Turquía abandonará los planes para los F-16: los cazas chinos J-10C se insinúan como opción para modernizar la flota.

Un miembro del Consejo de Seguridad y Políticas Exteriores de la Presidencia turca, Cagri Erhan, ha anunciado que se espera que el país abandone sus solicitudes para adquirir aviones de combate F-16C/D de cuarta generación de los Estados Unidos. Citó el "paquete de costos de $ 20 mil millones" del caza y la disponibilidad de opciones más rentables, en particular, el J-10C chino. “Ahora tenemos otras opciones como el avión chino, que se vendió a Pakistán , los aviones rusos y también el avión Eurofighter”. Pakistán comenzó a recibir cazas J-10C de China en febrero de 2022, un caza del mismo rango de peso que el F-16 pero con un diseño varias décadas más nuevo y múltiples ventajas de rendimiento importantes, particularmente en lo que respecta a su armamento y rendimiento de vuelo. Como elF-16 Block 70/72 , el J-10C es un caza ligero de un solo motor con un bajo costo operativo y aviónica mejorada de nivel de quinta generación. El avión chino tiene la ventaja de capacidades comparables y superiores en la mayoría de los aspectos, así como menores necesidades de mantenimiento y un tiempo de entrega mucho más rápido. 

 

Turquía, sin embargo, es el operador extranjero más grande del F-16 con aproximadamente 250 en servicio, lo que significa que los nuevos F-16 serían mucho más fáciles de integrar con los regímenes de entrenamiento y logística existentes y serían compatibles con las armas lanzadas desde el aire que ya tiene. En el pasado, China ha modificado sus cazas para poder operar armas estadounidenses a pedido de clientes extranjeros, en particular los cazas J-7 de tercera generación vendidos a Pakistán que pueden usar misiles estadounidenses AIM-9 Sidewinder. Turquía está buscando eliminar gradualmente las armas aire-aire estadounidenses de su flota F-16 mediante el desarrollo de alternativas autóctonas, Peregrin y Merlin, que podrían proporcionar un medio para estandarizar el armamento en las unidades J-10 y F-16. Sin embargo, ninguno de estos misiles, ni los disponibles incluso para los últimos F-16, igualan el rendimiento de los misiles aire-aire PL-10 y PL-15 utilizados por los aviones chinos. 

 

El arsenal de misiles de crucero del J-10Ctambién optimícelo para funciones antibuque, supresión de defensa aérea y ataque con muchas de estas armas que no tienen análogos en el conjunto de armamentos del F-16. Otro beneficio clave del J-10C es que se puede adquirir a una pequeña fracción del costo del F-16 , en parte porque se produce a una escala mucho mayor. Si bien China ha adquirido más de 200 J-10C para su propia flota desde 2018, Estados Unidos no ha comprado F-16 durante 18 años desde 2005, lo que significa que el avión se fabrica como un producto de gama baja para la exportación. La discrepancia en los estados de los dos programas se refleja en el hecho de que el diseño del J-10 ha recibido actualizaciones e inversiones considerablemente más amplias para mejorar su rendimiento durante las últimas dos décadas que el F-16. Turquía buscó previamente adquirir el sucesor de quinta generación del F-16, el F-35, pero Washington lo expulsó del programa debido a su decisión de adquirir los sistemas de defensa aérea rusos S-400 sobre sus competidores occidentales. 

 

 

Si bien Turquía podría eventualmente buscar adquirir un caza alternativo de quinta generación en el extranjero, el J-10C proporciona un caza provisional útil hasta entonces que podría proporcionar múltiples unidades dentro de un año debido a su rápida tasa de producción. La cola para los F-16, por el contrario, dejaría a Turquía esperando hasta mediados de la década de 2030 para recibir el número de aviones que necesita, y la pequeña línea de producción ya tiene una acumulación de pedidos.de Eslovaquia, Bulgaria, Jordania, Baréin y, sobre todo, Taiwán, que colocó una enorme cantidad de $ 8.1 mil millones en 2019. Las posibles ventas de F-16 a Turquía también se encontraron con una fuerte oposición en el Senado de los EE. UU., lo que ha sido un factor clave para retrasar un posible acuerdo. La fuerte preferencia de Turquía por los cazas ligeros de un solo motor hace que el J-10C sea una opción líder, al igual que el hecho de que cualquier reacción negativa de Occidente sería mucho más silenciada si seleccionara un caza chino que si adquiriera uno ruso, a pesar de las negociaciones previas para adquirir aviones rusos. 

 

 

Cazas de peso pesado Su-35. La industria electrónica avanzada de China significa que el J-10C está ampliamente a la par en términos de aviónica con los cazas estadounidenses de gama alta, lo que no es el caso de los aviones rusos como el Su-35. De hecho, en un combate simulado en China, el J-10C supuestamente obtuvo victorias abrumadoras sobre el Su-35 a pesar de tener aproximadamente la mitad del tamaño, según informes del Senado de EE.UU.lo que indica que la sofisticación del J-10 podría permitirle amenazar clases de caza mucho más pesadas, como los F-15 estadounidenses y japoneses. Es probable que la estrecha cooperación en materia de defensa entre Turquía y Pakistán, y los comentarios de la Fuerza Aérea de Pakistán sobre las operaciones J-10C, hayan sido un factor en caso de que se considere que Turquía adquiera los aviones chinos.  

Fuente: https://militarywatchmagazine-com