La industria pagará una quinta parte del futuro portaaviones de Francia.

El proyecto de ley de presupuesto militar de siete años ha destinado una financiación inicial de 5.000 millones de euros (5.500 millones de dólares) para un portaaviones de nueva generación, y la construcción del buque de guerra comenzará a finales de 2025 o principios de 2026. dijo el ministro Sébastien Lecornu al diario Le Parisien. Un portaaviones de propulsión nuclear es uno de los proyectos clave en el presupuesto militar propuesto para 2024-2030, que asciende a 413.000 millones de euros. Se trata de un fuerte aumento del presupuesto militar de 295.000 millones de euros para 2019-2025, lo que refleja la respuesta francesa a la invasión rusa de Ucrania. 

 

El gobierno “definitivamente comenzará la construcción hacia fines de 2025 o principios de 2026”, dijo el ministro a Le Parisien el 1 de abril. Esa entrevista con los medios se realizó antes de la presentación del proyecto de ley de presupuesto militar en la reunión del gabinete del gobierno del 4 de abril. El Ministerio de las Fuerzas Armadas aprobará el diseño preliminar detallado del portaaviones a fines de este mes, dijo, y las pruebas en el mar se llevarán a cabo en 2036-2037. El presidente Emmanuel Macron bautizará el buque de guerra, dijo, que sucederá al portaaviones Charles de Gaulle de propulsión nuclear. El futuro operador será una "catedral tecnológica", dijo el ministro. Recientes informes de los medios franceses habían señalado la resistencia política de la primera ministra Elisabeth Borne sobre la fuerte financiación necesaria para el portaaviones, lo que aumenta la posibilidad de posponer el lanzamiento del programa naval de alto perfil por un par de años. 

 

El contratista principal, Naval Group, el astillero Chantiers de l'Atlantique y otras compañías acordaron contribuir con un total de 1.000 millones de euros para construir el buque de guerra, para evitar retrasar el lanzamiento del programa, informó el sitio web de negocios La Tribune el 19 de abril. no tenía otra opción”, dice el informe, y agrega que el Ministerio de las Fuerzas Armadas había pedido un adelanto en efectivo, y si cada empresa aportaba su parte, TechnicAtome no tendría que hacer una contribución financiera. El portaaviones, que será operado por 2.000 marineros, pesará unas 75.000 toneladas, transportará unos 30 aviones de combate que incluirán el Rafale en los futuros estándares F5 o F6, y el planeado New Generation Fighter. También habrá aviones espía Hawkeye, helicópteros y drones de combate y vigilancia. Existe un debate sobre si se debe construir un portaaviones de este tipo, que según se informa tiene un valor de 10.000 millones de euros, informó el 2 de abril el noticiero de televisión France 2, y el buque de guerra corre el riesgo de ser hundido por misiles supersónicos enemigos lanzados a miles de kilómetros de distancia. No tenía sentido tener un barco que sería "obsoleto", carecía de pertinencia y costaba demasiado, dijo a France 2 un ex general de la fuerza aérea, Bernard Norlain. 

 

 

Mientras tanto, Camille Grand, ex alto funcionario de la OTAN, dijo que tal se necesitaba un buque de guerra para proteger los intereses franceses en el extranjero, con casi dos millones de ciudadanos franceses viviendo en los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Una fuente de la industria de defensa dijo que el futuro buque de guerra era una señal de importancia política, manteniendo el lugar de Francia con los EE.UU. y el Reino Unido en el selecto club de operadores de portaaviones, en la línea de las tres naciones armadas con armas nucleares, y cada una con un puesto permanente. en el consejo de seguridad de la ONU. La construcción de la caldera nuclear para el portaaviones también ayudó a mantener la industria nuclear civil francesa y a unir a la nación en torno a un programa que evocaba los principios gaullistas de la independencia francesa, dijo la fuente de la industria. Un portaaviones era "indispensable", dijo una fuente de la industria naval, y la construcción debería comenzar lo antes posible. 

 

El portaaviones estará protegido por su propio brazo aéreo de flota, así como por fragatas de defensa aérea y submarinos de ataque en el grupo de ataque del portaaviones, dijo la fuente. El barco permitirá a la armada francesa mantener su lugar como potencia de primer rango con la armada de los EE.UU., y los servicios aliados compartirán el liderazgo de los grupos de ataque naval que navegan en el Océano Índico. El portaaviones planificado es un "factor importante de autonomía estratégica", que junto con la disuasión nuclear ayudó a convertir a Francia en "una potencia diplomática y militar de primer orden", dijo un informe del Senado francés, publicado el 24 de junio de 2020. “Esta autonomía estratégica nos permite defender nuestros intereses en todos los continentes y en todos los océanos, dice el informe. “Debe ser preservado”. El hecho de que el futuro portaaviones dependa de catapultas electromagnéticas construidas en Estados Unidos no planteó ningún problema importante para la búsqueda francesa de autonomía estratégica, según el informe. 

 

 

El costo anual del programa de portaaviones sería de 450 millones de euros, o el 1,5 por ciento del presupuesto de defensa, o el 0,02 por ciento del producto interno bruto, y duraría al menos 10 años, según el informe. La mayor parte de la financiación se necesitaría después de 2025 en virtud de la próxima ley de presupuesto militar. El portaaviones Charles de Gaulle se retirará en 2038. El buque capital de 42.000 toneladas se someterá a una inspección y revisión de rutina de la caldera, el casco y el eje de la hélice de propulsión nuclear, y quedará fuera de servicio de mayo a diciembre. La Royal Navy del Reino Unido está navegando en dos portaaviones de 65.000 toneladas, el Queen Elizabeth y el Prince of Wales, que vuelan en el caza de ataque conjunto F-35B. La construcción de cada uno de esos buques de guerra costó unos 3.000 millones de libras esterlinas. 

 

Fuente: https://www-defense--aerospace-com