Avión Liberty Lifter X. Foto: DARPA
General Atomics y la subsidiaria de Boeing, Aurora Flight Sciences, se han adjudicado contratos para diseñar un avión de elevación estratégica y táctica marítimo.
Apodado Liberty Lifter, el hidroavión debe ser capaz de volar a menos de 100 pies (30 metros) del suelo y transportar hasta 90 toneladas de carga.
También debe viajar a velocidades más rápidas que las plataformas de elevación marítima existentes y realizar despegues y aterrizajes en el estado del mar 4 con olas de más de 2,5 metros (8,2 pies) de altura.
Diseños de las empresas
Según el gerente del programa, Christopher Kent , los dos equipos que han sido seleccionados para el contrato de Liberty Lifter ofrecen "enfoques de diseño claramente diferentes".
General Atomics ha lanzado un diseño de doble casco y ala media que, según se informa, optimiza la estabilidad en el agua y tiene doce motores turboeje para propulsión distribuida.
Mientras tanto, el diseño de Aurora Flight Sciences se asemeja a un hidroavión tradicional que tiene un solo casco, ala alta y ocho turbohélices.
Presentación de General Atomics para el programa Liberty Lifter. Foto: DARPA
Ambas firmas de aviación tendrán un total de 15 meses para conceptualizar y madurar sus diseños.
También se asignarán tres meses adicionales para la fabricación, planificación y prueba de los demostradores de hidroaviones.
“Estamos emocionados de iniciar este programa y esperamos trabajar en estrecha colaboración con ambos equipos de artistas mientras maduran sus conceptos de diseño de punto de partida a través de la Fase 1”, dijo.
La siguiente fase
El concepto Liberty Lifter de casco único de Aurora Flight Sciences. Foto: DARPA
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa planea comenzar la segunda fase del programa Liberty Lifter a mediados de 2024.
Los proveedores continuarán con el diseño detallado, la fabricación y la demostración de un Liberty Lifter X-Plane a gran escala.
La agencia también tiene como objetivo colaborar con socios internacionales para ayudar en el desarrollo del hidroavión y eventualmente convertirlo en un vehículo operativo.
Fuente. https://www-thedefensepost-com
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