El buque ligero de apoyo a las maniobras (MSV-(L)) del Ejército de los EE. UU. está destinado a reemplazar la lancha de desembarco mecanizada (LCM-8) del ejército con una nueva embarcación que puede navegar a velocidades mucho más rápidas que el venerable LCM-8 y también llevar un carga útil de carga más pesada. El MSV(L) podrá transportar un solo tanque de batalla principal M1A2S del Ejército de EE. UU. a la playa. Naval News contactó al Ejército de EE. UU. y Vigor Industrials para obtener comentarios sobre el MSV (L).
El LCM-8 del Ejército de EE. UU. ha estado en servicio desde 1959 y tiene una capacidad de carga útil de 53,5 toneladas largas (54,4 toneladas) de carga, pero una velocidad lenta de 12 nudos (22 km/h) ligero (sin carga) y 9 nudos (17 km/h) cargado. El LCM-8 no puede transportar un tanque Army M1A2 porque el tanque pesa más de 54,4 toneladas.
El nuevo MSV(L) del Ejército de EE. UU. está diseñado para llevar un M1A2SEP o dos vehículos blindados a la playa. Está armado con dos estaciones de armas remotas CROWS II. ( Gráfico: Vigor/BMT )
El buque ligero de apoyo a maniobras (MSV-(L)) del Ejército de EE.UU. tiene la intención de reemplazar el LCM-8 con un nuevo buque que puede transportar 82 toneladas (aproximadamente el peso de un paquete de mejora de sistemas M1A2 del ejército versión 3 (M1A2SEPv3)) con todos los complementos adicionales como la armadura Tank Urban Survivability Kit (TUSK) o Trophy Active Protection System (APS) contra cohetes y misiles entrantes) y navegue a más de 30 nudos sin carga o 21 nudos con carga. El MSV (L) de aluminio estará armado con dos estaciones de armas remotas (RWS) CROWS II que pueden montar una ametralladora pesada M2HB de .50cal o un lanzagranadas automático Mark-19 de 40 mm. Los tres motores principales del MSV(L) producen 2.600 caballos de fuerza para impulsar tres chorros de agua. Las especificaciones de la embarcación de apoyo a las maniobras (ligera) se pueden encontrar aquí.
Sin embargo, un revés puede haber interrumpido el cronograma del MSV (L) y Naval News se comunicó con Vigor Industrial y el Ejército de EE. UU. con preguntas a principios de marzo de 2022.
La lancha de desembarco planeada MSV(L) tiene una rampa de proa y está destinada a transportar vehículos blindados pesados del Ejército de los EE.UU. a velocidades comparables a las de los buques de guerra, muy lejos del lento y viejo LCM-8 que pretende reemplazar ( Gráfico: Vigor/BMT )
Vigor Industrial dijo a través de una llamada telefónica a principios de abril de 2022 que no tienen más información para compartir (que aún no está en su sitio web).
Regina Rogers, directora de productos, Army Watercraft Systems, Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de EE.UU. para Apoyo de Combate y Apoyo de Servicios de Combate, Detroit Arsenal, Michigan, respondió al Cuestionario de Naval News a mediados de marzo de 2022 con información y respuestas sobre el MSV (L).
Noticias navales: (Cuál es el) estado del programa MSV (L) del Ejército por Vigor y BMT Designers and Planners. Hay una discrepancia de velocidad con respecto a que la velocidad descargada es de más de 30 nudos en el sitio web de Vigor MSV (L) y otra fuente dice que es de más de 18 nudos de velocidad descargada... una gran diferencia.
Ejército de EE. UU.: Sin la fuente, no podemos verificar la exactitud de los informes. Los requisitos de velocidad objetivo MSV(L) son 30 nudos sin carga y 22 nudos con carga.
El Textron SECAT también podría ser un nuevo competidor para trasladar vehículos blindados pesados del Ejército de EE. UU. desde el mar hasta los litorales. El SECAT está armado con una torreta de 30 mm. ( Gráfico: Textron )
Noticias navales: ¿Cuál es el estado actual de MSV (L) y cómo afecta el estado actual de MSV (L) a los planes de modernización del Ejército de EE. UU.?
Ejército de EE. UU.: El esfuerzo de construcción del prototipo MSV(L) continúa; sin embargo, la cadena de suministro relacionada con COVID y la disponibilidad de la fuerza laboral han afectado la finalización del prototipo MSV (L). Los esfuerzos de construcción de prototipos se vieron agravados aún más por la presentación de la declaración de bancarrota del Capítulo 7 del subcontratista principal (BMT) en febrero de 2022. El contratista principal está trabajando en los desafíos asociados con la bancarrota de BMT. El Ejército continúa apuntando a la Primera Unidad Equipada en 2025 con cuatro MSV(L) desplegados por Compañía de Embarcaciones Compuestas del Ejército.
Noticias Navales: Si efectivamente se cancela el MSV(L), ¿cómo y por qué? ¿Existe un reemplazo para el programa MSV(L), o el Ejército de EE. UU. planea volver a licitar?
Ejército de EE. UU.: actualmente no hay planes para cancelar el programa MSV (L).
Noticias navales: ¿Puede proporcionar algunos antecedentes sobre el programa MSV (L) y cómo el MSV (L) será un activo para el Ejército de EE. UU.?
Ejército de EE. UU.: El MSV (L) reemplazará a la lancha de desembarco mecanizada (LCM-8) del Ejército. Proporcionará transporte de personal y material entre y dentro del teatro, entregando carga desde bases avanzadas y barcos de transporte marítimo estratégico de gran calado a puertos, vías navegables interiores, playas y costas remotas y sin mejorar, y puertos denegados o degradados.
Naval News: ¿Por qué no comprar una lancha de desembarco de la Marina de los EE. UU., o un diseño principal prestado, u otro diseño (como el Textron SECAT )?
Ejército de EE. UU.: La comunidad de embarcaciones del Ejército es una parte fundamental de la capacidad general de transporte conjunto de EE. UU., que actualmente consta de 74 embarcaciones. El buque de apoyo a las maniobras (ligero) es un requisito operativo validado del Ejército de EE. UU. con asignaciones del Congreso para el programa. No hay otras plataformas existentes que puedan cumplir con los requisitos de MSV-(L) en la actualidad.
Naval News: ¿Puede proporcionar algunos desafíos de ingeniería y diseño en el programa MSV (L) si los hay?
Ejército de EE. UU.: Los desafíos de ingeniería y diseño en el programa MSV(L) son típicos de lo que se encontraría en cualquier programa de construcción de una nueva embarcación. Los desafíos actuales están asociados con la finalización del trabajo eléctrico y la documentación del barco para respaldar el lanzamiento y las pruebas del prototipo MSV(L) este año.
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.