El buque de guerra más grande y más caro del mundo, el USS Gerald R Ford, está listo para zarpar.

 

Aproximadamente cinco años después de su puesta en servicio por primera vez en la Marina de los EE.UU., el USS Gerald R Ford (CVN-78), que ha estado en el ojo de la tormenta durante varios años, finalmente se acerca a su despliegue operativo. Pero primero, zarpará en un crucero corto para probar las aguas y cooperar con los aliados de la OTAN. El portaaviones USS Gerald R Ford (CVN-78), el primero de esta clase y el buque líder, partirá en breve para un breve viaje antes de embarcarse en su despliegue inicial bajo el sistema de gestión de fuerza global del Departamento de Defensa el próximo año, informó USNI News. 

 

Global Force Management (GFM) instruye a los Servicios para que preparen y estén disponibles la cantidad necesaria de fuerzas para llevar a cabo la Estrategia de Defensa Nacional e incorpora datos complementarios dirigidos de preparación, asignación, asignación, distribución y evaluación (DR4A) en la gestión de fuerzas y fuerza- planificación. Según la Oficina de Comando de Ford, Capitán Paul Lanzilotta, el próximo crucero llevaría al Ford primero en su clase a través del Océano Atlántico y también implicaría una parada en un puerto extranjero. Sin embargo, no especificó qué puerto extranjero recibiría una escala de puerto de este buque gigantesco. El despliegue en el Atlántico ocurrirá en medio de la escalada de hostilidades entre los EE. UU. y Rusia y la expansión de la rivalidad marítima. 

 

Hace apenas unos días, los gasoductos de Nordic Gas fueron saboteados en el Mar Báltico, que es la ruta que conecta Rusia con el Océano Atlántico. La US Navy, por su parte, reactivó la 2ª Flota para hacer frente a nuevos problemas en el Atlántico hace apenas cuatro años. “El Atlántico, especialmente para el cuartel general de la Segunda Flota de EE. UU., es un área de importancia estratégica, no solo para que EE.UU. y nuestros aliados y socios fortalezcan el vínculo transatlántico entre América del Norte y Europa, sino también para la defensa nacional”, dijo el Vicealmirante Daniel. Dwyer, comandante de la Segunda Flota de EE.UU. Según Dwyer, Ford se someterá a ocho fases de entrenamiento para prepararse para un despliegue más rutinario en 2023. Estas fases incluirán la realización de ejercicios de defensa aérea, conocimiento del dominio marítimo, ataques marítimos de largo alcance, operaciones marítimas distribuidas, guerra antisubmarina y integración naval. 

 

Los ocho escuadrones Carrier Air Wing 8 están compuestos por F-18 Super Hornets, E-2D Advanced Hawkeyes y EA-18G Growlers, así como los helicópteros MH-60 Sierra y MH-60 Sea Hawk, que estarán a bordo. el portaaviones Ford. El grupo de ataque del portaaviones Ford incluye a los destructores Ramage, McFaul y Thomas Hudner, el crucero Normandy, el petrolero de reposición Joshua Humphreys, el buque de carga seca Robert E Peary y el patrullero Hamilton de la Guardia Costera de EE.UU. Miles de soldados, 17 barcos, un submarino y al menos 60 aviones de nueve naciones participarán en ejercicios militares en el Atlántico, un área de creciente importancia estratégica mientras el Ford está estacionado en el mar, señaló Business Insider. El despliegue es significativo porque se produce después de varios años de solucionar problemas y marca la penúltima fase de su despliegue real en 2023. 

 

USS Gerald R Ford: el barco más grande jamás construido

El programa CVN 78 de la Marina incluirá diez portaaviones que reemplazarían al actual portaaviones de clase Nimitz. Ha sido construido por Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding y mide 1,092 pies de largo, 134 pies de manga y 256 pies de ancho en la cubierta de vuelo. El USS Gerald R Ford tiene dos reactores nucleares de cuatro ejes que desplazan casi 100.000 toneladas largas, lo que permite al portaaviones viajar a una velocidad de más de 30 nudos. 

 

Gerald R Ford, un acorazado más grande que los portaaviones de la clase Nimitz, podría operar con una tripulación más pequeña debido a un mayor énfasis en la automatización. La parte superior plana acomodará los aviones más avanzados de la Marina estadounidense, como el F-35C Lightning II Joint Strike Fighter, el F/A-18E/F Super Hornet, el E-2D Advanced Hawkeye, el avión de ataque electrónico EA-18G Growler, el Helicóptero MH-60R/S, así como vehículos aéreos y de combate no tripulados. El buque podrá transportar casi 90 aviones. El F-35B Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y otros aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) podrán ser recuperados y lanzados por Ford. 

 

El acorazado más grande y más caro jamás construido, el USS Gerald R Ford (CVN-78), alcanzó la capacidad operativa esencial en diciembre antes de comenzar su período de disponibilidad de reparación de seis meses, que comenzó en marzo después de las pruebas de choque explosivo. El buque líder de una nueva clase de superportadores de propulsión nuclear para la Marina de los Estados Unidos, con un costo de $ 13,3 mil millones, finalmente se "entregó por completo" esta semana, cinco años después de su puesta en servicio, y ahora está preparado para su despliegue. Aunque CVN-78 solo está preparado para su primer despliegue, ya ha navegado entre 250 y 300 días. La aerolínea ha estado trabajando de manera constante frente a la costa este de los Estados Unidos con Carrier Air Wing 8 desde que salió del período de mantenimiento. 

 

Fuente: https://eurasiantimes-com