La Novena Brigada Aérea China recibe aviones de combate J-20 de quinta generación.

Según se informa, la 55.ª Brigada Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) ha recibido cazas de quinta generación J-20A, que, de confirmarse, la convertirían en la novena unidad en operar la nueva clase de cazas. Con base en Jining, en la provincia suroeste de Shandong, los cazas se encuentran dentro del alcance operativo tanto de la Península de Corea como del Estrecho de Taiwán. La resistencia muy alta del J-20 le permite contribuir activamente a los enfrentamientos en la periferia de China a pesar de la posición más aislada de las bases bajo el Comando del Teatro Central, con el avión rápido y de largo alcance más que capaz de operar en los mares del sur y este de China de instalaciones como la de Jining. 

 

La integración del J-20 en la 55.ª Brigada Aérea sigue a la confirmación a fines de agosto de que una octava unidad, la 8.ª Brigada Aérea en Changxing, noreste de China, había recibido a los cazas . Una tasa de una nueva brigada de cazas entrando en servicio cada seis meses estaría en línea con algunas de las estimaciones más altas para las tasas de producción de J-20 . Sin embargo, incluso con estimaciones más bajas, el J-20 ya se está produciendo a una escala significativamente mayor que cualquier otro caza bimotor del mundo, y solo es superado en producción por el F-35 estadounidense monomotor .. El J-20 y el F-35 son los únicos cazas de quinta generación en el mundo, tanto en producción como desplegados a nivel de escuadrón, y están en gran medida en una liga propia en términos de rendimiento y sofisticación, particularmente en su aviónica. 

 

La 55.a Brigada Aérea sería la tercera unidad bajo el Comando del Teatro Central del EPL en recibir la clase de caza. Anteriormente, la 5.ª Brigada Aérea en Guilin, que recibió J-20 a partir de enero de 2022, también estaba bajo el mismo mando y utilizó la aeronave para reemplazar unidades más antiguas de J-10B y cazas ligeros J-10AS de dos asientos. Los J-20 también se habían integrado previamente en la 172.a Brigada Aérea en la Base de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Cangzhou, cerca de la ciudad de Tianjin, que también estaba bajo el Comando del Teatro Central, y estos cazas se recibieron a partir de febrero de 2018. Posteriormente, la 172.a vio su J -20 unidades complementadas con cazas J-20A a partir de enero de 2021. Todos los J-20 construidos desde mediados de 2019 han sido de la variante J-20A mejorada, que cuenta con capacidades de sigilo superiores y un motor WS-10C autóctono más confiable. 

 

Esto reemplazó al motor AL-31FM2 que alimentaba los modelos J-20 de línea de base y proporcionó una capacidad de supercrucero: la capacidad de volar supersónicamente durante períodos prolongados sin usar dispositivos de poscombustión del motor. Se han realizado mejoras continuas al J-20, y se espera que una variante J-20B mejorada entre en servicio en un futuro próximo. Si los cazas de la 55.a Brigada Aérea son J-20A o J-20B sigue siendo incierto, pero este último supuestamente entró en producción.a mediados de 2020. Se confía en gran medida en el J-20 para la defensa de China, lo que proporciona una fuente clave de prestigio ya que su industria de aviación de combate compite a un nivel por encima de todos sus rivales, excepto Estados Unidos. Se estima que hay más de 200 cazas en servicio, con estimaciones para el tamaño de la flota planificada que van desde alrededor de 500 a más de 700.  

 

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Fuente. https://militarywatchmagazine-com