Impulsada por el éxito del J-20, China afirma haber construido el motor sin emisiones más potente del mundo para submarinos.

China parece haber centrado un esfuerzo considerable en construir sus propios motores para poder competir con los fabricantes extranjeros. Después de haber demostrado su eficiencia con los motores WS-10, que supuestamente impulsan a algunos de los cazas furtivos J-20 de la Fuerza Aérea del EPL, China ha afirmado haber logrado una nueva hazaña en el ámbito de la fabricación de motores. China hizo recientemente un progreso significativo en el desarrollo de lo que llama el "motor Stirling más poderoso del mundo", una forma de motor térmico que se utiliza en la producción de energía y la propulsión submarina, informó el Global Times controlado por el estado. Se informa que el prototipo básico del primer motor Stirling de gran calibre de China, desarrollado por el Instituto de Investigación No. 711 de China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), pasó una prueba de rendimiento. 

 

El prototipo del motor tiene una potencia nominal de 320 kilovatios y una eficiencia de conversión de energía del 40%, lo que lo convierte en el motor Stirling más potente del mundo, según un comunicado publicado en la cuenta WeChat de CSSC el 21 de diciembre. “El logro del prototipo marca un momento decisivo en el desarrollo de tecnologías críticas y la artesanía de China para dichos motores, sentando las bases para la producción futura del país de motores Stirling de megavatios”, declaró el CSSC en su comunicado de prensa. China ha enfrentado desafíos en el desarrollo de varios tipos de motores, pero el éxito del motor Stirling de fabricación nacional es solo un ejemplo del rápido progreso del país en los últimos años, dijo a Global Times un especialista militar chino anónimo.

27 Sept 1816: #Stirling registers his patent for a hot air engine. 200 years later, it's the secret to the world's most silent #submarine. pic.twitter.com/ewqIkfP5Ju

— Saab (@Saab) September 27, 2016

Según los informes, la nación comunista ha estado trabajando en varios prototipos de motores. Después de haber desarrollado con éxito un motor moderno para el caza J-20 Mighty Dragon, ha acelerado el trabajo y las pruebas de motores para otras aeronaves. Según informes de los medios, se están realizando pruebas para los motores de los aviones de transporte Y-20. Los informes también han indicado que China está trabajando en un motor a reacción turbofan para su avión de cuerpo estrecho C919. Todos estos desarrollos indican que China está haciendo esfuerzos constantes para fabricar motores en el país tanto para aviones militares como comerciales. Sin embargo, el esfuerzo del motor doméstico no ha estado exento de contratiempos. Anteriormente, se informó de una falla en las pruebas del motor WS-15 que originalmente estaba destinado a los cazas furtivos J-20. Sin embargo, las afirmaciones sobre el motor Sterling más potente del mundo, de ser ciertas, podrían dar el impulso tan necesario a la fabricación de motores chinos. 

 

¿Qué es un motor Stirling?

Un motor Stirling es un motor térmico en el que el aire se calienta mediante combustión externa a través de un intercambiador de calor y luego se desplaza, comprime y expande mediante dos pistones. Es más eficiente y menos contaminante que la mayoría de los otros motores a reacción que se utilizan en la actualidad. El motor Sterling se ha desarrollado para una variedad de aplicaciones desde la década de 1970, incluida la refrigeración criogénica, la propulsión submarina y la generación eléctrica. 

 

Esto significa que el motor Stirling tiene aplicaciones tanto militares como civiles. Según Interesting Engineering, el gas de un motor Stirling nunca escapa del motor . Se calienta y enfría repetidamente, por lo que nunca se expulsa en forma de escape explosivo. Debido a que este motor regenerativo puede generar electricidad usando el mismo gas varias veces, puede ser mucho más eficiente que un motor de combustión interna. Los motores Stirling también son muy silenciosos porque no se producen explosiones. En una variedad de configuraciones, el motor se puede combinar con cualquier tipo de fuente de calor, ya sea convencional o nuclear. Un motor Stirling de la clase de megavatios está bien estructurado, tiene un sistema simple y se puede iniciar y configurar en módulos rápidamente. 

 

Según el CSSC, el motor Stirling proporcionará beneficios considerables, ya que puede generar una serie de variaciones para adaptarse a la necesidad de suministro de energía, que van desde 100 kilovatios a varios megavatios, y puede convertirse en un generador de energía de micro reactor portátil para su uso en entornos extremos como regiones polares, islas remotas o incluso el desierto de Gobi en China. A medida que China expanda su huella militar, la versatilidad de este motor proporcionará más dientes y maniobrabilidad en el clima y las topografías en las que pretende operar. La capacidad del motor para absorber energía nuclear como fuente de calor lo hace destacar y, idealmente, podría resultar muy rentable. 

 

¿Conseguirán los submarinos chinos motores de libras esterlinas?

El motor Stirling es bien conocido por su uso en la propulsión submarina, dicen los observadores militares . Según un artículo publicado por Saab, la empresa matriz de Kockums, que fabrica submarinos, los sistemas de propulsión independiente del aire (AIP) con motor Stirling les permiten evitar viajar a la superficie para cargar las baterías. Esto permite a los submarinos extender su resistencia sumergida de días a semanas. 

 

El motor Stirling es silencioso y sin vibraciones, por lo que no se transmiten vibraciones al casco, lo que hace que el submarino sea silencioso en el agua y, por lo tanto, extremadamente difícil de localizar. El posible despliegue del motor Stirling chino en submarinos no se mencionó en el comunicado de prensa de CSSC. Sin embargo, a medida que los mares se conviertan en el nuevo punto de inflamación entre China y Occidente en la región del Indo-Pacífico, la Armada del EPL pronto podría estar impulsando sus submarinos con motores Sterling, siguiendo el modelo de Saab. 

Fuente: https://eurasiantimes-com

 

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