BAE Systems se une a tres compañías para el vehículo de combate tripulado opcionalmente del Ejército de EE. UU.

 

BAE Systems se está asociando con Elbit Systems of America, Curtiss-Wright Corporation y QinetiQ Inc. en su diseño para el Vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV) del Ejército de EE.UU. Las compañías trabajarán juntas para producir un vehículo de combate de próxima generación innovador, especialmente diseñado para cumplir con los requisitos del Ejército de los EE.UU. para una solución ágil, letal y de supervivencia que ayudará a redefinir las operaciones de combate terrestre y la maniobrabilidad en conflictos futuros. La propuesta se presentó al Ejército de EE.UU. a principios de este mes y hoy, BAE Systems anunció detalles sobre cómo están colaborando las empresas. BAE Systems ya cuenta con la experiencia, la infraestructura y los recursos para ofrecer resultados para la plataforma OMFV del Ejército de los EE. UU., con planes para completar los elementos del proyecto en las instalaciones de los EE.UU.  

 

“La sinergia de nuestro equipo diverso y altamente capacitado nos permite ofrecer la tecnología y las capacidades transformadoras de próxima generación que nuestro cliente está buscando. Juntos hemos investigado, desarrollado, innovado y entregado continuamente y creemos que este equipo puede proporcionar un vehículo especialmente diseñado con las soluciones ganadoras para futuros campos de batalla y, lo que es más importante, para los hombres y mujeres que arriesgan sus vidas por nosotros. todos y cada uno de los días”, dijo Andy Corea, vicepresidente y gerente general de BAE Systems Combat Mission Systems. El diseño de OMFV utilizará una arquitectura de sistemas abiertos modulares (MOSA) estandarizada, diseñada por BAE Systems y Curtiss-Wright Defense Solutions.

 

 

 

Las soluciones MOSA son fundamentales para permitir que el cliente actualice rápidamente la tecnología para desplegar nuevas capacidades y enfrentar las amenazas emergentes en el campo de batalla. Las dos compañías también están proporcionando electrónica vital y sistemas de control en el OMFV. BAE Systems y Elbit Systems of America están aprovechando su amplia experiencia en la evaluación, demostración y validación de sistemas de combate de próxima generación. Para OMFV, Elbit está proporcionando su torreta no tripulada de 50 mm (UT50), una de las configuraciones de armamento más versátiles con capacidades y cargas útiles de múltiples misiones, que recientemente completó con éxito una demostración de fuego real en el Centro de Pruebas de Aberdeen. El UT50 cuenta con un cañón XM913 de 50 mm y un sistema de manejo de municiones de alta capacidad. 

 

 

BAE Systems ha invertido y colaborado con la industria durante más de 40 años para avanzar en la tecnología Hybrid Electric Drive (HED). BAE Systems y QinetiQ Inc. están desarrollando e integrando la tecnología HED con una transmisión eléctrica de transmisión cruzada, un componente clave de un sistema HED para vehículos de combate con orugas, para garantizar que el OMFV tenga la velocidad, la confiabilidad y la maniobrabilidad necesarias para dominar en el las condiciones más duras del campo de batalla. La transmisión Modular EX-Drive® de QinetiQ Inc. ha sido probada en una amplia gama de vehículos de orugas y clases de peso durante la última década. El vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV) es un programa del Ejército de EE. UU. para reemplazar el vehículo de combate de infantería M2 Bradley. OMFV es una parte de la cartera de programas de vehículos de combate de próxima generación. Después de la cancelación del Vehículo de combate terrestre en febrero de 2014, el esfuerzo de reemplazo del M2 Bradley del Ejército se reinició bajo el programa Future Fighting Vehicle (FFV).

 

 

 

FFV fue un programa de investigación y desarrollo para desarrollar planes teóricos para IFV. En julio de 2021, el Ejército de EE. UU. otorgó contratos a cinco equipos: Point Blank Enterprises, Oshkosh Defense, BAE Systems, General Dynamics Land Systems y American Rheinmetall Vehicles. El valor total del contrato fue de $ 299,4 millones. Los equipos desarrollarán diseños conceptuales durante la fase de 15 meses. Todas las entradas tenían que cumplir con tres criterios generales: un vehículo de orugas con un accionamiento híbrido-eléctrico; una torreta no tripulada que alberga un cañón automático de 50 mm o una torreta de 30 mm con la capacidad de actualizarse al calibre más grande; y una tripulación reducida de dos con espacio para llevar a seis soldados de infantería. El Ejército planea elegir tres equipos para pasar a la construcción de prototipos a mediados de 2023. 

 

Fuente: https://militaryleak-com