A
cuatro años del hundimiento del ARA San Juan el Ministerio de Defensa
empezó las conversaciones con una empresa francesa para volver a contar
con un buque de este tipo; hay una decisión política de reforzar la
defensa en el Atlántico Sur. Cuatro años después del hundimiento
del ARA San Juan, el Gobierno empezó a realizar las gestiones para la
adquisición de un submarino para la defensa en virtud de dar una señal
no sólo a los militares argentinos sino también a los países que miran
al Atlántico Sur como un espacio estratégico a nivel mundial.
El
ministro de Defensa, Jorge Taiana, ya mantuvo conversaciones con la
empresa francesa Naval Group para sondear la posibilidad de la compra de
un submarino que reemplace la pérdida del ARA San Juan que le costó la
vida a 44 tripulantes en noviembre del 2017. Al parecer, esta
compañía francesa es una de las más importantes a nivel mundial en la
construcción de submarinos. También hay otros países que podrían
fabricar este buque aunque bajo parámetros de propulsión nuclear que la
Argentina no comulga para la defensa. También estuvo en la mira
una empresa alemana que fabrica estos buques y se mencionó en algún
momento la posibilidad de reparar en el astillero Tandanor los
submarinos que tiene la Armada. Pero estas dos posibilidades se
descartaron de plano por parte del Ministerio de Defensa.
"Argentina
cuenta con una buena flota de buques de patrullajes pero siempre es
bueno que los países sepan que contamos con un submarino que también
puede hacer patrullaje en el Atlántico Sur y que no se lo pueda ver",
expresó a El Cronista un allegado al ministro Taiana. De esta
manera, se confirmó que avanzan las gestiones por la compra y la idea de
que la Argentina vuelva a soñar con tener un submarino es un hecho
concreto. No está definido aún -al menos en las charlas formales que
mantuvo el ministro de Defensa con empresarios o referentes del sector-
el modelo, costo y tiempo estimado en que Argentina comprará el
submarino. Sin embargo, se confirmó que existe la decisión
política del presidente Alberto Fernández y el ministro Taiana de
avanzar en esta dirección. Se busca dar un gesto en la región y una
señal también hacia adentro de las Fuerzas Armadas.
Tan sólo en la
región, los militares de Brasil cuentan con 5 submarinos, Chile con 4,
Perú tiene 6 y Colombia 2. La adquisición de un submarino puede
llevar un par de años porque no es una operación sencilla y su
fabricación requiere tiempo. Pero se evalúa en Defensa que parte de esta
compra se podría empezar a canalizar por medio del Fondo para la
Defensa, (FONDEF) que fue creado por ley y que está compuesto por el
0,5% de los ingresos corrientes previstos en el Presupuesto Anual del
Sector Público Nacional. Para el ejercicio 2021 fueron $ 34 mil
millones. Además, según explicaron los allegados al ministro Taiana en
los años venideros este porcentaje escalonará a 0,65% de los ingresos
corrientes previstos en el Presupuesto Anual del Sector Público Nacional
para el año 2022, hasta alcanzar el 0,8% para el año 2023,
manteniéndose este último porcentaje para los sucesivos ejercicios
presupuestarios.
PATRULLEROS Y REPARACION
Hasta ahora
el Ministerio de Defensa incorporó para la Armada patrulleros Oceánicos
Multipropósito (OPV). Este año se recibió la tercera unidad, el "ARA
Storni", y la cuarta, "ARA Cordero", ya se botó en el astillero Francés.
Todos estos servirán para realizar operaciones de patrullaje en el
Atlántico Sur y como herramienta de disuasión ante eventuales
incursiones de flotas extranjeras.
A
la vez, está en la hoja de ruta de Defensa la fabricación y diseño de
remolcadores para la Armada en Tandanor (2022). Se supo que ya está en
construcción el primer remolcador prototipo. Actualmente, la
Armada hoy puede lograr un patrullaje mínimo en las aguas territoriales
ya que cuenta con 6 corbetas, 4 destructores, 3 buques científicos y
otras cuatro lanchas de patrullaje que se adquirieron a Francia. Sin
embargo, el mar argentino es extenso y el radio de influencia de la
Armada en las aguas internacionales superan dos veces el territorio de
la Argentina. Por ello, el ministro Taiana está convencido de la necesidad de dar con la compra de un submarino. Durante
la última etapa de la gestión de Mauricio Macri el entonces ministro de
Defensa, Oscar Aguad, evaluó la posibilidad de que la Argentina vuelva a
contar con un submarino pero nunca cumplió su objetivo.
Se
analizó en su momento que se ponga en marcha el proceso de reparación de
media vida del ARA Santa Cruz porque entendían que era el camino menos
costoso y más rápido para que la Argentina vuelva a tener un submarino. Sin
embargo, los expertos en el tema creen que la reparación del submarino
ARA Santa Cruz requeriría de unos 250 millones de dólares y evalúan que
nunca habría una certeza de que el buque quede en perfectas condiciones.
Ningún gobierno arriesgará esa jugada para que la Armada salga al
Atlántico con un submarino que potencialmente podría sufrir un
hundimiento similar al de la tragedia del ARA San Juan.
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