La Fuerza Aérea de EE.UU. actualmente tiene cinco bombarderos furtivos B-21 Raider construidos, y la producción del sexto ya está en marcha. Los seis son parte del programa Desarrollo de ingeniería y fabricación [EMD], esto significa que el sexto bombardero puede ser el último en completar el programa y pasar a la siguiente etapa: la producción en masa.
The Drive dice que la construcción del sexto bombardero se encuentra en una etapa de software diseñada para respaldar el sistema de combustible de la aeronave y ya ha sido validada en un entorno digital. La Fuerza Aérea de EE.UU. espera que el bombardero furtivo realice sus primeros vuelos y una serie de pruebas, tanto en tierra como en el aire, para finales de este año.
Después de eso, el despliegue de la aeronave se llevará a cabo rápidamente en la Fuerza Aérea de los EE.UU.
“El lanzamiento probablemente será en algún momento de este año”, Air Force May. dijo el General Jason R. Armagos. “No tengo la libertad de dar la fecha probable de eso, pero [será] seguido rápidamente por el primer vuelo”.
Los cinco bombarderos se encuentran actualmente en las instalaciones de producción de Northrop Grumman en la Planta 42 de la Fuerza Aérea en Palmdale, California. Mayo. El general Jason R. Armagost espera que el B-21 Raider cambie las reglas del juego y se convierta en un bombardero de penetración profunda en la zona de negación del oponente. Este avión tiene doble capacidad, ya que puede transportar armas nucleares y convencionales, dice Armagost.
Confirmado sobre el B-21 Raider
De acuerdo con los planes del Pentágono y la Fuerza Aérea de los EE. UU., se deben construir y adquirir 145 bombarderos furtivos B-21 Raider. Actualmente, los seis prototipos se encuentran en diferentes etapas de producción o acabado.
Armagost dice que Northrop Grumman ha utilizado avances en el trabajo y la ingeniería en otros proyectos ocultos que también están en desarrollo.
“Una de las cosas que más me emociona son los requisitos para los nuevos sistemas que aún no han volado. El hecho de que ya hay un esfuerzo de modernización incorporado, ¿verdad? él dijo. “Entonces, en el B-21, por ejemplo, se exploran tecnologías que podemos reducir el riesgo a través de otras plataformas, potencialmente, e integrarlas antes de que el avión incluso vuele. Y, por lo tanto, es una forma emocionante de volver a la ingeniería de sistemas basada en modelos [que] ha abierto algunas posibilidades en el mantenimiento, interactuando con el medio ambiente de maneras que son útiles para los sistemas futuros”.
Armagost confirmó que se había logrado una “revolución digital” [progreso] durante la producción de los seis bombarderos. Este progreso está relacionado con modelos de ingeniería de sistemas, software de arquitectura de sistemas de misión abierta. El general citó el sistema de control de combustible como ejemplo.
“Como ejemplo, el software para el sistema de control de combustible, que es algo bastante complejo, está completamente hecho en un avión que aún no ha volado como un artículo de prueba, debido a cómo podemos hacerlo basado en modelos. Ingeniería de Sistemas. Y construyeron un modelo de sistemas de combustible y probaron el software, y el software está listo para funcionar”.
Puesto de mando
El prometedor bombardero B-21 no solo podrá “arrojar bombas sobre el enemigo”, sino que también se convertirá en una especie de base para varios drones y controlarlos durante misiones difíciles.
Así lo afirmó en una entrevista con Bloomberg el secretario de Estado de EE.UU., Frank Kendall, en noviembre pasado.
Se observa que las "nuevas características" para el futuro bombardero están en parte relacionadas con la justificación de la aparición de un número significativo de estos aviones en los aviones estadounidenses y la importante financiación de este programa. Al mismo tiempo, se argumenta que el uso del B-21 como “puesto de mando” para los UAV debería ser “una nueva forma de causar dolor de cabeza al enemigo”.
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