Uralvagonzavod, Omsktransmash y Kurganmashzavod están trabajando con vehículos blindados semiacabados. Esto es cuando produce la unidad, pero no ensambló el equipo electrónico del interior, los sensores externos, etc. Los vehículos rusos siempre usaron tecnología de los años 60-90. Pero 2 componentes rompen este ciclo: miras térmicas/nocturnas. La navegación y el control de tiro se fabrican completamente en Rusia. Un detalle, los estabilizadores 2E36-I y 2E52 para BMP-2 /BMP-3 están hechos en Ukr por PETROVSKIY KYIV.
El holding ruso Vysokotochnye Kompleks tiene alrededor de 20 empresas que desarrollan componentes de alta precisión como controles de incendios, sensores, etc. La planta de fabricación de instrumentos de Novosibirsk, RFAS y Vologda Optical también fabrican FCS. No creo que se pierdan componentes allí. El sistema de navegación y otros equipos son rudimentarios, pero los rusos saben usarlo muy bien. Abajo imágenes del BMP-3 sin equipo moderno.
El problema
Rusia ya no fabrica estos equipos y faltan componentes para fabricar los nuevos. Las variantes New BMP-3 tienen nuevos componentes. Es un buen vehículo y con excelente precio. Pero... Rusia solo comenzó un programa de nacionalización en 2018/19. No tuvieron tiempo de investigar y fabricar en el país la mayoría de sus componentes.
Debería llevar más de una década. Su verdadero dolor son las vistas térmicas. Están utilizando la mira térmica Namut, un desarrollo conjunto de Sagem de Francia, SKBM-Kurgan y Peleng de Bielorrusia. Debido a las sanciones, la empresa francesa acaba de congelar el proyecto. Rusia creó una térmica nacional llamada Sosna-U y PNM-T.
jajajajajajaja,fuente el pentagono o crania,jajajaja.
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