Rusia obtiene el séptimo avión de reconocimiento de largo alcance A-50U mejorado.

 

 

En el contexto de la creciente tensión con Ucrania, la Fuerza Aérea de Rusia recibió su séptimo avión de vigilancia por radar de largo alcance modernizado A-50U. El A-50U es una versión modernizada del A-50 de la era soviética, que es un avión AEW & C (Control y Alerta Temprana Aerotransportada). Es una de varias variantes del Il-76 desarrolladas en la década de 1980 equipadas con un sistema de radar de vigilancia que puede rastrear hasta diez objetivos en tiempo real. Vega Group (parte de Ruselectronics Holding dentro de la corporación tecnológica estatal Rostec) y Beriev Aircraft Company (parte de United Aircraft Corporation de Rostec) entregaron el avión a la Fuerza Aérea Rusa. 

 

Tass informó que la aeronave se actualizó como parte del programa de renovación a gran escala de Rusia para la flota de vigilancia aérea de largo alcance. El avión puede detectar aviones hostiles al mismo tiempo que rastrea y guía a un mayor número de cazas hacia los objetivos. Rostec subrayó que el "radar volador" mejorado está equipado con nueva tecnología. Según un comunicado, el A-50U se ha actualizado con nuevos circuitos más rápidos de alto rendimiento, que mejorarán las funciones del software. Un sistema de instrumentación de navegación también está instalado en la aeronave. El alcance operativo del avión y el tiempo para completar las operaciones de combate en una frontera designada han aumentado a medida que la actualización ha hecho que el avión sea más liviano. El A-50U se puede utilizar para una variedad de misiones, incluida la detección de objetivos aéreos y terrestres, el seguimiento y la identificación de un amigo o enemigo.  

 

“El A-50U modernizado ha recibido componentes electrónicos nuevos, de mejor rendimiento y más rápidos, lo que ha mejorado las capacidades funcionales de su software. La aeronave también está equipada con un sistema de instrumentación de navegación. El equipo moderno más liviano ha aumentado el alcance operativo del avión y el tiempo de realización de tareas de combate en una frontera designada”, dice un comunicado de la oficina de prensa de Rostec. “Continuamos trabajando en la mejora de la aeronave operativa A-50 al nivel A-50U. Esta ya es la séptima plataforma aerotransportada entregada a las tropas. Estamos planeando entregar el próximo avión en 2023”, dijo el CEO de Vega Group, Vyacheslav Mikheyev. 

 

Aeronaves A-50U AEW & C

El A-50U es una versión mejorada del avión A-50 de control y alerta temprana aerotransportada (AEW & C). “Al actualizar el avión A-50U para aumentar sus atributos de combate y vuelo, la compañía Vega ha mejorado el radar Shmel a bordo mediante la adopción de software y hardware avanzados”, dijo Ruselectronics en un comunicado. El Shmel-M es un sistema de seguimiento de radar giratorio con forma de cúpula que le da al A-50U su apariencia distintiva, al que el ejército ruso se refiere como el "avión en forma de hongo". La modificación de los sistemas AEW & C a bordo redujo en gran medida el peso total, lo que permitió que la aeronave transportara más combustible y vuele un rango más largo. Las características de aterrizaje y despegue de la plataforma, así como su estabilidad y control, permanecen sin cambios. Además, la aeronave es capaz de rastrear objetivos aéreos a una distancia de hasta 650 km y objetivos terrestres a 300 km. 

 

Puede rastrear alrededor de 300 objetivos terrestres y 40 aéreos simultáneamente. A diferencia del A-50, que tiene un sistema analógico, el A-50U viene con un sistema completamente digitalizado, lo que lo hace más fácil y rápido de usar al tiempo que reduce la posibilidad de error humano. Tiene una distribución interior modificada con lavabo y zona de descanso. En el A-50U se incluye un sistema de autodefensa con contramedidas electrónicas activas y pasivas, así como reflectores de radar. El sistema de autodefensa protege la aeronave contra misiles guiados y no guiados entrantes. Su sistema de navegación por satélite permite una navegación de alta precisión durante las operaciones. Puede acomodar de cinco a diez operadores y especialistas del sistema AEW & C. El avión A-50U está equipado con cuatro motores turbofan Soloviev D-30KP. La planta de energía de la aeronave le permite alcanzar una velocidad máxima de 800 km / hy una autonomía de hasta 9.000 kilómetros. 

 

El avión tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 190 toneladas y un tiempo máximo de vuelo de 11 horas. La Fuerza Aérea Rusa tuvo la oportunidad de evaluar el rendimiento del avión cuando el A-50 original se desplegó en Siria en 2015. Además, Rusia también envió este avión alrededor de la península de Corea junto con aviones de combate Su-35S y bombarderos Tupolev-95MS mientras Estados Unidos y Corea del Sur realizaron ejercicios militares conjuntos en 2017. En términos de diseño y función, el A-50U es idéntico al Boeing E-3 Sentry de Estados Unidos. El A-50I, la variante de exportación del A-50 original, fue entregado a la India y está equipado con el radar israelí EL / W-2090 Phalcon. Se rumoreaba que China estaba interesada en este avión a principios de la década de 2000. Sin embargo, las negociaciones fracasaron y Beijing continuó con su avión KJ-2000 AEW & C de producción nacional. 

 

Fuente: https://eurasiantimes-com

 

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