Fincantieri construirá un segundo barco de apoyo logístico para la Armada italiana.

 

El consorcio - Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI) - liderado por Fincantieri ha firmado con OCCAR (Organización Conjointe de Cooperación sur l'Armement, la organización internacional para la cooperación conjunta en armamento) un contrato para la construcción de un segundo Buque de Apoyo Logístico (LSS) de la Armada Italiana, que también incluye la opción de un tercer buque. 

 

El LSS se construirá íntegramente en el astillero de Castellammare di Stabia, y la entrega está prevista para 2025. El valor del contrato es de aprox. 410 millones de euros incluido el sistema de combate. El pedido también incluye la provisión de soporte durante el ciclo de vida del buque en los primeros diez años, dividido en soporte logístico y en servicio (mantenimiento), así como el suministro de componentes y maquinaria naval producidos por Fincantieri Unidad de Componentes y Sistemas Mecánicos. , incluidas las líneas de ejes, el sistema de dirección, los propulsores de maniobra, los estabilizadores de aletas y otros sistemas de manipulación. Como parte del programa plurianual destinado a salvaguardar la capacidad de defensa en el mar de Italia (conocida como la "Ley Naval"), Fincantieri está construyendo actualmente siete buques de patrulla costa afuera (PPA) de usos múltiples y el muelle de aterrizaje para helicópteros "Trieste" ( LHD). 

 

El pasado mes de marzo entregó el LSS “Vulcano”, proyecto que también fue adquirido por la Armada francesa para la definición del programa Flotlog, una serie de unidades construidas en colaboración con el astillero Castellammare di Stabia. La característica básica común a las tres clases de buques es su altísimo nivel de innovación, lo que los hace extremadamente flexibles en sus diversos perfiles de uso con un alto grado de eficiencia. Y lo que es más importante, será posible utilizar estas unidades de forma complementaria incluso para actividades no militares, como, por ejemplo, el apoyo a la protección civil en la asistencia humanitaria y el socorro en casos de desastre. Además, su impacto medioambiental es bajo, gracias a los avanzados generadores de emisiones de baja contaminación y motores de propulsión de accionamiento eléctrico y sistemas de control de residuos biológicos.  

Fuente: https://www-navalnews-com

 

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