Un helicóptero de carga pesada CH-53K King Stallion del Cuerpo de Marines de EE.UU. del Escuadrón de Evaluación y Prueba Operacional Marina (VMX) realizó un levantamiento de certificación de carga externa de un fuselaje F-35 Lightning II inoperable en diciembre en la Estación Aérea Naval (NAS) Patuxent River, Maryland.
El levantamiento del helicóptero más poderoso jamás desarrollado por el gobierno de los Estados Unidos fue para evaluar la carga e informar las futuras capacidades de levantamiento.
CH-53K continuará cumpliendo la misión CH-53E Super Stallion como un pilar de logística y apoyo de asalto para los esfuerzos del Cuerpo de Marines de EE.UU., pero con mejoras significativas, como la tecnología fly-by-wire, que reduce la carga de trabajo del piloto y contribuye a la estabilidad de la aeronave. y mejorar la seguridad general.
El equipo de prueba NAS Patuxent River F-35 Integrated Test Force (ITF), el Laboratorio de Carga de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD) y otros garantizaron un levantamiento y vuelo exitosos mediante la realización de pruebas de certificación de carga, análisis de configuración de eslingas y documentación de características de carga. se completaron según lo requerido. Los datos de las pruebas informarán la envolvente de vuelo para eventos futuros.
Una elevación de prueba de grúa anterior verificó las actitudes de eslinga, aparejo, cabeceo y alabeo del chorro y los estados de la superficie de control.
El avión levantado es una variante de portaaviones de prueba en desarrollo F-35C avión de combate que había acumulado 750 horas de vuelo durante 450 vuelos de prueba entre 2010 y 2016. El F-35C y el aparejo pesaban alrededor de 22,000 libras después de la eliminación de su misión y sistemas de propulsión, alas exteriores y equipo adicional.
Actualmente, el CH-53K está autorizado para realizar un levantamiento externo de 27 000 libras y se prevé que lo esté para un levantamiento externo de 36 000 libras, casi tres veces más en condiciones de calor y altura que su predecesor, el CH-53E.
En septiembre de 2021, el CH-53K realizó su primera misión operativa al levantar un helicóptero Navy MH-60S Knighthawk desde la cima de una montaña de 12,000 pies en California. Ese avión pesaba aproximadamente 15,000 libras y fue transportado con éxito 23 millas a Fallon, NV.
“Este tipo de misión es precisamente para lo que se diseñó y construyó el K”, dijo la Coronel Kate Fleeger, gerente de programa de la Oficina del Programa de Helicópteros de Carga Pesada (PMA-261). “Continúa demostrando su valor en apoyo de las operaciones del Cuerpo de Marines, transportando equipos que ninguna otra plataforma de ala giratoria puede levantar”.
El CH-53K entró en su fase de producción e implementación de tasa completa en diciembre y está programado para declarar capacidad operativa completa en el año fiscal 2029.
Fuente: https://defbrief-com
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