La
Fuerza Aérea Italiana reemplazará y expandirá su flota de aviones
cisterna con seis nuevos KC-46A Pegasus, luego de desestimar la
modernización de sus cuatro KC-767A.
El Ministerio de Defensa de Italia emitió un comunicado en el que
informa de su determinación de adquirir seis nuevos aviones de
reabastecimiento de combustible en vuelo a la firma norteamericana
Boeing. Se negociará con intermediación del Gobierno norteamericano,
para adquirirlos mediante el sistema de Ventas Militares al Extranjero
(FMS).
Originalmente, el requerimiento de la Fuerza Aérea Italiana (Aeronautica
Militare) era la de adquirir solo dos aviones adicionales Boeing
767-300 y modificarlos para la misión de transporte multirol y cisterna
aéreo, junto con la modernización de sus cuatro KC-767A en servicio para
compatibilizar los equipos de la futura flota de seis aviones, pero
esta opción fue desestimada por el comité técnico.
Los
actuales KC-767A italianos están basados en el modelo civil Boeing
767-200ER (Extended Range), pero éste ya no se fabrica, más que en su
versión militar, el KC-46A. El plan de comprar dos 767-300 y
convertirlos en cisterna, siendo aviones con muchas diferencias, hubiera
atentado contra la intensión de compatibilizar la logística de la
flota.
Además, es dudoso que Boeing hubiera facilitado la asistencia para la
conversión de los 767-300 ex comerciales, porque dicho producto se
transformaría en un competidor directo de su KC-46A, avión que se vende
nuevo de fábrica, a un precio lógicamente más caro que el de una
conversión de avión civil.
KC-767A como parte de pago
Por
tanto, la Comisión Técnica/Administrativa encargada de analizar las
opciones para cumplir el requerimiento de la Aeronautica Militare
recomendó comprar seis KC-46A nuevos de fábrica, en configuración
compatible con los aviones que está recibiendo la USAF.
Respecto de los KC-767A actualmente operativos, los mimos serían
vendidos a Boeing, como parte integral del contrato, ya que estos
aviones no pueden ser vendidos a terceros, solo al fabricante o al
propio Departamento de Defensa de Estados Unidos.
El eventual contrato de compra de los seis aviones cisterna, junto a un
convenio de servicio de apoyo logístico integrado para toda la flota por
una duración de cinco años, tendría un valor aproximado de 1.122
millones de euros.
Fuente: https://www.aviacionline.com/
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