China firma un 'acuerdo histórico' con los Emiratos Árabes Unidos para aviones de entrenamiento L-15.

 

La industria de la aviación de China anunció el 21 de febrero que los Emiratos Árabes Unidos habían firmado un acuerdo para exportar aviones de entrenamiento avanzados L-15 desarrollados en el país. El anuncio se produce un año después de que el Ministerio de Defensa de los EAU declarara por primera vez que quería firmar un contrato con China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) para adquirir el avión de entrenamiento y combate ligero L-15, con la posibilidad de comprar otro. 36 aviones después. 

 

El último pacto se produce incluso cuando un modelo del avión L-15 con capacidades de reabastecimiento aéreo se exhibe actualmente en la exposición de defensa IDEX 2023 en Abu Dhabi, informó el medio estatal chino Global Times . La compra del L-15 es significativa porque esta es la primera vez que los Emiratos Árabes Unidos, un aliado tradicional de los EE.UU., compra un avión militar chino de ala fija. Anteriormente, China presentó su avión de entrenamiento avanzado L-15 en el Salón Aeronáutico de Dubái 2021, supuestamente para comercializar su avión de entrenamiento en países de Oriente Medio. Unos meses más tarde, los Emiratos Árabes Unidos anunciaron, al final de las ferias UMEX y SIMTEX, que eventualmente comprarían el avión. “El L-15 es un entrenador avanzado y un avión de combate ligero y se considera una de las últimas tecnologías en este campo”, dijo el coronel de la Fuerza Aérea de los EAU Abdulnaser Al Humeidi, portavoz oficial de UMEX y SIMTEX en ese momento. 

 

Según informes de los medios chinos, el L-15 en exhibición en IDEX 2023 está pintado con los colores de la Fuerza Aérea de los EAU y equipado con la capacidad adicional de reabastecimiento aéreo. El L-15 es una plataforma supersónica de dos asientos y dos motores construida para satisfacer la demanda de entrenamiento de pilotos. Según los informes, la aeronave proporciona una mayor seguridad para el piloto y reduce los gastos de capacitación en comparación con los competidores. El experto militar de China, Fu Qianshao, en declaraciones a Global Times, enfatizó que el mecanismo de control de vuelo fly-by-wire y la excelente maniobrabilidad del L-15 lo convierten en un excelente entrenador. Fu elogió aún más el avión al afirmar que muchos pilotos que han volado el L-15 creen que está a la par con los aviones de combate de cuarta generación. Afirmó además que el L-15 es el avión de entrenamiento tecnológicamente más avanzado del mundo en cuanto a su diseño estructural y aerodinámico, motor, sistema de control, aviónica y radar.

 

  

 

Con una carga útil de 3.000 kg, el avión de entrenamiento L-15 tiene seis puntos de sujeción de armas. Puede transportar externamente misiles aire-aire, misiles aire-superficie y bombas guiadas de precisión, entre otras armas. El L-15 podría ser utilizado por los Emiratos Árabes Unidos como entrenador y como avión de ataque ligero, debido a las capacidades de este último. Un comunicado de prensa de AVIC indicó que el L-15 es una nueva generación de aviones de entrenamiento de combate y ataque ligero que se puede utilizar para entrenar pilotos para aviones de combate de cuarta y quinta generación. Esto puede ser significativo ya que los Emiratos Árabes Unidos firmaron un acuerdo histórico para comprar aviones de combate Rafale de 4.5ª generación en diciembre de 2021. Sin embargo, lo más importante es que se espera que este acuerdo de exportación refuerce significativamente el alcance de China al Golfo Pérsico y la región del Medio Oriente. 

 

El alcance de China al bastión de EE. UU. 

Cuando China presentó el L-15 en la Dubai Expo 2021, el avión se comercializó intensamente en los países de Medio Oriente, un mercado con un enorme potencial. En ese momento, un portavoz de China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) dijo: "Se espera que la presencia del L-15 en el Dubai Airshow atraiga a clientes potenciales a largo plazo para China" al enfatizar la capacidad del L-15 para funcionan como entrenador y plataforma de ataque. Hasta el momento, Zambia es el único comprador extranjero del avión chino L-15. Sin embargo, aún está por suceder una mayor y significativa penetración en el mercado, y los países del Golfo Pérsico presentaron una gran oportunidad. China no ha dejado de querer expandir su presencia en la región, incluso mediante la exportación de equipos militares. 

 

También firmó un acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos en 2021 para abrir el primer centro de distribución regional para logística de aeronaves en Abu Dhabi. Aunque los Emiratos Árabes Unidos tradicionalmente se han apoyado en los Estados Unidos para sus necesidades militares, ha habido un cambio de política visible destinado a diversificar las opciones. Esto se hizo evidente por primera vez cuando el reino emiratí amenazó con interrumpir las conversaciones sobre el F-35 con los EE. UU. y firmó un acuerdo "histórico" con el fabricante francés Dassault Aviation para los aviones de combate Rafale de 4.5ª generación . La Fuerza Aérea de los EAU opera principalmente cazas F-16 de fabricación estadounidense y Mirage de fabricación francesa. En consecuencia, el L-15 será operado por la UAE Force para entrenar a sus pilotos de combate, quienes eventualmente volarán los aviones de combate de origen occidental en su inventario. A pesar de que EE. UU. había dicho que seguía comprometido con el acuerdo del F-35, lo había estado retrasando durante bastante tiempo y poniendo a prueba la paciencia de los emiratíes. 

 

Según los expertos y los informes especulativos, la razón de esta divagación fueron las operaciones militares de Abu Dabi en Yemen y la creciente simpatía de los Emiratos Árabes Unidos con Pekín y su negativa a eliminarlo de las pruebas de 5G. China debe desarrollar y comercializar equipos para los países de Medio Oriente que compiten con los equipos occidentales. Como Brandon C. Patrick, analista de defensa de Medio Oriente, le dijo anteriormente a Breaking Defense: “Los estados del Golfo, en particular, tienen bolsillos muy profundos y pueden permitirse lo mejor, por lo que no necesitan comprometer la calidad. Cualquier cosa que ofrezca China debe competir al mismo nivel que las plataformas estadounidenses, europeas y rusas hacia las que tradicionalmente se inclinan los estados de MENA”. A pesar de las advertencias de EE. UU. sobre el fortalecimiento de los lazos con China, los Emiratos Árabes Unidos han seguido cosechando beneficios de un país que no critica las operaciones de Abu Dabi en Yemen. 

 

De hecho, en 2017, la nación del Golfo compró un número no especificado de drones de combate Wing Loong II de Chinese Chengdu Aircraft Industry Group. Según los informes, la decisión se tomó en el momento en que EE. UU. se negó a suministrar UCAV para su guerra contra las fuerzas hutíes en Yemen. Además, la relación entre Estados Unidos y los estados del Golfo Pérsico (especialmente los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita) tiene contratiempos. Anteriormente, las tensiones entre las dos partes estallaron después de que la OPEP+ redujera la producción de petróleo, una medida que enfureció a Estados Unidos con una inflación que se avecinaba. El acuerdo de exportación L-15 puede allanar el camino para una mayor expansión china en el Medio Oriente. Esto se vuelve más importante ya que Beijing es la delegación nacional más grande en el IDEX en curso y, según se informa , ha batido récords con respecto a la escala, el alcance y la cantidad de exhibiciones. 

 

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Fuente. https://eurasiantimes-com