrojos. Esta es una ventaja crucial para los aviones furtivos, ya que ayuda a reducir su detectabilidad por parte de los sensores enemigos. 

 

Otra ventaja de las boquillas planas es que proporcionan un mejor control sobre la dirección del flujo de gases de escape. De esta manera, se logra un control más preciso y específico de los gases de escape, que puede utilizarse para mejorar la maniobrabilidad de la aeronave y reducir su sección transversal de radar. Otra ventaja es que esta tecnología permite una expansión más eficiente de los gases de escape, lo que da como resultado un mayor empuje y una mejor eficiencia de combustible. Finalmente, las boquillas planas también son más duraderas y confiables que otros tipos de boquillas. Esto se debe a que la forma plana de la boquilla reduce la tensión en las paredes de la boquilla y minimiza el riesgo de agrietamiento o deformación. 

 

Durante una misión

En comparación con otros diseños de toberas de motor, las toberas de motor planas generalmente se consideran las más efectivas para situaciones de combate. Mientras que otros diseños, como las toberas circulares o las toberas convergentes-divergentes, pueden brindar algunas ventajas de maniobrabilidad y rendimiento, las toberas planas brindan un mayor rango de movimiento y control, lo que permite a los pilotos realizar movimientos más precisos y rápidos en situaciones de combate. 

 

Fuente: https://bulgarianmilitary-com