El aspirante de Lockheed Martin Sikorsky-Boeing para el
programa de Aviones de Asalto de Largo Alcance (FLRAA) del Ejército de Estados Unidos ha completado un nuevo hito de vuelo. El helicóptero, denominado SB-1 Defiant, ha completado
los vuelos de prueba de perfil de misión. Los vuelos incluyeron aterrizajes en zonas confinadas y operaciones
de vuelo a bajo nivel.
Con estos vuelos se espera validar la relevancia de Defiant para la misión del Ejército de
Estados Unidos, proporcionando agilidad en el objetivo y una mayor capacidad de supervivencia, al tiempo que se
reduce la carga de trabajo del piloto.
“Demostramos plenamente la capacidad de Defiant para ejecutar el perfil de la misión FLRAA volando a 236 nudos
(437 km/h) en vuelo nivelado, y reduciendo después el empuje del propulsor para desacelerar rápidamente al
acercarnos a la zona de aterrizaje, confinada y no mejorada”, afirma Bill Fell, piloto jefe de pruebas de vuelo
de Defiant en Sikorsky y aviador maestro retirado del Ejército de Estados Unidos.
“Este tipo de desaceleración
a nivel del cuerpo nos permite mantener el conocimiento de la situación y ver la zona de aterrizaje durante toda la
aproximación y el aterrizaje sin la típica desaceleración del helicóptero con el morro hacia arriba”.
Defiant X permitirá a las tripulaciones volar bajo y rápido a través de terrenos complejos, donde los aviadores del
ejército pasan la mayor parte de su tiempo. Ampliará las capacidades de la aviación del Ejército en el campo de
batalla moderno, y está diseñado para ocupar el mismo espacio que un Black Hawk. Con el Defiant X, el Ejército
de Estados Unidos transportará tropas y carga en los combates futuros con el doble de alcance que la flota actual.
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