Corea del Sur busca un portaaviones más grande para su programa CVX.

 

Según un informe del medio local SBS News , el MoD (Ministerio de Defensa) de Corea del Sur respondió formalmente a una consulta sobre CVX del miembro de la Asamblea Nacional Sung-ho Jung (Partido Demócrata), quien también se desempeña como miembro del Comité de Defensa Nacional. En la carta enviada al Sr. Jung, el Ministerio de Defensa mencionó que pronto comenzará a trabajar en la investigación preliminar de políticas sobre la viabilidad de construir un portaaviones de clase 50,000 toneladas. Esta decisión del Ministerio de Defensa se tomó después de revisar cuidadosamente la investigación de DAPA (Administración del Programa de Adquisición de Defensa) completada en enero de este año. 

 

 

 

En esa investigación, DAPA concluyó que el desarrollo de la variante naval del KF-21 (conocido como KF-21N) es totalmente factible con suficiente asignación presupuestaria y tiempo invertido en el desarrollo, lo que representó 1,8 billones de KRW (aproximadamente $1,300 millones) y un largo diez años respectivamente. Este cambio de planes es especialmente importante, ya que el MoD se inclina hacia un portaaviones de tamaño mediano que el diseño actual implicaría modificaciones importantes en las aeronaves que se operarán en el barco una vez que se haya puesto en servicio. Resulta que lo más probable es que el Ministerio de Defensa abandone el plan original de adquirir dieciséis F-35B y espere la variante naval del KF-21 보라매 (que significa 'Falcon' en inglés), un avión de combate autóctono actualmente en una fase crítica de prueba.

 

 

 

También vale la pena mencionar que el nuevo portaaviones de tamaño mediano estará equipado con el sistema CATOBAR (despegue asistido por catapulta pero recuperación arrestada) o STOBAR (despegue corto pero recuperación arrestada), ya que el KF-21N no podría para despegar o aterrizar verticalmente. Sin embargo, KAI (Korea Aerospace Industries) aún no ha publicado más información sobre esta variante de caza doméstico desde DX Korea 2022. Como muchos han señalado anteriormente, el costo total del programa CVX solo aumentará a medida que el desplazamiento del buque aumente de meras 30 000 toneladas a más de 50 000 toneladas. Bajo la última administración, el costo total del programa CVX se estimó en 2,5 billones de KRW (o 2,1 mil millones de dólares), con un costo de mantenimiento de hasta 50 mil millones de KRW (45 millones de dólares) cada año, pero esa estimación ya ha sido criticada en el pasado por ser ridículamente barato para mantener un barco de ese tamaño. 

 

Aunque el astillero HHI (Hyundai Heavy Industries) y el fabricante de aeronaves KAI se mantienen bastante optimistas acerca de la puesta en marcha de CVX y KF-21N para 2033 con un aumento mínimo en los costos totales del proyecto, aún existen muchos problemas técnicos que ambas empresas deben superar, ya que ambas no tienen experiencia previa. experiencias en la construcción de portaaviones o aeronaves transportadas por portaaviones. El Ministerio de Defensa revisará múltiples factores en su investigación preliminar de políticas para los próximos meses, mientras que se espera que la decisión final se tome a fines del año fiscal 2023, ya sea para mejorar su futuro portaaviones a uno de tamaño mediano o mantener el diseño como está. ahora.  

Fuente: https://www-navalnews-com